佐爾納（ZOELLNER）公司的活塞式汽笛是一種用于車輛或火車的聲音信號裝置。它通過活塞運動產生氣流振動，從而產生高音頻的聲音信號。

　　活塞式汽笛的工作原理如下：

　　氣源供應：汽笛需要一個氣源供應，通常是通過車輛或火車的氣壓系統提供的壓縮空氣。

　　活塞運動：氣源通過管道進入汽笛的活塞腔室。當氣源進入活塞腔室時，活塞會以快速的速度來回運動，這個過程中會產生氣流振動。

　　聲音產生：活塞運動產生的氣流振動會穿過笛口，產生高頻的聲音信號。根據活塞的設計和氣源供應的不同，聲音的音調和音量也會有所變化。

　　活塞式汽笛通常用于車輛或火車的警示、通知或通信等方面，具有較遠的傳播距離和辨識度高的特點。

　　Z?LLNER ZET-Horn是全球市場上第一款由交流三相電機驅動的活塞式汽笛。氣缸內的活塞是不可少的部件，由交流三相電機通過連桿、曲軸和齒輪驅動。活塞以一定的頻率振蕩，使音喇叭內部的空氣產生共振，從而產生在很寬的范圍內都能聽到的聲音。

　　技術數據

　　類型：ZET-喇叭131 AC

　　船長：75<=200米

　　頻率：130赫茲

　　1 m時的聲壓級：138分貝

　　電機輸出：5.5千瓦

　　電機加熱：100瓦

　　Z?LLNER ZET-Horn第一款由交流三相電機驅動的活塞式汽笛。氣缸內的活塞是不可少的部件，由交流三相電機通過連桿、曲軸和齒輪驅動。活塞以一定的頻率振蕩，使音喇叭內部的空氣產生共振，從而產生在很寬的范圍內都能聽到的聲音。

　　技術數據

　　類型：ZET-喇叭141 AC

　　船長：75<=200米

　　頻率：140赫茲

　　1 m時的聲壓級：138分貝

　　電機輸出：5.5千瓦

　　電機加熱：100瓦

　　保護類型：IP 56

　　聲音特性

　　?具有許多高次諧波的寬頻譜

　　?具有強泛音的信號，可最佳穿透背景噪聲水平：即使背景噪聲覆蓋實際基頻，殘余音調也會在人類聽力中形成母頻率。兩三個

　　諧波足以使聽力感知基頻。

　　?130赫茲/140赫茲的聲音頻率非常有利地處于較低的可允許范圍（130-350赫茲）

　　?1米距離處1/3倍頻程的聲壓級138 dB

　　易于安裝：

　　?只需要一根三芯電纜即可連接到板電源

　　?重量相對較低

　　?不受板電源電壓和頻率波動的影響