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更新需求成行業(yè)驅(qū)動(dòng)力，一汽解放稱霸重卡市場(chǎng)
今年6月份，重卡市場(chǎng)共銷售各類車型10萬(wàn)輛，環(huán)比下降8%，同比下降11%，創(chuàng)年內(nèi)重卡月銷量zui大降幅，并連續(xù)第三個(gè)月同比下滑。而在上半年，重卡銷量前五企業(yè)*為83.69%，較去年同期提升0.73個(gè)百分點(diǎn)，已是重卡市場(chǎng)銷量的主力。
其中，一汽解放稱霸江湖，以17.3萬(wàn)輛銷量穩(wěn)居行業(yè)，與*二拉開近5萬(wàn)輛的差距。
多因素致
更新需求
成行業(yè)驅(qū)動(dòng)力
未來(lái)一段時(shí)間，環(huán)保要求對(duì)國(guó)三車輛的淘汰，將會(huì)對(duì)重卡市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響。2018年國(guó)務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》提出，2020年底前，全國(guó)15省40余城市將淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車100萬(wàn)輛以上，緊接著全國(guó)多地開始全天禁止國(guó)三車通行，另有部分城市停止國(guó)三車的年檢。此外，7月1日起，全國(guó)已有多個(gè)省市提前執(zhí)行“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，部分地區(qū)針對(duì)國(guó)三車淘汰出臺(tái)了相應(yīng)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
重卡銷量承壓
6月是重型燃?xì)廛?ldquo;國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前后一個(gè)月，一般認(rèn)為消費(fèi)者會(huì)提前購(gòu)車，透支下半年市場(chǎng)需求，但這次卻仍未能扭轉(zhuǎn)重卡市場(chǎng)的走低行情。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，目前，制造業(yè)發(fā)展疲弱導(dǎo)致重卡市場(chǎng)需求低迷，再加上工程車上牌治理以及天然氣重卡從7月1日起實(shí)施國(guó)六排放法規(guī)，多重不利因素疊加在一起給重卡市場(chǎng)帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。
據(jù)相關(guān)法規(guī)，我國(guó)藍(lán)牌輕卡可以享受市區(qū)路權(quán)，并且無(wú)需辦理運(yùn)營(yíng)證。但是輕卡單車運(yùn)力較低，導(dǎo)致單位運(yùn)輸成本較高，為了提高載貨量，輕卡行業(yè)存在違規(guī)少報(bào)載重量的現(xiàn)象。很多輕卡產(chǎn)品整備質(zhì)量超過(guò)了1.5噸，應(yīng)歸類為中重卡并上黃牌，但卻按照輕卡標(biāo)準(zhǔn)上了藍(lán)牌，導(dǎo)致空載車輛超載現(xiàn)象頻頻發(fā)生。央視《焦點(diǎn)訪談》5月21日?qǐng)?bào)道超重藍(lán)牌輕卡違規(guī)上牌的現(xiàn)象之后，工信部隨即啟動(dòng)輕型貨車“大噸小標(biāo)”專項(xiàng)治理工作，整治輕卡違規(guī)少報(bào)載重量的現(xiàn)象，全國(guó)各地的車管所嚴(yán)查超重卡車上牌，多地都暫停了藍(lán)牌輕卡的新車上牌業(yè)務(wù)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于重型工程車普遍存在自重超重的情況，因此重卡在全國(guó)范圍內(nèi)也遭遇了暫停上牌或者整頓治理的情況，受影響大的就是6×4工程型自卸車（如渣土車等），目前在大多數(shù)區(qū)域的車管所都暫時(shí)無(wú)法上牌。中信證券認(rèn)為，后續(xù)“大噸小標(biāo)”治理可能蔓延至重卡行業(yè)，但長(zhǎng)期來(lái)看，治理大噸小標(biāo)是行業(yè)利多因素：工程車單車運(yùn)力將下降，或進(jìn)一步抬升重卡保有量中樞。
北京恒瑞鑫達(dá)科技有限公司，成立于2009年8月，成立至今已經(jīng)和國(guó)內(nèi)多家教育機(jī)構(gòu)，全國(guó)各地多家企業(yè)有過(guò)長(zhǎng)期的合作關(guān)系，專注于新型材料試驗(yàn)機(jī)的研究，長(zhǎng)期聘請(qǐng)清華大學(xué)精密儀器系的專家為技術(shù)顧問(wèn)，并成立新型材料檢測(cè)儀器研發(fā)中心。
北京恒瑞鑫達(dá)科技有限公司是集專業(yè)設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)與銷售于一體的*股份制企業(yè)，專注于新型材料試驗(yàn)機(jī)的研制、材料檢測(cè)技術(shù)的提高及材料試驗(yàn)方法的創(chuàng)新，是國(guó)內(nèi)的材料試驗(yàn)檢測(cè)儀器的生產(chǎn)企業(yè)。恒瑞鑫達(dá)以精美的產(chǎn)品、的技術(shù)、精良的品質(zhì)、精心的服務(wù)贏得了廣大用戶和*，產(chǎn)品全國(guó)，擁有一大批國(guó)內(nèi)外科研院所及企業(yè)用戶，是國(guó)內(nèi)試驗(yàn)機(jī)行業(yè)發(fā)展速度快的企業(yè)之一。
在這些強(qiáng)勢(shì)政策背景下，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)車輛已經(jīng)進(jìn)入了引導(dǎo)報(bào)廢的階段。據(jù)太平洋證券研報(bào)測(cè)算，目前國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)重卡存量預(yù)計(jì)在200萬(wàn)輛左右，對(duì)于重卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)仍將存在巨大的存量替換空間。在近期宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，基建行業(yè)投資放緩，重卡的終端消耗需求難有明顯改善的情況下，未來(lái)重卡銷量驅(qū)動(dòng)力更多來(lái)自于更新需求。同時(shí)，前述整治超重帶來(lái)保有量提升的效應(yīng)將會(huì)逐漸釋放。根據(jù)中信證券的測(cè)算，假設(shè)保有量達(dá)到710萬(wàn)輛，以10年的自然使用壽命計(jì)算，每年的自然更新需求就有71萬(wàn)輛。
此外幾年在國(guó)家政策的推動(dòng)和補(bǔ)貼的刺激下，我國(guó)新能源商用車市場(chǎng)發(fā)展迅猛。2019年上半年，我國(guó)車電池裝機(jī)電量約2.47GWh，同比增幅高達(dá)157%。在新能源車中，95%屬于新能源物流車，這一領(lǐng)域的爆發(fā)得益于政策層面的推動(dòng)。去年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》，強(qiáng)調(diào)要加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在政策驅(qū)動(dòng)及存量更新需求下，未來(lái)我國(guó)新能源商用車市場(chǎng)潛力將進(jìn)一步釋放。