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⊙結(jié)構(gòu)加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)應(yīng)用范圍

　　電液伺服疲勞加載系統(tǒng)用于各種結(jié)構(gòu)件的疲勞試驗(yàn)以及環(huán)境模擬試驗(yàn)。

　　⊙結(jié)構(gòu)加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)特點(diǎn)

　　伺服作動(dòng)器由伺服油缸、位移傳感器、負(fù)荷傳感器、伺服閥、萬(wàn)向球鉸座構(gòu)成。伺服油缸采用新式結(jié)

　　構(gòu)設(shè)計(jì)、兩缸頭內(nèi)嵌耐磨銅套及進(jìn)口高速密封套件，外型簡(jiǎn)潔、美觀大方，密封可靠，無(wú)外泄。

　　采用大間隙設(shè)計(jì)、高抗側(cè)向力，具有高速不燒結(jié)自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。伺服直線作動(dòng)器極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，

　　避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷;活塞采用組合密封技術(shù)，阻尼低、死區(qū)小、啟動(dòng)壓力低;伺服油缸具有低阻尼、

　　高響應(yīng)、高壽命的特點(diǎn)。采用高剛度抗側(cè)載動(dòng)態(tài)負(fù)荷傳感器，負(fù)荷傳感器連接螺桿處裝有預(yù)應(yīng)力環(huán)，

　　以消除連接間隙，提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能;位移傳感器安裝在伺服油缸內(nèi)。

　　⊙主要技術(shù)指標(biāo)