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集裝箱偏載靜態(tài)電子稱重系統(tǒng)成功問世
集裝箱偏載靜態(tài)電子稱重系統(tǒng)成功問世：
集裝箱偏載檢測裝置分為靜態(tài)檢測、動態(tài)檢測兩種；利朗衡器可為您量身定制適合您的稱重裝置，下面讓我們來了解一下這套靜態(tài)集裝箱偏載檢測系統(tǒng)的工作原理；
為加強集裝箱運輸管理工作，保證鐵路運輸安全，加快集裝箱運輸發(fā)展，依據(jù)《中華人民共和國鐵路法》《中華人民共和國合同法》《鐵路安全管理條例》《鐵路貨物運輸規(guī)程》《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》等法律、行政法規(guī)、規(guī)章和中國鐵路總公司（以下稱總公司）有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。
集裝箱超偏載檢測稱重裝置，特別是一種能檢測貨運集裝箱 超載、偏重、偏載檢測的稱重計量裝置，主要應(yīng)用于裝卸集裝箱的起重設(shè)備或集裝箱吊 具上的集裝箱超偏載檢測稱重系統(tǒng)裝置。
集裝箱運輸具有簡化貨物包裝，保障貨物安全，提高裝卸運輸效率，便于實現(xiàn)現(xiàn)代 化管理等優(yōu)點，因此在海運、鐵路和公路運輸中得到了普及和推廣。但是，由于種種原因，裝 有貨物的集裝箱超載、“左右偏載”和“前后偏重”經(jīng)常發(fā)生。造成集裝箱運輸過程中存在 很大的安全隱患。以鐵路為例，長期以來，超載和偏載一直是困擾鐵路貨車運行安全的疑難 問題，可以說是危害鐵路安全的“殺手”。特別是隨著我國鐵路的不斷提速，鐵路貨運對 超載和偏載的要求更為嚴格和苛刻，稍有疏忽就可能造成重大事故。為此，*專門出臺 《鐵路貨車超偏載檢測裝置運用管理辦法》，要求運用科技手段嚴格檢查超載和偏載。目前，鐵路貨場在裝卸過程中對于集裝箱超載的檢測，已有吊秤、鉤頭秤等解決方 案，但對于集裝箱超重、偏重、偏載的檢測還沒有科學(xué)有效的檢測設(shè)備，即使有一些檢測裝 置，也由于使用不便而不能方便快捷的提供相關(guān)檢測數(shù)據(jù)。如數(shù)字式集裝箱超偏載檢測裝 置(號ZL 200820114846. 8)，該檢測裝置的使用需要專門的場地，且需要將集裝箱全 部運輸?shù)侥骋还潭ǖ攸c檢測之后才能裝車，這樣嚴重影響了集裝箱貨場的作業(yè)效率，且增 加了作業(yè)成本。
超偏載檢測裝置技術(shù)條件：依據(jù)《鐵路貨車超偏載檢測裝置》TBT3096-2004《鐵路貨車超偏載檢測裝置檢定規(guī)程》JJG鐵路129-2004，《電子衡器通用技術(shù)條件》GBT142492-1993，《鐵路貨物裝置加固規(guī)則》鐵道2006161號有關(guān)條款制定。