汽車涂裝車間加濕機(jī)專業(yè)生產(chǎn)? 產(chǎn)品詳細(xì)信息：靜電灰塵對(duì)汽車涂裝的影響很大，因?yàn)殪o電會(huì)吸附灰塵到噴漆的基體表面，這樣噴漆就會(huì)出現(xiàn)顆粒，甚至是流掛，這樣一來，汽車外觀就不好看了，會(huì)降低汽車涂裝的質(zhì)量。那么這種情況該如何解決呢？我們知道，靜電和灰塵是由于空氣濕度過低才出現(xiàn)的，所以只要我們使用加濕機(jī)來提高空氣濕度，那么靜電就不會(huì)出現(xiàn)，于是噴漆作業(yè)就會(huì)非常順利，質(zhì)量也有保證。

靜電對(duì)汽車涂裝的影響不止是降低涂裝效果，還是巨大的安全生產(chǎn)隱患。我們知道，汽車涂裝里的稀釋劑是有機(jī)化學(xué)品，屬于易燃易爆物質(zhì)，容易揮發(fā)，于是靜電放電就會(huì)導(dǎo)致涂裝車間火災(zāi)，因此使用加濕機(jī)來防靜電對(duì)涂裝車間幫助很大。
  

正島ZS-40Z智能涂裝車間加濕機(jī)及ZS系列超聲波涂裝車間加濕機(jī)控制方式，技術(shù)參數(shù)：
 

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◎計(jì)算公式：H=體積*p*溫度系數(shù)*（X2－X1）*1000*換氣次數(shù)*損耗系數(shù) 公式說明：H-所需加濕量（kg/h）、p-空氣密度（kg/m3）=1.2、V-體積（加濕場(chǎng)所面積*高度）、1000-g換算為Kg、損耗系數(shù)-1.2（包括人員，環(huán)境的密閉效果和材料等因素）、換氣次數(shù)-通常為2-3次、溫度數(shù)系-1.2（冬天往上加，夏天就按照1.2或往下減）、X2- X1-每立方米空氣的水分重量即絕dui濕度（X2為加濕后，X1為加濕前）；
 

◎選型參考：加濕機(jī)選型需要考慮的因素較多，比如室內(nèi)空間體積大小、環(huán)境溫度、設(shè)備發(fā)熱量、通風(fēng)情況、空調(diào)排風(fēng)都會(huì)影響室內(nèi)環(huán)境的濕度以及加濕效果，在計(jì)算加濕量時(shí)一般需留出一定余量，也就是相應(yīng)的加大加濕量，而且要從低濕度狀態(tài)增濕到理想濕度范圍來綜合計(jì)算該空間內(nèi)所需的加濕量和相對(duì)應(yīng)的加濕機(jī)型號(hào)。

汽車涂裝車間加濕機(jī)專業(yè)生產(chǎn)?轉(zhuǎn)報(bào)：人工智能是機(jī)器人的重要引擎，人工智能如何在機(jī)器人落地，如何產(chǎn)生價(jià)值，成為行業(yè)大咖們討論的重要話題。

中國工程院院士潘云鶴指出，科學(xué)家們用了很大的力氣去模仿人和生物動(dòng)作，研發(fā)出各種各樣的機(jī)器人，并且取得了重大的進(jìn)展。但目前真正能大量投入應(yīng)用的還是機(jī)械手。其實(shí)市場(chǎng)真正需要的是基于人工智能的具體解決方案，而不僅是類似人的機(jī)器。

在擬人機(jī)器人遇到發(fā)展阻礙的同時(shí)，另外一類無人系統(tǒng)卻獲得了快速的發(fā)展，例如無人機(jī)、無人船等，這表明自主智能機(jī)械已經(jīng)成為機(jī)器人發(fā)展的一個(gè)新的趨勢(shì)。潘云鶴認(rèn)為，近年來，人機(jī)交互技術(shù)越來越豐富，催生了機(jī)器人發(fā)展的重要方向。未來自主智能機(jī)械和人機(jī)交互技術(shù)這兩個(gè)機(jī)器人發(fā)展的重要方向，將在智能城市、智慧醫(yī)療、智能制造、智能農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，從而帶動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來重要發(fā)展機(jī)遇期。

張建偉指出： “5G的應(yīng)用，帶來新的場(chǎng)景使我們?cè)谌斯ぶ悄芎蜋C(jī)器人結(jié)合方面有新的創(chuàng)新，更多的可穿戴設(shè)備、5G、腦科學(xué)、材料、能源都是未來我們顛覆性創(chuàng)新的基礎(chǔ)。”

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