相信平常關(guān)注線束測(cè)試儀的小伙伴，對(duì)于與之相關(guān)的案例內(nèi)容一定很感興趣，今天Aigtek小編就給大家分享一個(gè)純干貨線束測(cè)試方案，話不多說，快和小編一起繼續(xù)往下看吧！

一、應(yīng)用背景

目前，在國(guó)內(nèi)大部分航空制造企業(yè)，電纜檢測(cè)仍使用手動(dòng)方法，逐根、逐點(diǎn)搭接，測(cè)量被測(cè)線的電氣特性，通過觀察是否有電、聲、光信號(hào)來判斷每根連接線的通斷和絕緣情況，效率極低，且可靠性差，容易造成錯(cuò)檢和漏檢。隨著測(cè)試線纜技術(shù)的發(fā)展，很多線纜制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)了電纜的自動(dòng)化數(shù)字化制造和檢測(cè)，將全機(jī)的電纜通過電纜檢測(cè)程序，短時(shí)間內(nèi)就能檢測(cè)電纜的導(dǎo)通、短路、絕緣、耐壓等性能，使人從大量重復(fù)的測(cè)試工作中走了出來，提高了測(cè)試速度和測(cè)試質(zhì)量。

二、航電電纜檢測(cè)內(nèi)容及目的

在檢測(cè)中，線束測(cè)試儀主要檢查全機(jī)電纜的導(dǎo)通、短路、絕緣、耐壓等性能。

2.1航空電纜檢測(cè)主要檢查的內(nèi)容為：

（1）飛機(jī)線束裝配的正確性：飛機(jī)所有線束沒有發(fā)生斷路、短路等故障

（2）飛機(jī)線束的絕緣性：線束的導(dǎo)線之間絕緣性能良好，絕緣電阻達(dá)到設(shè)計(jì)要求

（3）飛機(jī)線束的耐壓性：線束的耐壓數(shù)據(jù)，耐壓等級(jí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求

（4）通過測(cè)試結(jié)果分析，獲得飛機(jī)整機(jī)線束的正確性、可靠性與安全性。

2.2常見的幾種失效模式

三、線束測(cè)試儀整機(jī)線束自動(dòng)檢測(cè)原理

整機(jī)線束自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)是根據(jù)實(shí)際被測(cè)試的飛機(jī)電纜情況，通過轉(zhuǎn)接電纜及轉(zhuǎn)接工裝夾具，軟件設(shè)置檢測(cè)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)整機(jī)線束、電纜網(wǎng)的測(cè)試及檢查。

3.1系統(tǒng)組成和原理

整機(jī)線纜自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)主要有計(jì)算機(jī)、線束測(cè)試儀主機(jī)、分布式從機(jī)、電源總線、通訊總線和轉(zhuǎn)接工裝組成。上位計(jì)算機(jī)進(jìn)行程序編輯下載及與下位測(cè)試主機(jī)通訊；線束測(cè)試儀主機(jī)進(jìn)行程序的執(zhí)行和對(duì)分布式從機(jī)進(jìn)行通訊，工作時(shí)可單機(jī)操作，亦可通過以太網(wǎng)連接至電腦操作；分布式從機(jī)通過轉(zhuǎn)接線纜，轉(zhuǎn)接箱與飛機(jī)航空線纜連接進(jìn)行接口的數(shù)據(jù)采集。

整機(jī)線束自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)原理框圖

3.2整機(jī)檢測(cè)轉(zhuǎn)接電纜工裝和系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)展

ATX-3000S線束測(cè)試儀，模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)通用飛機(jī)的特點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng)在現(xiàn)場(chǎng)分成多個(gè)從機(jī)，每個(gè)從機(jī)64，128，256或512測(cè)試點(diǎn)可選，更多從機(jī)可快速拓展。而且可以直接放置到物體的附近。系統(tǒng)具有可移動(dòng)性，操作方便性，維護(hù)簡(jiǎn)單性等諸多特點(diǎn)。

這樣既方便管理，也可以使測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)干凈、整潔。

轉(zhuǎn)接電纜根據(jù)被測(cè)線束進(jìn)行設(shè)計(jì)，并根據(jù)被測(cè)試區(qū)域?qū)⑥D(zhuǎn)接電纜進(jìn)行規(guī)類，一端與測(cè)試主機(jī)連接確定所插端口，另一端與被測(cè)線束連接。

整個(gè)測(cè)試過程由一臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，通過測(cè)試軟件將導(dǎo)通關(guān)系指令傳達(dá)給測(cè)試主機(jī)，借助轉(zhuǎn)接電纜對(duì)被測(cè)試申纜進(jìn)行測(cè)試，在此過程中測(cè)試主機(jī)控制從機(jī)內(nèi)的繼電器接通或斷開控制導(dǎo)線的測(cè)試。

導(dǎo)入電纜測(cè)試文件后，軟件能自動(dòng)讀取里面的線纜名稱和端口，用戶只需要根據(jù)軟件提示設(shè)置好轉(zhuǎn)接申纜所插端口范圍，就可以自動(dòng)生成測(cè)試程序。這是該系統(tǒng)的核心功能，因此作為通用飛機(jī)來說檢測(cè)設(shè)備端口采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)備插頭提出冗余要求，就可以大大增加設(shè)備的通用性，降低成本。

ATX-3000S線束測(cè)試儀：

四、結(jié)束語

隨著飛機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的快速發(fā)展,也帶動(dòng)了航空電纜的制造和檢測(cè)技術(shù)的快速發(fā)展，并不斷向數(shù)字化、自動(dòng)化、綜合化、智能化的方向前進(jìn);并對(duì)通用飛機(jī)整機(jī)線束自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了探討與應(yīng)用，未來減低通用飛機(jī)的成本，通用性檢測(cè)是整機(jī)線束自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)更廣的發(fā)展空間。

本文線束線纜測(cè)試儀方案由西安安泰電子發(fā)布，如想了解更多方案，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注安泰電子。Aigtek是國(guó)內(nèi)專業(yè)從事測(cè)量?jī)x器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)，一直專注于功率放大器、線束測(cè)試儀、計(jì)量校準(zhǔn)源等測(cè)試儀器產(chǎn)品的研發(fā)與制造。