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UNI-Gerate,10-MEA 20N-4.02.32閥
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UNICORN URP200/S 探頭殼
UNICORN Brush Arms with Beryllium Copper 碳刷臂
UNICORN UA07041-E1-CCT-R2-1001 主板
Unicorn Automation (NDT) Ltd Short BRUSHES(FOR URP200/S) 碳刷
unidor WSD-5010 0301 0000 編碼器
unifill 610P-F5-440/96-DFR Nr215996 感應傳感器
unifill 610P-H11-440/150-DPUG-OG Nr216191 感應傳感器
UNI-Gerate 10-EVD 2/2401 Nr: AR014089 mit Spule 電磁閥
UNI-Gerate 10-MEA 20N-4.02.32 閥
UNI-Gerate 10-MEA 30N-4.02.32 閥
UNI-Gerate 10-MEA 100.02.32 閥
unilux Ersatz-Blitzlampe HD851/H8D / Extended Life 備用燈
unilux STROBOSKOP HD851-120/240 表面檢測儀
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optek-danulat gmbh TF56 (TF56-HT, TQSSH);PN:1426-3147-1501-01(2100-0206-00) 變送器
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PFEIFFER TPR280 PTR26950A 變送器
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LAUMAS Elettronica s.r.l. TPS010 變送器
Cofi TRS820P/33 230V, 50Hz, 1A 變送器
Martens Elektronik GmbH TS500-EX-ia-2R-0 變送器
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空氣計的主要作用是檢測發動機的進氣量或進氣溫度,有一些還有檢測大氣。根據進氣量的大小,轉換成電信號,到ECU里面運算,跟節氣門位置傳感器一同控制發動機的轉速(噴油時間和點火時間控制)。空氣計有多種形式:閥門式(根據進氣時推動閥門的開度來檢測)、卡門漩渦式(根據進氣時擾動的氣流強度來判斷進氣量)、式(根據進氣的空氣流過熱敏電阻散熱來檢測)、熱膜式(根據空氣吹過熱膜散熱而檢測進氣的)、超聲波式(根據進氣大小干擾超聲波來檢測進氣)、真空式(根據膜片的移動來檢測進氣)等
根據空氣傳感器特征的不同,將燃油控制系統按進氣量的計量方式分為直接測量進氣量的L型控制與間接計量進氣量的D型控制(根據進氣歧管負壓與發動機的轉速間接計量進氣量。D型控制方式中的微機ROM內,預先儲存著以發動機轉速和進氣管內的為參數的的各種狀態下的進氣量,微機根據所測的各運轉狀態下的進氣與轉速,參照ROM所記憶的進氣量,可以算出燃油量L型控制所用的空氣計與一般工業傳感器基本相同,但它能適應汽車的苛環境,但對踏油門時出現的的急劇變化的響應要求及在傳感器前后進氣歧管的形狀引起的不均勻氣流中也能高精度檢測的要求。
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