Tyco，RA56T CBG(MCF06019190)閥門

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黃工      Q：2503266931

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我司優勢進口產品主要有：傳感器，測速電機，接近開關，電子尺，編碼器，控制器、分析儀，光纖，光柵，插裝閥，報警燈，電纜，拖鏈，分配器，馬達，減速機，繼電器、緩沖器和進口五金等。

Tyco    793TED4208P1DLB    定位器
Tyco    RA56T CBG(MCF06019190)    閥門
Tyco    RA56T CBG    閥門
Tyco    RA35T 222(MAR065M02RCPB00/MCF04169940)    閥門定位器
Tyco    RA35T 222    閥門定位器
Tyco Valves & Controls    7931PD3156P1A00    閥門控制器
Tyco Valves & Controls    SBXTZ12H0V38P00 AVID Position Monitor, type ZR    限位開關
TYROLLER    SW3/101-618 07900002    感應傳感器
TYROLLER    SW3/101-618，Art.Nr.07900002    信號轉換器
UCC    81251732;UC-SE-1327    濾芯
UCC    FL313    計
UFI    7B UFI - elektrische 1,3 bar (130kPa) LED (24V)    差壓開關
UFI    FRA32B06BNFD01W    濾芯
UFI    serie 81    傳感器
UFI    CLA13M12NT    油窗
UFS    E61M22TXC    絲錐
Uhing    549203003 EL III-20-S-00    工件夾具
Uhing    549200060 EL II-20-K-60    工件夾具
Uhing    RG3-15-2MCRF    滾環驅動器
Uhing    523152120 RG3-15-2MCRF    滾環驅動器

ASM    WS10-500-R1K-L10-SB0-D8-SD4(A104641)    編碼器
ASM    WS10-500-R1K-L10-SB0-D8-SD4(A104641)    編碼器
ASM    WS12-1000-420A-L10-SB0-D8-SAB2    編碼器
ASM    WS12-250-420A-L10-SB0-D8-SAB2    編碼器
ASM GmbH    WS19KT-2000-HPROF-M4    編碼器
unidor    WSD-5010 0301 0000    編碼器
unidor    WSD-5010 0301 0000    編碼器
Elcis    XA59C12-60-5-B-C-CV-R-05    編碼器
Seika    XB1I Sensor N4 (-15°...+90°) PGL Elektronik vergossen    編碼器
Seika    XB1I Sensor N4 (-15°...+90°) PGL Elektronik vergossen    編碼器
Seika    XB1I Sensor N4 (-15°...+90°) PGL, Elektronik vergossen    編碼器
Seika    XB1I Sensor N4 (-15°...+90°) PGL, Elektronik vergossen    編碼器
Seika    XB1I Sensor N4 (-15°...+90°) PGL, Elektronik vergossen    編碼器
Seika    XB1I Sensor N4 (-15°...+90°) PGL, Elektronik vergossen    編碼器
Seika    XB1I Sensor N4 (-15°...+90°) PGL, Elektronik vergossen    編碼器

上海薩帛機電控制系統有限公司，是國內的歐美備件分銷商，迄今已經為超過300家來自于冶金，汽車，化工，食品，鐵路，能源等各行業的客戶提供過備件采購服務。公司與德國本土品牌廠家、大型工控備件代理商長期直接合作，獲得德國本土出口價格，我們可靠的物流伙伴全力協助我司與德國，意大利，法國，英國，荷蘭，芬蘭，瑞士等逾千家歐美工廠展開高效順暢的合作。

空氣計的主要作用是檢測發動機的進氣量或進氣溫度，有一些還有檢測大氣。根據進氣量的大小，轉換成電信號，到ECU里面運算，跟節氣門位置傳感器一同控制發動機的轉速（噴油時間和點火時間控制）。空氣計有多種形式：閥門式（根據進氣時推動閥門的開度來檢測）、卡門漩渦式（根據進氣時擾動的氣流強度來判斷進氣量）、式（根據進氣的空氣流過熱敏電阻散熱來檢測）、熱膜式（根據空氣吹過熱膜散熱而檢測進氣的）、超聲波式（根據進氣大小干擾超聲波來檢測進氣）、真空式（根據膜片的移動來檢測進氣）等

根據空氣傳感器特征的不同，將燃油控制系統按進氣量的計量方式分為直接測量進氣量的L型控制與間接計量進氣量的D型控制（根據進氣歧管負壓與發動機的轉速間接計量進氣量。D型控制方式中的微機ROM內，預先儲存著以發動機轉速和進氣管內的為參數的的各種狀態下的進氣量，微機根據所測的各運轉狀態下的進氣與轉速，參照ROM所記憶的進氣量，可以算出燃油量L型控制所用的空氣計與一般工業傳感器基本相同，但它能適應汽車的苛環境，但對踏油門時出現的的急劇變化的響應要求及在傳感器前后進氣歧管的形狀引起的不均勻氣流中也能高精度檢測的要求。