德國力士樂比列閥型號：

型號4WRE 和 4WREE

比例方向閥，直動式，有電位置反饋

規(guī)格6和10

安裝面按ISO 4401

控制流量的方向和大小

比例電磁鐵操作

對中彈簧控制閥芯

不同閥芯可遮蓋

集成控制電氣元件（OBE）用于4WREE型

力士樂比例閥常用系列：

1.型號 4WRBA 和 4WRBAE

比例方向閥，直動式，有集成控制電氣元件(OBE)，無電位置反饋

2.型號4WRE 和 4WREE

比例方向閥，直動式，有電位置反饋

3.型號 4WREEM

比例方向閥，直動式，有集成控制電氣元件（OBE），帶電位置反饋和閥芯位置監(jiān)測

供應德國力士樂4WRL 10 E80S-3X/G24Z4/M</a>比例閥原裝現(xiàn)貨

滑閥結構

      伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

      也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

      而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

      伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

      一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例閥多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！

德國力士樂比例閥部分型號：

      4WRL 10 E80S-3X/G24Z4/M          

      4WRL 10 E1-80S-3X/G24Z4/M          

      4WRL 10 E1-80S-3X/G24ETZ4/M          

      4WRL 10 W80S-3X/G24Z4/M          

      4WRL 10 W1-80S-3X/G24Z4/M          

      4WRL 10 W1-80S-3X/G24ETZ4/M          

      4WRL 10 E4-80S-3X/G24Z4/M          

      4WRL 10 W4-80S-3X/G24Z4/M          

      4WRL 10 W80S-3X/G24ETZ4/M          

      4WRL 10 E80S-3X/G24TZ4/M          

      4WRL 10 E1-80S-3X/G24TZ4/M          

      4WRL 10 E80S-3X/G24K0/M-750          

      4WRL 10 E80S-3X/G24ETK0/M-750          

      4WRL 10 W1-80S-3X/G24TZ4/M