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蘇杭ADM12C卡件箱模塊日本橫河YOKOGAWA產(chǎn)品應(yīng)用詳情
蘇杭ADM12C卡件箱模塊日本橫河YOKOGAWA產(chǎn)品應(yīng)用詳情
CENTUM VP具有更加直觀的人機(jī)界面，大容量現(xiàn)場控制站能夠更加快速無誤地處理數(shù)據(jù)。CPU的“冗余容錯”配置可以確保可用性高達(dá)99.99999%(7個9)的連續(xù)操作。
CENTUM VP是橫河電機(jī)綜合生產(chǎn)控制系統(tǒng)(又稱DCS，集散控制系統(tǒng))的產(chǎn)品系列。其中凝結(jié)了我們在DCS市場35年之久的開發(fā)和銷售經(jīng)驗。
CENTUM VP是橫河電機(jī)VigilantPlant解決方案的核心平臺，是為了實(shí)現(xiàn)理想的工廠運(yùn)行而設(shè)計。CENTUM VP將向您提供更好的信息可見性、性能預(yù)見性和操作靈活性。
很多CENTUM V系統(tǒng)(1983~)至今仍在工業(yè)工廠中運(yùn)行，這是我們承諾對客戶長期支持的很好的例證。CENTUM系列生產(chǎn)控制系統(tǒng)的各代產(chǎn)品之間是相互關(guān)聯(lián)、可交互操作的，如CENTUM VP系統(tǒng)(2008~)可通過總線轉(zhuǎn)換器控制和監(jiān)視CENTUM-XL系統(tǒng)(1988~)。或者，在CENTUM CS 3000(1998~)和CENTUM VP之間可以建立雙向控制和監(jiān)視。
蘇杭ADM12C卡件箱模塊日本橫河YOKOGAWA產(chǎn)品應(yīng)用詳情
3．3 采用雙開關(guān)量輸入/輸出卡件并聯(lián)接線、同時運(yùn)行方式，防止一塊卡件故障時導(dǎo)致的保護(hù)拒動。
DCS系統(tǒng)的開關(guān)量輸入/輸出卡件故障時，會造成該卡件處理的保護(hù)信號不刷新，導(dǎo)致保護(hù)功能的拒動。為此，采用如圖4所示的方式，將各保護(hù)信號同時送入兩個同樣的卡件，在兩卡件中運(yùn)行相同的邏輯，兩塊卡件的輸出驅(qū)動相同的跳閘電磁閥，以便提高保護(hù)功能的可靠性。
圖4 DCS系統(tǒng)中雙卡件、雙PLB運(yùn)行示意圖
由圖4可知，當(dāng)卡件A1故障時，其中的程序不能運(yùn)行，輸入信號動作后，運(yùn)算結(jié)果A1也不變，但卡件B1仍正常運(yùn)行，則當(dāng)輸入信號變化時，#1跳閘電磁閥仍可執(zhí)行正常的保護(hù)動作，系統(tǒng)不會導(dǎo)致保護(hù)的拒動。
3．4 采用兩路互相獨(dú)立的電源供電、跳閘電磁閥失電跳閘動作方式、兩跳閘通道互相隔離和雙卡并聯(lián)運(yùn)行的方式，當(dāng)在線更換開關(guān)量輸入/輸出卡件時，可避免保護(hù)功能的拒動和誤動。ETS系統(tǒng)采用失電跳閘的保護(hù)方式，可以保證系統(tǒng)兩路電源均喪失時，汽輪機(jī)立即跳閘，避免因工作電源喪失后造成保護(hù)功能的拒動。同時，由圖4可知，當(dāng)開關(guān)量輸入/輸出卡件A1故障時，因采用失電跳閘的保護(hù)方式，拔出此卡件進(jìn)行更換會造成其輸出狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，即#1跳閘電磁閥由帶電變?yōu)槭щ姡?span>#1跳閘通道動作；但由圖1可知，此時#2 4跳閘電磁閥未失電，#2跳閘通道不動作，則汽輪機(jī)不會跳閘，保護(hù)功能不會誤動。