您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
齒輪減速器拆裝的六大問(wèn)題
減速器有很多的類(lèi)型，如二級(jí)圓柱齒輪減速器，一級(jí)圓柱齒輪減速器，單級(jí)圓柱齒輪減速器，單級(jí)圓錐齒輪減速器，二級(jí)斜齒輪減速器，圓錐圓柱齒輪減速器。
我們要想深入的了解它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，比較好的辦法就是對(duì)減速器進(jìn)行拆裝，當(dāng)你帶著問(wèn)題進(jìn)行拆裝試驗(yàn)后，你將對(duì)減速器的不同區(qū)別有更深切的體會(huì)。
一：軸承座孔兩側(cè)的凸臺(tái)為什么比箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣高?
給扳手留出足夠的活動(dòng)空間，便于螺栓的拆裝 。
二：箱蓋上的吊耳與箱座上的吊鉤有何不同?
為了便于搬運(yùn)，需在箱體上設(shè)置起吊裝置。圖中箱蓋上鑄有兩個(gè)吊耳，用于起吊箱蓋。箱座上鑄有兩個(gè)吊鉤，用于吊運(yùn)整臺(tái)減速器。吊耳為孔狀，孔邊到吊耳邊緣距離短，吊鉤為柱狀，兩者承載能力會(huì)有明顯不同。即吊鉤用于吊運(yùn)整臺(tái)減速器，而吊耳僅需要能
吊起箱蓋即可。
三：箱體凸緣的螺栓聯(lián)接處均做成凸臺(tái)或沉孔平面，為什么?
一般這樣的螺栓都是螺釘。這樣做是為了螺栓不突出設(shè)備面，保證設(shè)備面平整和避免螺栓磨損。
四：箱蓋與箱體的聯(lián)接凸緣寬度及地座凸緣寬度的確定，受何種因素影響?
通常需要經(jīng)過(guò)一定的受力計(jì)算，以保證其能承受相應(yīng)的作用力。而如果是齒輪減速器的話(huà)一般與壁厚數(shù)值接近，8~10mm。
五：滾動(dòng)軸承的間隙是怎樣調(diào)整的?
在調(diào)整上，深溝球滾子軸承，角接觸軸承等調(diào)整方式將有一定的區(qū)別。具體方式請(qǐng)參考：齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承的間隙調(diào)整
六：拆卸的減速器中，軸承用何種方式潤(rùn)滑? 如何防止箱體的潤(rùn)滑油混入軸承中?
在進(jìn)行減速器的設(shè)計(jì)時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師都會(huì)很自然的把此問(wèn)題考慮進(jìn)去，如果軸承是油潤(rùn)滑就要在箱體上設(shè)計(jì)油溝，在軸承是脂潤(rùn)滑的前提下要設(shè)計(jì)擋油環(huán)防止箱體潤(rùn)滑油稀釋軸承上的潤(rùn)滑脂。而油封的設(shè)計(jì)通常會(huì)設(shè)計(jì)在軸和箱體的配合處。