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壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)跳閘原因
通常所說(shuō)的冷卻循環(huán)水機(jī)壓縮機(jī)跳機(jī)，就是壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器斷開(kāi)，過(guò)載保護(hù)器一般分為內(nèi)置型和外置型，一般過(guò)載保護(hù)器跳開(kāi)
后恢復(fù)的時(shí)間較長(zhǎng)工，此時(shí)冷卻循環(huán)水機(jī)不能正常使用。跳機(jī)的原因是綜合性的，檢修起來(lái)有一定的難度，總之，電流或溫
度高都容易導(dǎo)致壓縮機(jī)保護(hù)器動(dòng)作。下面就是從這兩方面來(lái)探討哪些因素會(huì)引起壓縮機(jī)電流大和殼體溫度高。
運(yùn)行電流大
1 外機(jī)散熱不良
（1） 外機(jī)回，排風(fēng)短路，如外機(jī)裝在封閉式陽(yáng)臺(tái)內(nèi)，狹小的過(guò)道內(nèi)，屋內(nèi)等不通風(fēng)的地方，風(fēng)口前有阻礙物。
（2） 外機(jī)風(fēng)量小，散熱速度慢，如外機(jī)冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，風(fēng)扇電容變小，外機(jī)
周?chē)鷾囟雀叩取?br/>2 電壓因素
電源電壓偏低或偏高，兩種情況均會(huì)引起壓縮機(jī)工作電流偏高，而國(guó)內(nèi)電壓偏低的情況占絕大多數(shù)，特別是用電
高峰時(shí)。
（1） 電源電壓（即開(kāi)機(jī)前的電壓）若太低，應(yīng)讓用戶(hù)重新布線(xiàn)，如電壓在190V左右，可考慮加裝穩(wěn)壓器，若
太低則無(wú)效。
（2） 查開(kāi)機(jī)后的壓降，正常情況下壓降只有十幾伏，壓降過(guò)大的（建議壓降達(dá)20V以上且壓縮機(jī)啟動(dòng)后電壓低
190V的），應(yīng)加粗電源線(xiàn)或重新布線(xiàn)，并排除線(xiàn)路接觸不良等故障。
3 制冷系統(tǒng)故障
（1） 如系統(tǒng)中是否有空氣，空氣往往積存在冷凝器的上部，因?yàn)樗荒芡ㄟ^(guò)冷凝器的積液器，系統(tǒng)內(nèi)是否有空
氣，一般可用系統(tǒng)壓力的跳動(dòng)情況來(lái)確定，如系統(tǒng)內(nèi)有空氣，則應(yīng)重新抽空加氟處理。
（2）氟過(guò)多，壓縮機(jī)長(zhǎng)期處于過(guò)負(fù)荷的狀態(tài)，zui終會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)過(guò)流跳機(jī)。此情況應(yīng)放出部分氟至標(biāo)準(zhǔn)范圍（環(huán)
境溫度35度時(shí)通吸氣壓力為0。5MPa左右）。
殼體/內(nèi)部溫度高
1 壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良
（1） 室內(nèi)，外機(jī)高差大于5米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎，系統(tǒng)不能順利回油，壓縮機(jī)因缺少潤(rùn)滑
在運(yùn)行過(guò)程中溫度慢慢上升，zui后導(dǎo)致過(guò)熱跳機(jī)。如：室外機(jī)在下面，制熱運(yùn)轉(zhuǎn)，這種工況下，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向
上流動(dòng)，液態(tài)工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)向下流動(dòng)，因此回油較差。室外機(jī)在上面，制熱運(yùn)轉(zhuǎn)，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向下流動(dòng)，液態(tài)
工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)向上流動(dòng)，因此回油較好。制冷時(shí)情況與上相反，回油彎有U形和S形兩種，S形可加在連接管的中間部
位，U形一般接近機(jī)器加裝，半徑應(yīng)盡可能小
（2）系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)，水分太多，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，碳化，不能發(fā)揮正常的效果，導(dǎo)致壓縮機(jī)溫度急劇上升，過(guò)熱跳機(jī)。
此種情況一般發(fā)生在維修過(guò)的機(jī)器或使用時(shí)間比較長(zhǎng)的機(jī)器上，檢查系統(tǒng)中的物質(zhì)若呈黑色，則肯定存在該情況，此時(shí)
應(yīng)用氮?dú)馇鍧嵪到y(tǒng)，更換壓縮機(jī)，毛細(xì)管組件，重新抽空加氟。
（3）冷卻循環(huán)水機(jī)常在低于0度的環(huán)境中使用，壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，使大量的潤(rùn)滑油瞬間流出壓縮機(jī)，
此時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的再好也沒(méi)用，回油的速度遠(yuǎn)低于排油速度，壓縮機(jī)缺少潤(rùn)滑引起溫度上升，過(guò)熱保護(hù)，遇到這情況，
應(yīng)給壓縮機(jī)安裝一個(gè)油加熱器（40W---60W，220V），在壓縮機(jī)停止時(shí)，繼續(xù)保持給油加熱器通電，接法是把油
加熱器串聯(lián)在接觸器的常閉開(kāi)關(guān)上，再接到電源的火，零線(xiàn)，
2 壓縮機(jī)冷卻效果不好
系統(tǒng)氟過(guò)少，壓縮機(jī)工作時(shí)溫度非常高，高溫線(xiàn)圈是靠吸入的制冷劑來(lái)冷卻的，如果氟過(guò)少，系統(tǒng)流量就小，
不能滿(mǎn)足蒸發(fā)器100%的負(fù)荷，導(dǎo)致吸氣過(guò)熱度增大，加上壓縮機(jī)吸氣流量小，冷卻效率大為下降，這樣長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行
即可導(dǎo)致壓縮機(jī)熱保護(hù)