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上海相澤機械設備有限公司
主營產品： BURKERT,BURKERT隔膜閥,BURKERT角座調節閥,BURKERT傳感器,BURKERT流量計 |
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2021-11-29 閱讀(670)
螺桿式空氣壓縮機的基本結構和外觀。
螺桿式空氣壓縮機的基本工作原理與液壓傳動中的螺桿泵基本相同，即利用螺桿嚙合面之間的多個密閉工作腔來實現不斷的吸氣和壓氣。 螺桿式空氣壓縮機有干式和含油式兩種，螺桿中不含油即為干式，螺桿中含油即為含油式。為了保護螺桿，目前大部分螺桿式空氣壓縮機均采用含油式。由于含油螺桿式空氣壓縮機壓縮的不僅是空氣，而且混合著大量的潤滑油，即油氣混合體。所以在含油螺桿式空氣壓縮機的螺桿輸出口都配置有的油氣分離裝置。
油氣分離裝置不同于油水分離器，油水分離器分離出來的是水、油污和雜質，要排卸掉；而油氣分離裝置分離出來的是清潔的潤滑油，要回收后循環再用。 由螺桿式空氣壓縮機組成的氣源系統通常把空氣壓縮機、油氣分離裝置、后冷卻器和油水分離器組合在一起，全部安放在方箱中，在方箱外再配置儲氣罐。 由含油螺桿式空氣壓縮機組成的氣源系統。
由螺桿式空氣壓縮機組成的氣源系統含油螺桿式空氣壓縮機氣源系統的基本組成 螺桿式空氣壓縮機的噪音很小，且輸出流量大，排氣壓力脈動小，無易損件，壽命長，效率高，常用于對壓縮空氣質量要求較高的場合
空氣壓縮機的重要輔件——空氣過濾器空，為了防止將空氣中的灰塵和雜物吸入空氣壓縮機，在空氣壓縮機的吸氣口都必須配置空氣過濾器，它不僅可以延長空氣壓縮機的使用壽命和維修周期，而且可以使空氣得到一定程度的初始凈化。
空氣過濾器的基本結構：空氣從進氣口進入過濾器體內后，首先經過一個環形消聲通道，消除吸氣噪音，然后經濾芯過濾．再從出氣口進入空氣壓縮機。為了便于清除濾芯上的灰塵和雜物，過濾器上都安有清理蓋；過濾器的濾芯材料大部分和液壓過濾器的紙質濾芯相同
后冷卻器
空壓機輸出的壓縮空氣溫度可高達120～180℃，如此高溫，不僅氣動控制元件和一些非金屬氣管承*，而且高溫壓縮空氣中含有呈氣態的大量水分和油霧，會阻礙氣動系統的正常運行，所以在空氣壓縮機出口必須安裝后冷卻器，一方面使空壓機輸出的高溫壓縮空氣冷卻到可安全使用的溫度（通常在40℃左右），同時，在壓縮空氣的后冷卻過程中，可將壓縮空氣中的很大一部分水蒸氣和油霧冷凝成水滴和油滴，使壓縮空氣得到初步凈化。 后冷卻器有風冷式和水冷式兩大類。
風冷式后冷卻器。它是靠風扇產生的冷風，吹向帶散熱片的熱氣管，為高溫壓縮空氣降溫。
水冷式后冷卻器，它是通過冷卻水沿熱空氣反方向流動，來降低壓縮空氣的溫度。 后冷卻器下部都安裝有自動排水裝置，,用以排除后冷卻器內凝結出的部分水分和油污。
風冷式后冷卻器
油水分離器
油水分離器可更進一步分離出經后冷卻器初步凈化后，在壓縮空氣中仍然殘留的水分、油污和雜質。 油水分離器的結構形式有環形回轉式、撞擊擋板式、離心旋轉式、水浴式及以上形式的組合，其主要工作原理是利用氣流在急速回轉過程中產生的離心撞擊 或者將氣流水洗等方式，使 水分、油污和其他雜質從壓 縮空氣中分離出來，達到進 一步凈化壓縮空氣的目的。折回和環形回轉組合形式的油水分離器。
