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德國安沃馳AVENTICS微型氣缸工作原理?

2021-10-18 閱讀(617)

德國安沃馳AVENTICS微型氣缸工作原理

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱,
使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,
減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械
能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、
雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
德國安沃馳AVENTICS微型氣缸工作原理

單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。
沖擊氣缸:這是一種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,
擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

德國安沃馳AVENTICS微型氣缸工作原理



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