REXROTH齒輪泵PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D”型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。

德國Rexroth齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載;

1、產生原因：

① 內外轉子的齒側間隙太大，使吸壓油腔互通.容積效率顯著降低，輸出流量不夠;

② 軸向間隙太大;

③ 吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因，使泵吸進空氣，有效吸入流量減少;

④ 吸油不暢.如因油液粘度過大，濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少;

⑤ 溢流閥卡死在半開度位置，泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進入系統的流量不夠.此時伴隨出現系統壓力上不去的故障。

2、排除方法：

① 更換內外轉子，使齒側隙在規定的范圍內(一般小于0.07mm);

② 研磨泵體兩端面，保證內外轉子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內;

③ 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭;

④ 選用合適粘度的油液，清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑;

⑤ 修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現象。折疊困油現象

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