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武漢百士自動化設備有限公司
主營產品： 貝加萊伺服驅動器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
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DUPLOMATIC流量控制閥RPC1-16/CT/42，武漢百士自動化設備有限公司主營銷售產品，原裝產品，客戶買的安心，用的放心。*，現(xiàn)貨供應，歡迎新老客戶詢價采購！
意大利迪普馬DUPLOMATIC流量控制閥RPC1
帶壓力及溫度補償
板式安裝ISO 6263-03
最高工作壓力 250 bar
RPC1型閥是一種帶壓力和溫度補償?shù)牧髁靠刂崎y。
通過旋轉帶有刻度的調節(jié)旋鈕，來改變節(jié)流口的開口大小從而調節(jié)流量。調節(jié)旋鈕可用螺釘鎖緊在任意位置。調節(jié)旋鈕的調節(jié)圈數(shù)為三圈，根據(jù)需要也可以是一圈，其型號為RPC1*/M。
從0.5 l/min到30 l/min，可提供7種不同的流量調節(jié)范圍。
技術參數(shù) （在溫度 50°C，油液粘度 36 cSt條件下測得）
大工作壓力 250bar
小壓差（A-B） 10bar
單向閥開啟壓力 0,5bar
小控制流量 0,5-1-4-10-16-22-30l/min
小控制流量（對于流量0.5,1和4l/min）0,025l/min
自由流動方向大流量 40l/min
環(huán)境溫度范圍 -20 / +50℃
油液溫度范圍 -20 / +80°C
油液粘度范圍 10 ÷ 400cSt
油液允許的污染等級 根據(jù) ISO 4406:1999等級 20/18/15
油液允許的高污染等級（流量 < 0,5 l/min）根據(jù) ISO 4406:1999 等級 18/16/13
推薦油液粘度 25cSt
重量 1.3kg
旋鈕調節(jié)圈數(shù)
RPC1 3圈
RPC1-*/M 1圈
液壓油
使用符合ISO 6743-4標準的礦物液壓油HL或者HM時，使用NBR密封。對于HFDR油液（磷酸酯），使用FPM密封（代號V）。
壓力補償
該閥串接了2個節(jié)流口，第一個節(jié)流口的開口度可通過旋鈕調節(jié)；第二個節(jié)流口的先導控制分別來自于第一個節(jié)流口的上游和下游壓力，從而始終保持可調節(jié)流口前后的壓差恒定。在這種情況下，當閥的進出口壓差為最大值時，閥的流量值保持恒定，且誤差在最大控制流量的 ± 2%范圍內。
溫度補償
該閥溫度補償?shù)墨@得是基于油液通過薄壁節(jié)流口，其流量變化不受油液粘度變化影響的原理。在控制流量小于0.5L/min且溫差在50 °C時，實際流量值比設定流量值增加約13%。在大流量情況時，在上述相同溫差下，實際流量比最大控制流量增加約4%。
反向自由流動
RPC1型閥可根據(jù)需要，訂購帶集成單向閥形式，允許油液沿B→A反向流動，此時閥的型號為RPC1-*/CT。
RPC1-*/CTX
該閥通常用作進口控制，安裝在方向閥后。先導連接口P口將補償器保持在閉合位置，從而避免當油液剛進入閥時的初始速度突變。
意大利迪普馬DUPLOMATIC三通流量控制閥RPC1-T3
帶壓力及溫度補償
板式安裝ISO 6263-03
最高工作壓力 250 bar
該閥為帶溫度及壓力補償?shù)娜髁靠刂崎y，用于控制進入執(zhí)行機構的流量和泄油，當流量大于系統(tǒng)要求，而不是系統(tǒng)壓力達到溢流閥設定值時，多余流量流回油箱。
流量調整通過調節(jié)旋鈕實現(xiàn)，其轉動圈數(shù)為3圈，轉數(shù)可由指示器顯示。根據(jù)需要，也可以選用旋轉圈數(shù)為1圈的閥，其型號為RPC1*/M。 — 在調節(jié)范圍內，調節(jié)旋鈕可由鎖緊螺釘鎖定在任意位置。
術參數(shù) （在油溫 50°C，油液粘度 36 cSt條件下測得）
大工作壓力 250bar
小壓差（A-B） 12bar
單向閥開啟壓力 0,5bar
小控制流量 1 - 4 - 10 - 16 - 22l/min
小控制流量（對于流量1l/min和4l/min）0,035l/min
自由流動方向大流量 40l/min
環(huán)境溫度范圍 -20 / +50℃
油液溫度范圍 -20 / +80°C
油液粘度范圍 10 ÷ 400cSt
油液允許的污染等級 根據(jù) ISO 4406:1999等級 20/18/15
油液允許的高污染等級（流量小于0,5 l/min）根據(jù) ISO 4406:1999 等級 18/16/13
推薦油液粘度 25cSt
重量 1.5kg
旋鈕調節(jié)圈數(shù)
RPC1 3圈
RPC1-*/M 1圈
液壓油
使用符合ISO 6743-4標準的礦物液壓油HL或者HM時，使用NBR密封。對于HFDR油液（磷酸酯），使用FPM密封（代號V）。
壓力補償
該閥串接了2個節(jié)流口，第一個節(jié)流口的開口度可通過旋鈕調節(jié)；第二個節(jié)流口的先導控制分別來自于第一個節(jié)流口的上游和下游壓力，從而始終保持可調節(jié)流口前后的壓差恒定。在這種情況下，當閥的進出口壓差為最大值時，閥的流量值保持恒定，且誤差在最大控制流量的± 2%范圍內。
溫度補償
該閥溫度補償?shù)墨@得是基于油液通過薄壁節(jié)流口，其流量變化不受油液粘度變化影響的原理。在控制流量小于0.5L/min且溫差在50 °C時，實際流量值比設定流量值增加約13%。在大流量情況時，在上述相同溫差下，實際流量比最大控制流量增加約4%。
DUPLOMATIC流量控制閥RPC1-16/CT/42
意大利迪普馬DUPLOMATIC流量控制閥帶壓力及溫度補償
RPC1-0,5/CT/41
RPC1-1/CT/41
RPC1-4/CT/41
RPC1-10/CT/41
RPC1-16/CT/41
RPC1-16/CT/42
RPC1-22/CT/41
RPC1-30/CT/41
RPC1-0,5/T/41
RPC1-1/T/41
RPC1-4/T/41
RPC1-10/T/41
RPC1-16/T/41
RPC1-22/T/41
RPC1-30/T/41
RPC1-0,5/CTX/41
RPC1-1/CTX/41
RPC1-4/CTX/41
RPC1-10/CTX/41
RPC1-16/CTX/41
RPC1-22/CTX/41
RPC1-30/CTX/41
RPC1-0,5/CT/M/41
RPC1-1/CT/M/41
RPC1-4/CT/M/41
RPC1-10/CT/M/41
RPC1-16/CT/M/41
RPC1-22/CT/M/41
RPC1-30/CT/M/41
RPC1-0,5/T/M/41
RPC1-1/T/M/41
RPC1-4/T/M/41
RPC1-10/T/M/41
RPC1-16/T/M/41
RPC1-22/T/M/41
RPC1-30/T/M/41
RPC1-0,5/CTX/M/41
RPC1-1/CTX/M/41
RPC1-4/CTX/M/41
RPC1-10/CTX/M/41
RPC1-16/CTX/M/41
RPC1-22/CTX/M/41
RPC1-30/CTX/M/41
RPC1-0,5/CT/41/V
RPC1-1/CT/41/V
RPC1-4/CT/41/V
RPC1-10/CT/41/V
RPC1-16/CT/41/V
RPC1-22/CT/41/V
RPC1-30/CT/41/V
RPC1-0,5/T/41/V
RPC1-1/T/41/V
RPC1-4/T/41/V
RPC1-10/T/41/V
RPC1-16/T/41/V
RPC1-22/T/41/V
RPC1-30/T/41/V
RPC1-0,5/CTX/41/V
RPC1-1/CTX/41/V
RPC1-4/CTX/41/V
RPC1-10/CTX/41/V
RPC1-16/CTX/41/V
RPC1-22/CTX/41/V
RPC1-30/CTX/41/V
RPC1-0,5/CT/M/41/V
RPC1-1/CT/M/41/V
RPC1-4/CT/M/41/V
RPC1-10/CT/M/41/V
RPC1-16/CT/M/41/V
RPC1-22/CT/M/41/V
RPC1-30/CT/M/41/V
RPC1-0,5/T/M/41/V
RPC1-1/T/M/41/V
RPC1-4/T/M/41/V
RPC1-10/T/M/41/V
RPC1-16/T/M/41/V
RPC1-22/T/M/41/V
RPC1-30/T/M/41/V
RPC1-0,5/CTX/M/41/V
RPC1-1/CTX/M/41/V
RPC1-4/CTX/M/41/V
RPC1-10/CTX/M/41/V
RPC1-16/CTX/M/41/V
RPC1-22/CTX/M/41/V
RPC1-30/CTX/M/41/V
意大利迪普馬DUPLOMATIC三通流量控制閥帶壓力及溫度補償
RPC1-1/T3/41
RPC1-4/T3/41
RPC1-10/T3/41
RPC1-16/T3/41
RPC1-22/T3/41
RPC1-1/T3/M/41
RPC1-4/T3/M/41
RPC1-10/T3/M/41
RPC1-16/T3/M/41
RPC1-22/T3/M/41
RPC1-1/T3/41/V
RPC1-4/T3/41/V
RPC1-10/T3/41/V
RPC1-16/T3/41/V
RPC1-22/T3/41/V
RPC1-1/T3/M/41/V
RPC1-4/T3/M/41/V
RPC1-10/T3/M/41/V
RPC1-16/T3/M/41/V
RPC1-22/T3/M/41/V
流量控制閥
作用:
依靠改變閥口通流面積(節(jié)流口局部阻力)的大小或通流通道的長短來控制流量，從而實現(xiàn)執(zhí)行元件所要求的運動速度。
類型:
普通節(jié)流閥、調速閥、單向節(jié)流閥、單向調速閥等。
流量控制原理及節(jié)流口形式
1、影響流量穩(wěn)定性的因素
節(jié)流口通常有三種基本形式:薄壁小孔、細長小孔和短孔。
(1)壓差對流量的影響。
(2)溫度對流量的影響。
(3)節(jié)流口的抗堵塞性。
為保證流量穩(wěn)定，節(jié)流口的形式以薄壁小孔較為理想。
2、節(jié)流口的形式
針閥式、偏心槽式、軸向三、角槽式、周向縫隙式、軸向縫隙式
二、普通節(jié)流閥
1、結構及工作原理
2、普通節(jié)流閥的調速特性
三、單向節(jié)流閥
四、調速閥
組成:
普通節(jié)流閥+穩(wěn)壓閥：減壓閥(串接)、溢流閥(并接)
保證節(jié)流閥前后壓差基本不變
換向閥是液壓系統(tǒng)中的方向控制閥，其合理選擇與應用是保證液壓系統(tǒng)正常工作的關鍵。
合理選用三位換向閥的中位機能
三位換向閥中位機能要與液控單向閥匹配
液控單向閥因其良好的單向密封性而廣泛應用于平衡、保壓、鎖緊等回路中，為了保證液控單向閥能夠良好地鎖定，一般采用H型或Y型中位機能的三位換向閥和液控單向閥配合使用。但現(xiàn)場上常出現(xiàn)0型或M型機能換向閥的情況，其鎖定性能當然不會很好。
1.2選用卸荷式中位機能電液換向閥要考慮控制壓力的建立
電液換向閥由電磁換向閥和液動換向閥組成，其中電磁換向閥起先導作用，即用來改變液動換向閥控制壓力油的方向;液動換向閥作為主閥，其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應確定。電液換向閥根據(jù)控制油和回油方式分為:內控內泄式、內控外泄式、外控內泄式、外控外泄式四種。對于外控式閥，由于控制油是從電液換向閥之外的油路單獨引入的，在使用時，無論內泄還是外泄，均不存在什么問題。對以內控方式供油的電液動換向閥，由于先導閥的供液口與主閥的P口是溝通的，若在中間位置是使泵卸荷的狀態(tài)，如M、H、K等中位機能，在中位時主油路不能為控制油路提供主閥芯換向所必須的控制壓力，因此不宜采取這種具有中位卸荷機能的內控式電液換向閥。如果要采取這種形式，在應用時一定注意配以預控壓力閥，使在卸荷狀態(tài)仍然具有一定的控制油壓,足以操縱主閥芯換向，否則不能正常工作，即先導閥換向而主閥不能換向。
2、換向閥過渡狀態(tài)機能要與系統(tǒng)匹配
換向閥閥芯相對于閥體的工作位置決定了其相應的左位機能、右位機能和中位機能(對于三位閥)。閥芯由一個工作位置向另一個工作位置切換的過程中，還存在著過渡位置，而過渡狀態(tài)機能往往容易被忽視而引發(fā)許多故障。
3、充分利用換向閥的設計功能
在選擇換向閥時，應盡量減少換向閥的“位’與“通"從而減少系統(tǒng)的復雜性,并降低制造成本,符合技術經(jīng)濟的要求。在液壓系統(tǒng)中，由于換向閥閥芯的運動間隙較小，而液壓油中存在的污染物易造成換向閥堵塞或卡死，且液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)故障不易檢查，如選擇的換向閥存在多余的“位"與“通"，就會增加發(fā)生事故的幾率，增加故障查找的難度。
4、避免換向閥動作不同步
液壓系統(tǒng)中經(jīng)常有多個電磁換向閥控制同一個液壓缸的情況，對二位或三位電磁換向閥來說，存在因換向時間不等而帶來的故障。
5、工作壓力和通流量是確定換向閥規(guī)格選擇的依據(jù)
換向閥的規(guī)格應依據(jù)工作壓力和通流量來選擇而實際選用中卻經(jīng)常會出現(xiàn)按油泵供油量Q來選擇的情況致使通過換向閥的實際流量遠大于該閥的額定流量引起系統(tǒng)故障
6、選用換向閥時不能只注意其位數(shù)和通路數(shù)滿足系統(tǒng)工作原理的要求更要考慮中位機能過渡位機能這樣一些結構方面的因素以及換向閥的規(guī)格多，換向閥動作的相互協(xié)調系統(tǒng)的簡化及制造成本等問題否則就會顧此失彼使液壓 系統(tǒng)不能正常工作，甚至出現(xiàn)事故。
液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。
液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。用于降低并穩(wěn)定系統(tǒng)中某一支路的油液壓力，常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型、先導型、疊加型之分.液壓傳動中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。
液壓閥按控制方法分類：手動，電控，液控
按功能分類：流量閥（節(jié)流閥、調速閥，分流集流閥）、壓力閥（溢流閥，減壓閥，順序閥，卸荷閥）、方向閥（電磁換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥）
按安裝方式分：板式閥，管式閥，疊加閥，螺紋插裝閥，蓋板閥
流量控制閥
流量控制閥是通過改變閥口大小來改變液阻,實現(xiàn)流量調節(jié)的閥。
普通流量控制閥包括節(jié)流閥、調速閥、溢流節(jié)流閥等。
為保證流量穩(wěn)定，節(jié)流口的形式以薄壁小孔較為理想。
常用節(jié)流口結構有錐形、三角槽形、矩形、三角形等。
由節(jié)流方程知，當壓力差一定時，改變開口面積即改變液阻就可改變流量。
普通節(jié)流閥
節(jié)流閥實質上相當于一個可變節(jié)流口,借助控制機構使閥芯相對于閥體孔運動改變閥口的過流面積。
結構原理:
主要零件有閥芯、閥體和推桿。閥體下邊是進油口，上邊是出油口。
閥芯一端開有三角尖槽，另一端加工有螺紋，旋轉閥芯即可軸向移動改變閥口過流面積。為平衡液壓徑向力，三角槽須對稱布置。
節(jié)流口堵塞及最小穩(wěn)定流量
流量閥在工作時，節(jié)流口的過流斷面通常是很小的，當系統(tǒng)速度較低時尤其如此。因此節(jié)流口很容易被油液中所含的金屬屑、塵埃、砂土、渣泥等機械雜質和在高溫高壓下油液氧化所生成的膠質沉淀物、氧化物等雜質所堵塞。
節(jié)流口被堵塞的瞬間，油液斷流，隨之壓力很快增高，直到把堵塞的小孔沖開，于是流量突然加大。如此過程不斷重復，就造成了周期性的流量脈動。開口越小，脈動現(xiàn)象越嚴重，甚至在閥口沒有*關閉時就斷流。
減輕都塞現(xiàn)象的措施：
選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口;
精密過濾并定期更換液壓油;
合理選擇節(jié)流口前后壓差;
采用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口的表面粗糙度等。
最小穩(wěn)定流量：不發(fā)生節(jié)流堵塞現(xiàn)象的最小流量。
最小穩(wěn)定流量越小，說明節(jié)流閥節(jié)流口的通流性系統(tǒng)可獲得的低穩(wěn)定速度? ，即閥的調速范圍。
為了保證系統(tǒng)在低速工作時速度的穩(wěn)定性，最小穩(wěn)定流量必須小于系統(tǒng)以低速度運行所需要的流量值。(物理意義)
普通節(jié)流閥剛性差，在節(jié)流開口調定后，通過它的流量受負載變化影響，不能保持執(zhí)行元件運動速度的穩(wěn)定，因此只適用于工作負載變化不大和速度穩(wěn)定性要求不高的場合。
為了改善調速系統(tǒng)的性能，通常是對節(jié)流閥進行補償，即采取措施使節(jié)流閥前后壓力差在負載變化時始終保持不變。
使前后壓力差基本保持不變的方式有兩種:
1:將定差式減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)起來構成調速閥;
2:將穩(wěn)壓溢流閥與節(jié)流閥并聯(lián)起來構成溢流節(jié)流閥。
這兩種閥是利用流量的變化引起油路壓力的變化，用閥芯的負反饋動作來自動調節(jié)節(jié)流部分的壓力差，使其保持不變。
調速閥
調速閥是進行了壓力補償?shù)墓?jié)流閥，它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成,利用前面的減壓閥保證后面節(jié)流閥的前后壓差穩(wěn)定,以保持流量穩(wěn)定。
工作原理:壓力油p1先經(jīng)過定差減壓閥的閥口，然后經(jīng)節(jié)流閥閥口流出。節(jié)流閥進、出口壓力油p2、p3經(jīng)閥體內通道被引至定差減壓閥閥芯的兩端，(p2-p3)與定差減壓閥的彈簧力進行比較，因定差減壓閥閥口的壓力補償作用，使得(p2-p3)基本不變,即流經(jīng)調速閥的流量基本穩(wěn)定。
