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武漢百士自動化設備有限公司
主營產品： 貝加萊伺服驅動器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
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AVENTICS二位四通電磁閥5728450620，武漢百士自動化設備有限公司供應產品，原廠原裝，質量保障，*；歡迎新老客戶咨詢購買！
安沃馳AVENTICS二位四通換向閥, 系列 840-5728450620
操作元件 單線圈
復位型 帶空氣彈簧復位
換向原理 4/2
結構特點 膜片式中心閥
外殼 聚甲醛
密封件材料 丙烯樹膠
標準化電路接口 EN 175301-803, C型
防護等級 IP65
接口尺寸 EN 175301-803, C型
類型 多芯插頭
額定流量Qn 200 l/min
壓縮空氣 接口 人口 ? 6x1
壓縮空氣 接口 出口 ? 6
工作電壓DC 24 V
操作 電子
結構特點 膜片式中心閥
操作 電子
先導 內部
密封原理 軟密封
工作壓力范圍 1,8 ... 10 bar
低 / 高環境溫度 -15 ... 50 °C
介質溫度范圍 -15 ... 50 °C
介質 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 μm
壓縮空氣中的含油量 0 ... 1 mg/m3
額定流量Qn 200 l/min
標準化電路接口 EN 175301-803, C型
防護等級 帶接口 IP65
反向極性保護 反極性保護
暫載率 100 %
接通時間型號 12 ms
關閉時間型號 12 ms
在多線路導線板上的組裝 PRS-導線板
電壓小于 50 V DC 則不帶保護觸點。
大工作壓力取決于環境溫度。以下數值適用：:- 15 °C ... 60 °C ： 1.5 bar ... 8 bar 可運行的工作壓力。:- 15 °C ... 40 °C ： 1.5 bar ... 10 bar 可運行的工作壓力。
不可超過小控制壓力，否則會導致故障電路和可能發生閥故障！
壓力必須至少低于環境和介質溫度 15 °C ，并且允許的高溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
氣動技術具有響應速度快、元件結構簡單、抗環境污染、成本低廉、便于集中供氣和工作時無污染等特點，被廣泛應用于化工、醫藥、紡織、微電子、生物工 程等工業自動化領域中，作為實現工業生產自動化的重要手段之一廣受重視。 隨著現代良好制造技術和傳感技術的進一步發展，,現代氣動技術也有迅猛的發 展,與其它傳動技術相比,已有了更多的優勢。僅在可靠性和元件使用壽命方面, 一般氣動電磁閥的壽命已高于3000 萬次,小型閥更起過1 億次,已高于一般電器元 件(數百萬次)的壽命。更由于氣壓傳動具有防火、防爆、安全性好、無污染等優 越性,因此在工業領域中的應用正日益拓寬。
氣壓傳動系統的工作原理是利用空氣壓縮機將電動機或其它原動機輸出的機械能轉變為空氣的壓力能，然后在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執 行元件把空氣的壓力能轉變為機械能，從而完成直線或回轉運動并對外作功.
氣動元件主要由氣源發生和處理元件、氣動控制元件、氣動執行元件和氣動輔助元件等四部分組成。
氣源發生和處理元件
氣源設備包括空氣壓縮機、后冷卻器、氣罐等,它提供氣壓傳動與控制的動力源,將電能轉化為壓縮空氣的壓力能，供氣動系統使用。氣源處理元件包括過濾器、 干燥器等,過濾器可清除壓縮空氣中的水分、油污和灰塵等,提高氣動元件的使用 壽命和氣動系統的可靠性;干燥器可進一步清除壓縮空氣中的水分。
1、氣體壓縮機是氣壓發上裝置的主要設備。其按結構主要分為葉輪型和容積型兩大類。葉輪型是通過葉輪轉動，把空氣動量轉換成壓力;容積型是通過壓縮封閉空間的空氣來提高空氣壓力，在一般工程中均使用容積型壓縮機。
2、后冷卻器是為了防止氣動裝置內有冷凝水，應把壓縮機排出的高溫空氣經冷卻后產生的冷凝水分離出去。與氣罐裝在一起的小型壓縮機只靠氣罐的表面空氣冷卻進行水分離。大型壓縮機要用后冷卻器以分離水。后冷卻器一般和壓縮機采用 同一冷卻方式。空冷式后冷卻器的結構與簡單的翅片管汽車散熱器一樣，是通過 驅動風扇旋轉送風冷卻的。水冷式結構使用列管式或蛇管式熱交換器，強迫通水 進行冷卻，生成的冷凝水用排水閥排出。
3、氣罐的作用是減小壓縮機排氣壓力脈動，為瞬時大量耗氣進行貯備，進一步分離壓縮機空氣中的水分和油分。當壓縮機發生異常停機時，可用于對氣動 裝置進行緊急處理。因此，一般氣動系統中均使用氣罐。一般氣動系統中的氣罐 多為立式，它用鋼板焊接而成，并裝有放泄過剩壓力的安全閥、指示罐內壓力的 壓力表和排放冷凝水的排水閥。氣罐屬于壓力容器，應使用經有關監督部門檢查 并出具證明書的產品。
4、干燥器是用于除去壓縮空氣中的水分，得到干燥空氣的裝置，根據除去水分的方法，有冷凍式、吸附式等。冷凍式干燥器用冷凍機強制冷卻壓縮空氣， 使水分凝結后分離出去。由圖1-6 可知，入口進來的壓縮空氣先在空氣預冷卻器 中靠已除濕的干冷空氣預先冷卻，然后進入冷卻室，被氟利昂氣體冷卻到2-5 以除濕。后，冷凝變成的水滴被自動排水器排走，而除濕后的冷空氣進入預冷 卻器，被由入口進來的暖空氣加熱，其濕度降低后由出口輸出。冷卻室內冷凍螺 旋管外周如掛滿油污和灰塵，將使冷卻效率大為降低，因此在干燥器前應裝有除 去灰塵和油污的過濾器。
5、過濾器來自氣壓發生裝置的空氣中含有水分、灰塵等，為了防止其進入氣動控制回路，在入口處設置空氣過濾器。典型的空氣過濾器如圖1-7 所示。由 入口進入的壓縮空氣通過旋風葉片使氣流產生旋轉運動。旋風效應使較大的游離 水滴和灰塵等雜質撞擊到存水杯內壁上并沿壁面落到存水杯的底部。這樣，大部 分雜質都被除去，壓縮空氣再經過由燒結金屬(或合成樹脂)制成的有無數微孔的 濾芯，進一步除去微細的灰塵顆粒后由出口處流出。分離出來的污水貯存在存水 杯底部，在底端裝有手控排水閥或自動排水閥，可將污水排到大氣中去。
6、除油器通常使用的過濾器很難分離自壓縮機來的油霧，因為油滴直徑小于2-3mm時已很難附著在物體上，要分離這些微滴油霧，需要使用凝聚式濾芯。除油器就是使用這種濾芯來除油的。在除油器結構中，除濾芯以外，其余和普通過濾器 基本一樣 \一般含有油霧的空氣從其內側流向外側通過濾層時，使油滴經過沖撞、合并]，逐漸形成較大油滴，并自濾芯表面分離，落到杯底。
7、油霧器在氣動元件中，氣缸、氣馬達或氣閥等內部常有滑動部分，為使其動作圓滑、耐久性好，一般需加入潤滑油。但是，對于無給油式氣動元件，由于已 預先封入了潤滑脂，故無需另外加潤滑油。油霧器是利用流動的壓縮空氣將潤滑 油噴成霧狀后送到氣動元件的，其結構如圖1-9 所示。壓縮空氣流經文丘里管， 靠產生的差壓使貯油杯內的潤滑油通過吸油導管壓送，油從滴管滴入文丘里管 后，借助氣流被吹散呈霧狀，和空氣一起被送到氣動元件中。油的滴下量可由透 明的視油器看到，并可借助針形閥調節。
AVENTICS二位四通電磁閥5728450620
系列840
Qn=200l/min
安沃馳AVENTICS二位四通換向閥,系列840
5728400410
5728400420
5728400620
5728405420
5728405470
5728405480
5728405680
安沃馳AVENTICS二位四通換向閥,系列840
5728410410
5728410420
5728410620
5728415420
5728415470
5728415480
5728415680
安沃馳AVENTICS二位四通換向閥,系列840
5728450410
5728450420
5728450620
5728455420
5728455470
5728455480
5728455680
安沃馳AVENTICS二位四通換向閥,系列840
5728460410
5728460420
5728460620
5728465420
5728465470
5728465480
5728465680
系列LS04
Qn=200-310l/min
AVENTICS安沃馳2x二位三通換向閥,系列LS04-AF
R422100573
R422100581
R422100589
R422100574
R422100582
R422100590
AVENTICS安沃馳2x二位三通換向閥,系列LS04-AF
R422100577
R422100585
R422100593
R422100578
R422100586
R422100594
氣源經手動截止閥后接入到被測閥門的入口端，被測閥門通過手動調節閥桿實現閥門的開啟與關閉；在被測閥的出口端接一個手動截止閥、一個泄放電磁閥、一塊壓力表，電磁閥通過時間繼電器與計數器實現延時與計數功能，來統計手動減壓閥的正常工作的壽命。
普通手動減壓閥壽命試驗系統只能進行單一的試驗，通用性差；手動減壓閥的閥桿的調節是手動調節方式，試驗過程需要試驗人員全程手動操作，不能自動進行；出口端對于沒有自動泄壓機構的手動減壓閥來說，泄放電磁閥的出口端放空，高壓氣體放空時易產生噪音；手動減壓閥主密封的完好情況的檢測依靠試驗人員用觀察閥門出口端接入水盆后是否有氣泡產生來判斷，不能自動檢測手動減壓閥主密封的完好情況；時間繼電器不可調，不能滿足被測閥放空時間長短需求；只能記錄試驗次數，不能設定試驗次數；普通手動減壓閥壽命試驗系統實現不了特殊閥門的試驗要求。
傳輸管路的材料 在氣動系統中，傳輸管路的氣管有金屬管和非金屬管兩種。 常用的金屬管主要是鍍鋅鋼管和不銹鋼管，且主要用于主管路。 非金屬管有硬尼龍管、軟尼龍管和聚氨脂管。非金屬管經濟，輕便，拆裝容易，工藝性好，不生銹，流動摩擦阻力小，所以在氣動系統中被大量使用。
