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武漢百士自動化設備有限公司
主營產品： 貝加萊伺服驅動器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
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REXROTH二通流量控制閥2FRM6B36-3X/0,2QMV，德國力士樂二通流量閥，REXROTH流量控制閥，武漢百士自動化設備有限公司主營銷售產品，現貨庫存，產品實拍，原廠原裝，拒絕高仿假貨，客戶買的安心，用的放心。*，常用產品現貨供應，歡迎新老客戶詢價采購！
定流量閥和橫流量調節閥都是變阻力設備，它們是以流體的差壓作為動力，并根據系統工況（差壓）變化，自動改變阻力系數，保持流量閥和橫流量的恒定，通過恒定各個支路的流量來實現整個系統流量的均衡輸配，消除冷熱不均的現象。在總流量足夠的條件下，各個支路的流量變化不會互相影響，系統比較穩定。
定流量閥和恒流量調節閥不同的是：
1、定流量閥只有一個閥瓣，由這個閥瓣直接感受閥門的前后差壓，執行改變閥門阻力的動作，可成為“直動式變阻力閥”，它不能在線調節流量，因此使用定流量閥無法實施改變總流量的節能運行，只有在一些*空調系統中見到。
2、恒流量調節閥是以補償方式時行變阻力的動作，它有倆個閥瓣，一個是調節閥瓣，用于補償節流孔前后的差壓，因此可成為“補償式變阻力調節閥”其原理是：利用節流孔前后的差壓，作為補償動作的驅動力，補償并保持節流孔前后差壓的穩定，從而保持流量的恒定，調節節流孔的大小就可獲得不同的流量。因此，它既可以調節流量。也可以在系統水利工況變化時保持流量恒定，在系統中它既可恒定各個支路的流量，實現流量的均衡輸配，也可以隨時改變和調節各支路的流量，實現動態平衡。如果每年在初寒到嚴寒和嚴寒到末寒是進行倆次流量調節，即可實現“分階段改變流量的質調節”的節能運行方式。恒流量調節閥的調節簡單方便，但對于較大的系統來說，每年進行倆次調節仍然是個負擔，而且恒流量調節閥的價格高，雖然當年可以收回，但對用戶仍有較大的心理壓力。
按用途分為五種：
(1)節流閥：在調定節流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。
(2)調速閥：調速閥是進行了壓力補償的節流閥。它由定差減壓閥和節流閥串聯而成。節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使也增大，從而使節流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就使調速閥的流量恒定不變。在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運動速度穩定。
REXROTH二通流量控制閥2FRM6B36-3X/0,2QMV，德國力士樂二通流量閥，REXROTH流量控制閥
力士樂REXROTH二通流量控制閥2FRM6B
R996961497 2FRM6B36-3X/10.0QR/M-SO32-706
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R900205518 2FRM6B36-3X/6QMV
2FRM 型調速閥
1.結構和工作原理
2FRM型調速閥是兩通的流量控制閥。此閥是由減壓閥和節流閥串聯構成的，油流進入調速后，先以過減壓閥減壓，再由節流閥節流。由于減壓閥對節流閥進行了壓力補償，所以調速閥的流量不受負載變化的影響，保持穩定，同時節流窗口設計成薄刃狀，流量受溫度變化很小。調速閥與單向閥并聯時，油流能反向回流。
Z4S型整流板裝在調速閥下，可以穩定通過調速閥兩個方向的流量。
2.調速閥的常見故障及排除
流量調節失靈
這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯徑向減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置(或節流口調整好)時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。
另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。
(二)流量不穩定
減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等。
油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，從而引起流量不穩定。
因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
(三)內泄漏量增大
減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到小穩定流量。卡住和節流調節部分發生故障等。
十一、分流——集流閥的常見故障及排除
(一)使用注意事項
1.正確選用閥的規格
從流量和速度同步誤差曲線及從流量和壓力損失、反向壓力損失曲線中看出:流量對分流一集流閥的速度同步精度和壓力損失、反向壓力損失的影響很大。因此，在實際使用中根據速度同步精度和壓力損失及反向壓力損失的要求，正確選用閥的規格是很重要的。
當系統實際使用流量確定后，選用分流一集流閥的規格可掌握如下原則;要求速度同步精度高時，可選用閥的公稱流量低于或接近系統實際使用流量的規格;要求壓力損失或反向壓力損失小時，可選用閥的降流量接近系統實際使用流量的規格。
2.正確選擇安裝位置
分流一集流閥安裝時應保持閥芯軸線水平方向，切忌閥芯軸線垂直安裝，否則將因閥芯自重而影響同步精度。
3.防止A、B腔因負載壓力不等而竄油
因分流一集流閥內部各節流孔相通，當執行元件在行程中需停止時，為防止執行元件因負載壓力不同而相互竄油，應在該同步回路中接入液控單向閥。
4.不適用于動作頻繁的系統
分流一集流閥在動態時，失去對執行元件的速度同步控制，更難實現位置同步，所以不適用于動態過程( 負載壓力變化)頻繁或換向工作頻繁的系統。
5.避免其它因素引起的同步誤差
在分流一集流閥的分流口(集流口)和執行元件之間，盡可能不再接入其他控制元件，避兔由于這些控制元件的泄漏量不同，或其它原因而增大回路的同步誤差。
6.串、并聯連接對同步精度的影響
分流一集流閥在同步系統中可串聯連接、并聯連接或串并聯組合連接，以適應各種同步所以串聯的閥數越多，速度同步誤差越大。
并聯連接時，系統的速度同步誤差一般為并聯的各分流一集流閥的速度同步誤差的平均值。
(二)使用中常見的故障及其排除
分流一集流閥主要常見的故障是同步失靈，同步誤差大，執行元件運動終點動作異常等。
1.同步失靈
所謂同步失靈是指幾個執行元件不同時運動。產生同步失靈現象的主要原因是閥芯或換向活塞徑向卡住。分流一集流閥為了減少泄漏量對速度同步精度的影響，一般閥芯和閥體及換向活塞和閥芯之間的配合間隙均較小，所以在系統油液污染或油溫過高時，閥芯或換向活塞容易發生徑向卡住。因此在使用時應注意油液的清潔度和油液的溫度。當發現閥芯或換向活塞徑向卡住后，應及時清洗以保證閥芯或換向活塞的動作靈活性。
2.同步誤差大
產生速度同步誤差大的主要原因是閥芯軸向卡緊,使用流量過低和進出油腔壓差過小等。
閥芯徑向卡緊后運動阻力就增加，因而推動閥芯以達到自動補償的a、b兩室的油液壓差就需大，從而左、右兩側定節流孔前后油液壓差的差值也就大。從小孔流量公式可知，流經A、B腔的流量差也就越大，所以速度同步誤差也就大。發生閥芯軸向卡緊的原因和排除方法與同步失靈的情況相同。
當通過分流一集流閥的流量過低，或進出油腔壓差過低時，都會使兩側定節流孔的前后油液壓差降低。從定節流孔前后油液壓差對速度同步精度的影響來看，定節流孔前后油液壓差小，同步精度就差，所以通過分流一集 流閥的流量過低，或進出油腔壓差過低，都會引起速度同步誤差增大的現象。分流一集流閥的使用流量，一般不應低于公稱流量的25%，進出油腔壓差不應低于8~10公斤力/厘米2。
3.執行元件運動終點動作異常
采用分流一集流閥作同步元件的同步系統，有時會發現一個執行元件運動到終點，而另一執行元件停止運動的現象，這是由于閥芯上常通小孔中堵塞所引起。如右側常通小孔堵塞，當左側執行元件運動到達終點時，a室油液壓力即升高，使閥芯向右側移動，引起右側變節流孔關閉。此時，右側變節流孔關閉，常通小孔又堵塞，所以B腔就沒有流量，使右側執行元件停止運動。當發現執行元件運動終點動作異常后，應及時清洗，保持常通小孔暢通。
分流一集流閥在制造中，為了保證左、右兩圈結構尺寸相等，在目前的工藝水平下，左、右兩側零件的裝配，一般多采用選配的形式。因此，在清洗維修后，各零件要按原部位裝配，否則將影響同步精度。
鍛壓機械是指在鍛壓加工中用于成形和分離的機械設備。鍛壓機械包括成形用的鍛錘、機械壓力機、液壓機、螺旋壓力機和平鍛機，以及開卷機、矯正機、剪切機、鍛造操作機等輔助機械。鍛壓機械主要用于金屬成形，所以又稱為金屬成形機床。鍛壓機械是通過對金屬施加壓力使之成形的，力大是其基本特點，故多為重型設備，設備上多設有安全防護裝置，以保障設備和人身安全。
鍛壓機械主要包括各種鍛錘、各種壓力機和其他輔助機械。
鍛錘，由重錘落下或強迫高速運動產生的動能對坯料做功，使之塑性變形的機械。鍛錘是常見、歷史悠久的鍛壓機械。它結構簡單,工作靈活,功能性強、使用面廣、易于維修，適用于自由鍛和模鍛。但震動較大，較難實現自動化生產。
鍛錘的工作原理
鍛錘靠高壓氣體突然釋放的能量驅動上，下錘頭高速運動，懸空對擊，是金屬塑性成形的鍛造方法。高速錘鍛造是一種高能率成形方法，主要用于精密模鍛和熱擠壓。
瞬間釋放的高壓氣體(壓力一般為15000兆帕，迫使錘頭向下作9～24米/秒的高速運動，同時也向上推動高壓氣缸的缸蓋，并帶動整個機架向上運動。錘頭上的上模與機架上的下模在空中對擊工件，使之塑性變形。機架的質量遠大于錘體，所以移動速度慢，行程小，便于操作。錘擊后，安裝在機架內的回程桿將錘頭推回原處。機架放置于外支架的緩沖墊上。這類設備初只能一次單擊，后來研制出可以連擊的﹑內燃式的高速錘。高速錘鍛造，存在明顯的變形慣性力和變形熱效應，控制得當可以提高金屬的塑性，改善金屬在模具中的流動充填性能，利用模鍛可成形薄壁﹑高肋的復雜形狀鍛件。高速錘鍛造多用于葉片﹑齒輪等零件的精鍛和擠壓。
機械壓力機，機械壓力機用曲柄連桿或肘桿機構、凸輪機構、螺桿機構傳動，工作平穩，工作精度高，操作條件好，生產率高，易于實現機械化、自動化，適于在自動線上工作。機械壓力機在數量上居各類鍛壓機械。冷鐓機等各種線材成形自動機、平鍛機、螺旋壓力機、徑向鍛造機、大多數彎曲機、矯正機和剪切機也具有與機械壓力機相似的傳動機構，可以說是機械壓力機的派生系列。
機械壓力機工作原理
是用曲柄連桿或肘桿機構、凸輪機構、螺桿機構傳動，工作平穩、工作精度高、操作條件好、生產率高，易于實現機械化、自動化，適于在自動線上工作。機械壓力機在數量上居各類鍛壓機械。冷鐓機等各種線材成形自動機、平鍛機、螺旋壓力機、徑向鍛造機、大多數彎曲機、矯正機和剪切機等，也具有與機械壓力機相似的傳動機構，可以說是機械壓力機的派生系列。行程是可變的，能夠在任意位置發出大的工作力。液壓機工作平穩，沒有震動，容易達到較大的鍛造深度，適合于大鍛件的鍛造和大規格板料的拉深、打包和壓塊等工作。液壓機主要包括水壓機和油壓機。某些彎曲、矯正、剪切機械也屬于液壓機一類。
液壓機，以高壓液體（油、乳化液等）傳送工作壓力的鍛壓機械。液壓機的行程是可變的，能夠在任意位置發出大的工作力。液壓機工作平穩，沒有震動，容易達到較大的鍛造深度，適合于大鍛件的鍛造和大規格板料的拉深、打包和壓塊等工作。液壓機主要包括水壓機和油壓機。某些彎曲、矯正、剪切機械也屬于液壓機一類。
液壓機工作原理
利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械，種類很多。當然，用途也根據需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類來分，有油壓機和水壓機兩大類。水壓機產生的總壓力較大，常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機又分為模鍛水壓機和自由鍛水壓機兩種。模鍛水壓機要用模具，而自由鍛水壓機不用模具。
旋轉鍛壓機，鍛造與軋制相結合的鍛壓機械。旋轉鍛壓機的基本傳動方式與軋機相似。在旋轉鍛壓機上，變形過程是由局部變形逐漸擴展而完成的,所以變形抗力小，機器質量小，工作平穩、無震動，易實現自動化生產。輥鍛機、成形軋制機、卷板機、多輥矯直機、輾擴機、旋壓機等都屬于旋轉鍛壓機。
旋轉鍛壓機工作原理
旋轉鍛壓機是鍛造與軋制相結合的鍛壓機械。在旋轉鍛壓機上，變形過程是由局部變形逐漸擴展而完成的，所以變形抗力小、機器質量小、工作平穩、無震動，易實現自動化生產。輥鍛機、成形軋制機、卷板機、多輥矯直機、輾擴機、旋壓機等都屬于旋轉鍛壓機。鍛壓機械的規格大多以負載工作力（千牛）計，但鍛錘則以鍛錘落下部分的質量（千克）計，對擊錘以打擊能量（千焦）計。鍛壓機械多根據大成形的材料直徑、厚度或軋輥直徑計。
自動送料裝置，在鍛壓機械中有的自動送料裝置，此處指用於開式壓力機、閉式壓力機、多工位壓力機、高速壓力機等單機或沖壓自動線進行板料加工的自動送料裝置。
