 |
上海維特銳實業發展有限公司
主營產品： CKD減壓閥代理商,HYDAC賀德克繼電器現貨,德國HYDAC濾芯現貨供應 |
11
聯系電話
|
上海維特銳實業發展有限公司
主營產品： CKD減壓閥代理商,HYDAC賀德克繼電器現貨,德國HYDAC濾芯現貨供應 |
聯系電話
根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，制造成本低，維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩性能。
排量較大、功率較大的發動機要采用多氣門技術。zui簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中，每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。
四氣門結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術。不過，達到或超過六氣門不僅使配氣結構過于復雜，還會導致發動機壽命縮短，氣門開啟的空間簾區(氣門的圓周和氣門的升程)也較小，效率下降。因此，四氣門技術目前使用zui為普遍。
需要指出的是，汽缸和氣門數可以作為判斷發動機優劣的標準之一，但不是*標準。
報價快、價格優。我們直接從工廠拿報價，避開許多中間環節，工廠給我們提供固定折扣，確保我們給客戶*惠的價格。
渠道廣: 除了工廠，我們跟歐洲許多經銷商有直接的業務關系，使我們可以采購到由于保護代理而不能報價的品牌。
貨期準: 接到訂單后我們會及時跟廠家溝通，對于有變化的貨期我們馬上跟客戶反饋。
物流成本低:在貿易中物流成本往往會決定產品的整體價格。我們在德國倉庫統一驗貨包裝，然后報關拼箱發貨，既保證了發貨正確，又降低了成本。
上海維特銳實業發展有限公司
：朱杰
:
：
地址：上海市普陀區中江路889號曹楊商務大廈 1501-1502
洽談咨詢！
中國臺灣AIRTAC亞德客系列迷你氣缸假一罰十
MBL、MBLC系列 迷你氣缸
產品特性：
1、執行亞德客企業標準，采用鋁圓管缸體；
2、前后蓋與鋁合金缸體采用鉚合輥包結構，連接可靠；
3、活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能；
4、多種后蓋形式，使氣缸安裝更方便；
5、多種規格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用。
上海維特銳實業發展有限公司
：朱杰
:
：
地址：上海市普陀區中江路889號曹楊商務大廈 1501-1502
上海維特銳實業發展有限公司，報價快，貨期快，可提供報關單、原廠家證明，從事該行業13年，質量保證，原裝*，只要你需要，我們將竭誠為你服務！
