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德國力士樂大扭矩葉片馬達：起始速度即可實現Z大扭矩輸出
閱讀：926 發布時間：2016-5-12德國力士樂大扭矩葉片馬達：起始速度即可實現zui大扭矩輸出
博世力士樂大扭矩葉片馬達的葉片結構已獲授權。憑借特殊的結構設計，液壓力垂直作用于葉片，這讓液壓力向扭矩的轉化率幾乎達到100%，使馬達在零轉速下即可實現zui大扭矩。（圖片：博世力士樂版權所有）
本次bauma展上，博世力士樂的“大力士”——大扭矩葉片馬達無疑吸引了眾多參展者的目光。這款性能的馬達采用*的交叉式葉片設計，提升了系統靈活性，在低速和高速工況下都能達到高扭矩。該馬達主要應用于能源開采領域廣泛使用的的壓裂車的風扇驅動系統，其高功率密度和小體積的特性降低了壓裂車的車身高度，提高了車輛行駛的穩定性。與此同時，這款馬達能在壓裂車啟動和停止瞬間保持扭矩不變，進一步滿足了客戶日益嚴苛的需求。憑借大扭矩的技術特點，這款馬達還能更好地滿足超大風扇的速度要求。
中國是世界上zui大的能源生產和消費國，如何在能源開采生產和消費使用環節實現、綠色的需求，已經影響到整體經濟的穩健發展。作為當前油氣能源開采中的重要環節，壓裂車的壓裂工藝直接影響油氣開采的進程；而壓裂車風扇冷卻系統的穩定性能將為其壓裂效果提供可靠保證。針對市場需求，力士樂適時推出了應用于風扇驅動系統的大扭矩葉片馬達，幫助客戶提高產能，應對挑戰。力士樂大扭矩葉片馬達具有出眾的防氣蝕特性，可靠的軸承密封性和連續平穩的速度輸出，已受到國內外客戶的廣泛認可。相比其他風扇馬達，大扭矩葉片馬達結構更為緊湊，可大幅降低壓裂車整體高度，從而增加行車的安全系數。目前，這款馬達已經成為世界油田服務配件商們選用風扇驅動系統的標準配置。值得一提的是，力士樂這款馬達的葉片結構已獲授權。憑借特殊的結構設計，液壓力垂直作用于葉片，這讓液壓力向扭矩的轉化率幾乎達到100%，使馬達在零轉速下即可實現zui大扭矩。這一技術特點使得該產品更好滿足了甲板錨絞機和頂驅對馬達起始扭矩的更高要求。
這款大扭矩葉片馬達將排量從98cc提升至4096cc，轉速可達0至2000rpm，為客戶提供了充分的選擇空間。此外，這款馬達還擁有出眾的功率重量比，平穩的扭矩輸出，高徑向負載等特點，可作為雙速或者三速馬達使用，也可安裝制動器或者速度傳感器，配置更具靈活性。如今，力士樂大扭矩葉片馬達不僅用于油氣田機械設備，還被廣泛用于水平定向鉆，石油鉆機，船舶絞車，海事平臺頂升等一系列適合惡劣工況作業的機械設備。為了深化解決方案的定制化程度，博世力士樂還將馬達部分元件的設計權開放給了客戶，無論客戶對軸承、油口和輸出方式等有任何特殊需求，都能自行根據需求，對這款的馬達進行進一步完善。