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IFM壓力傳感器特點(diǎn)介紹應(yīng)變特點(diǎn)壓力傳感器的測(cè)量范圍比電感式傳感器大一倍，它不僅能檢測(cè)金屬目標(biāo)，而且還能檢測(cè)電介質(zhì)，如紙、玻璃、木材和塑料等，甚至可以通過墻壁或紙殼進(jìn)行檢測(cè)。由于人體在低頻下相當(dāng)于電導(dǎo)體，因此也出現(xiàn)了用于人的顫抖測(cè)量和防盜報(bào)警。在測(cè)量構(gòu)件應(yīng)變時(shí)，直接將應(yīng)變片黏貼在構(gòu)件上即可，但若要測(cè)量力、壓力、加速度等信號(hào)，應(yīng)先將這些物理量轉(zhuǎn)變成應(yīng)變，然后用應(yīng)變片測(cè)量，比直接測(cè)量時(shí)多了一個(gè)轉(zhuǎn)換過程，完成這種轉(zhuǎn)換過程的原件通常稱為彈性原件，因此，應(yīng)變式傳感器通常由彈性敏感原件和應(yīng)變計(jì)兩部分構(gòu)成。彈
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KRACHT齒輪泵KF32型特點(diǎn)介紹KRACHT齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。KRACHT齒輪泵工作特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)
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KRACHT流量計(jì)VC系列結(jié)構(gòu)組成介紹
KRACHT流量計(jì)VC系列結(jié)構(gòu)組成介紹KRACHT流量計(jì)是屬于一款高精度的流量計(jì)他的是容積式流量計(jì)，也就是內(nèi)部有兩個(gè)齒輪，通過兩個(gè)體積齒的轉(zhuǎn)動(dòng)獲得脈沖信號(hào)，然后由傳感器輸送出來。KRACHT流量計(jì)結(jié)構(gòu)：1、殼體2、蓋板3、齒輪4、前置放大器5、連接器6、傳感器7、軸承配件KRACHT流量計(jì)功能：1：根據(jù)齒輪馬達(dá)原理，測(cè)量齒輪由液流驅(qū)動(dòng)2：齒輪在測(cè)量腔內(nèi)無接觸運(yùn)行，軸承元件采用摩擦小的球軸承或滑動(dòng)軸承3：齒輪的運(yùn)動(dòng)信息由蓋板呢安裝的兩個(gè)傳感器在不接觸的情況下取件4：當(dāng)測(cè)量裝置旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒積時(shí)，傳感器 -
KRACHT流量計(jì)VC系列功能介紹KRACHT流量計(jì)功能：1：根據(jù)齒輪馬達(dá)原理，測(cè)量齒輪由液流驅(qū)動(dòng)2：齒輪在測(cè)量腔內(nèi)無接觸運(yùn)行，軸承元件采用摩擦小的球軸承或滑動(dòng)軸承3：齒輪的運(yùn)動(dòng)信息由蓋板呢安裝的兩個(gè)傳感器在不接觸的情況下取件4：當(dāng)測(cè)量裝置旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒積時(shí)，傳感器發(fā)出對(duì)應(yīng)于幾何齒積Vgz的信號(hào)5:這一信號(hào)由前置放大器轉(zhuǎn)換為方波信號(hào)6：雙通道采樣可以實(shí)現(xiàn)更好的分辨率和流向識(shí)別KRACHT流量計(jì)產(chǎn)品特性：1:針對(duì)各種應(yīng)用，VC系列都已經(jīng)根據(jù)具體的介質(zhì)，通過區(qū)分各種間隙、軸承和材料進(jìn)行了分類2：寬泛的測(cè)
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VS2EPO54V32N11/4型VSE流量計(jì)參數(shù)介紹
VS2EPO54V32N11/4型VSE流量計(jì)參數(shù)介紹這種VSE流量計(jì)的殼體內(nèi)裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)子，直接或間接地相互嚙合，在流量計(jì)進(jìn)口與出口之間的壓差作用下產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)．通過齒輪的旋轉(zhuǎn)，不斷地將充滿在齒輪與殼體之間的“計(jì)量空間”中的流體排出．通過測(cè)量齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，可得到通過流量計(jì)的流體量．圖中示出是橢圓齒輪型容積流量計(jì)(也稱奧巴爾容積流量計(jì))的示意圖VSE流量計(jì)由兩橢圓齒輪相互嚙合進(jìn)行工作，其工作過程簡(jiǎn)述如下：圖中P1表示流量計(jì)進(jìn)口流體壓力；表示出口流體壓力，顯然壓力P1大于P2．在圖2—1(a)中，下面轉(zhuǎn) -
PBDBLNN型SUN減壓閥參數(shù)介紹先導(dǎo)控制式，減壓閥將進(jìn)口（口2）高壓主油路壓力調(diào)節(jié)減至口1所需的減壓壓力，這樣可以利用單一泵源實(shí)現(xiàn)多種壓力需求的油路。所有3口SUN減壓閥和減壓/溢流閥在尺寸上可互換（如：給定的外形結(jié)構(gòu)尺寸閥擁有相同的流道，相同的插孔）。考慮安裝配置時(shí)，減壓/溢流閥的回油路（口3）具有公稱流量能力。W和Y控制方式（可用時(shí)）可以或不特殊設(shè)定值。當(dāng)沒有特殊設(shè)定值時(shí)，W和Y控制方式下可以在全量程范圍內(nèi)調(diào)節(jié)設(shè)定值。當(dāng)為特殊設(shè)定值時(shí)，此值則代表閥的大設(shè)定值。配置EPDM密封圈的插裝閥可
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林肯lincoln潤(rùn)滑泵特點(diǎn)介紹潤(rùn)滑泵配套設(shè)備比例式、定量式、遞進(jìn)式等三大類，涵蓋干、稀油全系列潤(rùn)滑型產(chǎn)品，涉及的系統(tǒng)有：SLR潤(rùn)滑油（脂）單線阻尼集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、PDI潤(rùn)滑油（脂）容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、PRG潤(rùn)滑油（脂）遞進(jìn)式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、油霧潤(rùn)滑潤(rùn)滑系統(tǒng)、油氣潤(rùn)滑潤(rùn)滑系統(tǒng)、車輛底盤自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)、裝配線氣控精密定量供油裝置、開式齒輪噴油潤(rùn)滑裝置、鏈條噴油潤(rùn)滑裝置、特種裝備潤(rùn)滑裝置、各類液壓泵站。形式：手動(dòng)潤(rùn)滑泵、電動(dòng)潤(rùn)滑泵、氣動(dòng)潤(rùn)滑泵、數(shù)控潤(rùn)滑泵、自動(dòng)潤(rùn)滑泵、智能潤(rùn)滑泵。具有八十多個(gè)產(chǎn)品系列約六百
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ATOS線圈SP-COUR-24DC/10介紹ATOS線圈各類用途1.貼片線圈的用途：廣泛使用在共模濾波器、多頻變壓器、阻抗變壓器、平衡及不平衡轉(zhuǎn)換變壓器、抑制電子設(shè)備EMI噪音、個(gè)人電腦及外圍設(shè)備的USB線路、液晶顯示面板、低壓微分信號(hào)、汽車遙控式鑰匙等。2.固定電感線圈包括：環(huán)型線圈、扼流線圈、共模線圈、鐵氧體磁珠、功率電感、有貼片型與引腳型可供選擇。廣泛使用在網(wǎng)路、電信、電腦、交流電源和周邊設(shè)備上。3.閉磁路大電流表面貼裝功率電感特點(diǎn)及用途：理想的DC-DC轉(zhuǎn)換電感，大功率，高飽和電感器，
