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SMC五通電磁閥SY7120-4DZD-02N-F2全行程時間終端速度
?可混裝3通閥和5通閥。
?消耗功率：0.1W（帶節電電路）
?有鋁制一體型集裝式、DIN導軌式、組合集裝式等多種集裝式選項可供選擇。
?集裝型號：SS5Y3，SS5Y5，SS5Y7，SS5Y9
| 系列 | 流量特性 4/2→5/3（A/B→EA/EB） C［dm3/（s?bar）］ | 流量特性 4/2→5/3（A/B→EA/EB） b | 流量特性 4/2→5/3（A/B→EA/EB） Cv | 氣缸驅動 尺寸 | 消耗功率（W） |
|---|---|---|---|---|---|
| SY3000 | 1.1 | 0.30 | 0.26 | φ40 | 0.35（標準） 0.1（帶節電回路） |
| SY5000 | 2.8 | 0.29 | 0.66 | φ63 | 0.35（標準） 0.1（帶節電回路） |
| SY7000 | 4.5 | 0.27 | 1.1 | φ80 | 0.35（標準） 0.1（帶節電回路） |
| SY9000 | 10 | 0.29 | 2.5 | φ100 | 0.35（標準） 0.1（帶節電回路） |
| SY300 | 1.1 | 0.30 | 0.26 | φ40 | 0.35（標準） 0.1（帶節電回路） |
| SY500 | 2.8 | 0.29 | 0.66 | φ63 | 0.35（標準） 0.1（帶節電回路） |
氣缸驅動系統全行程時間及終端速度查圖方法氣缸驅動系統由適合的元件組成的情況下，表示全行程時間及終端速度的用圖。
以下圖形表示在不同缸徑時，對應不同負載率和行程的條件下的全行程時間和終端速度。
條件
壓力0.5MPa
配管長度1m CJ2系列.CM2系列，CQ2系列
配管長度2m MB系列.CQ2系列
配管長度3mCS1系列，CS2系列
氣缸朝向：垂直向上
速度控制閥：排氣節流，針閥全開，直接裝在氣缸上
負載率：負載質量×9.8）/理論輸出力）×100%
缸徑為0.行程為L。負載率為d%時，由縱坐標L作水平線，與d%的全行程時間線（虛線）的交點向上通過箭頭1，與橫坐標的交點便可求得全行程時間t。由縱坐標L作水平線，與d%的終端速度線（實線》的交點，向下通過箭頭2，與橫坐標的交點便可求得終端速度U
關于氣缸動作特性的用語說明
（1）活塞始動時間（start up time）從電磁閥通電（斷電）起，至氣缸的活塞（桿）開始啟動的時間，正確的判定是按加速度曲線豎直向上來進行，
- 全行程時間（tuill stroke time）從電磁閥通電（斷電）起，至氣缸的活塞（桿）到達行程終端的時間，
- 達90%的輸出力的時間（90%force time）從電磁閥通電（斷電）起，至氣缸的輸出力到達理論輸出力的90%的時間。
（4）平均速度（mean velocity）平均速度是行程除以全行程時間，時序圖上可代表全行程時間。
（5）大速度（max。velocity）在行程中的活塞速度的大值，圖1的場合，與【終端速度】相等。如圖2所示，發生急速伸出和爬行的場合，表示大的值
（6）終端速度（stroke end velocity）氣缸的活塞（桿）到達行程終端時的活塞速度，對可調式氣媛沖氣缸，是指剛進入媛沖之前的活塞速度。在判定緩沖能力及選定媛沖機構時使用
（7）沖擊速度（impact velocity）氣缸的活塞（桿）撞擊行程終端或者撞擊在任意位置上的外部限位器上時的活塞速度。
（參考）平衡速度：對很長行程的氣缸，以排氣節流驅動時，在行程的后半段，出現等速運動狀態時的速度。這時的活寒速度僅取決于排氣回路的有效截面積S【mm3和活塞面積A【mm2）。而不計及供氣壓力及負載大小。大致是平衡速度-1.9 x 10x（S/A）（mm/s】。
注）這些定義與本公司的【元件選定程序是一致的。
