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主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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2022-9-14 閱讀(383)
PARKER柱塞泵日常生活中通常遇到哪些問題？
派克柱塞泵在機械上長期時間使用后難免都會出一些現(xiàn)象的，不管是派克柱塞泵還是其他品牌柱塞泵，在日常生活中我們常遇到的現(xiàn)象，比如有：派克柱塞泵的壓力流量過等等現(xiàn)象，當我們遇到這樣的情況時，我們該如何分析原因及解決呢？今天我們的技術員就來給大家詳細講一講派克柱塞泵的壓力流量過小的原因分析及解決方法如下：
派克柱塞泵的壓力流量過小產(chǎn)生原因：
1、配流盤與缸體配流平面、配流盤與泵體配流面之間產(chǎn)生漏油：①一方面，配流盤與缸體配流平面、配流盤與泵體配流面之間密封性能下降，在工作的過程中有可能用油不清潔，使配流盤的工作表面磨損而導致泄漏。②另一方面，由于缸體和配流盤之間存在著高速旋轉(zhuǎn)運動，缸體在工作過程中受力是比較復雜的，如果缸體在工作過程所受的各種作用力不平衡時，缸體和配流盤之間形成的油膜將被破壞，產(chǎn)生附加力矩作用在配流盤上，使配流盤工作表面產(chǎn)生磨損從而產(chǎn)生泄漏。
2、柱塞與柱塞孔之間的配合間隙超差：柱塞與缸體之間由于長時間運動產(chǎn)生磨損，使柱塞與柱塞孔之間的配合間隙超差，產(chǎn)生嚴重的泄漏，同時在工作過程中產(chǎn)生的柱塞所受的側(cè)向力比較大。柱塞與缸體上柱塞孔之間的配合間隙標準為0.01～0.03mm。
3、調(diào)量機構(gòu)的偏角小：調(diào)量機構(gòu)的偏角小，調(diào)量機構(gòu)偏角大小對泵的流量有一定的影響，因為這種形式的派克柱塞泵的流量的大小是靠調(diào)整調(diào)量機構(gòu)的偏角來實現(xiàn)的，由于泵長時間的工作，調(diào)量機構(gòu)的偏角也有可能發(fā)生改變。所以，對于這種因素也不能排除。
派克柱塞泵的壓力流量過小解決方法。
1、配流盤的修復。配流盤磨損嚴重部位采用焊補的方法進行修復，用鑄308焊條冷焊，焊后回火保溫，用平面磨床磨削，保證配流盤工作面與外圓的垂直度小于0.015，平面度小于0.01。
2、缸體的修復。
3、柱塞圓柱表面磨損的修復。根據(jù)柱塞表面的磨損狀態(tài)，以及技術檢測的結(jié)果，決定采用鍍硬鉻的方法進行尺寸恢復，用機械磨削加工的方法進行加工。修復后的尺寸為25+，橢圓度為0.002～0.005，錐度為0.002～0.005，表面粗糙值Ra0.8。
修復后的派克柱塞泵經(jīng)過裝機運行實驗后，故障現(xiàn)象消失，實驗效果非常好。裝機運行后，運行狀態(tài)良好，能安全可靠長期運轉(zhuǎn)。通過對該故障的分析與診斷，我們認識到只要能把產(chǎn)生故障的原因分析診斷準確，然后選擇合理的修復方法，產(chǎn)生的故障就能夠排除。
PARKER柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。
進油過程：當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結(jié)束回油過程：柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 。
PARKER柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機等方面廣泛應用。2008年船舶產(chǎn)量達到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場的21%，到2015年將成為造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應作用的船用采，船用泵是重要的輔機之一。據(jù)不*統(tǒng)計，在各種船舶輔助機械設備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機械設備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中，船用泵約占全船設備費用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上。
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PARKER柱塞泵日常生活中通常遇到哪些問題？
