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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2023-5-9 閱讀(528)
美國(guó)PARKER柱塞泵排查油路堵塞的方法是，逐一松開各段油路的油管接頭，一邊松開一邊用手油泵手柄泵油，就能找到堵塞的部位。然后采取清洗、吹通或者更換零件的方法加以修復(fù)。
另外，作為一種檢測(cè)手段，允許暫時(shí)堵住柴油機(jī)噴油泵上的回油管，再使用輸油泵的手油泵泵油，可以檢查從輸油泵到噴油泵之間的漏氣部位。
柱塞式噴油泵卡滯的排查
噴油泵是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟"，其工作性能的好壞，直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。如果柴油機(jī)出現(xiàn)游車、飛車、無(wú)法熄火或者轉(zhuǎn)速加不上去等故障現(xiàn)象，往往存在噴油泵卡滯的毛病。
PARKER柱塞式噴油泵卡滯的一般診斷步驟
為了排查噴油泵的卡滯部位，可以從油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的前、后、左、右?guī)讉€(gè)方向入手，采用“隔斷"方法，尋找故障的確切原因。其診斷步驟如下：
①起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，反復(fù)、快速地踩下和抬起加速踏板進(jìn)行檢查。當(dāng)迅速放松加速踏板時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不降低，可能是柱塞或調(diào)節(jié)齒桿被卡住；如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，說(shuō)明調(diào)速器有故障；如果踏板不回位，說(shuō)明加速踏板桿等處存在阻礙現(xiàn)象。
②如果懷疑齒桿被卡滯，可以先清除齒桿及齒桿孔周圍的阻礙物，然后用螺釘旋具撬撥，檢查齒桿能否左右靈活地移動(dòng)。如果卡得過(guò)緊，應(yīng)當(dāng)拆檢噴油泵。
③拆下噴油泵的檢視蓋，檢查齒桿與扇形齒（或者柱塞調(diào)節(jié)臂與油量調(diào)節(jié)撥叉）的嚙合松緊度。如果用手不能左右移動(dòng)齒桿，或者只能在很小的范圍內(nèi)移動(dòng)，可能是齒桿變形、銹蝕或被異物卡住。如果拆開檢視蓋并進(jìn)行處理后仍然難以移動(dòng)齒桿，說(shuō)明卡滯發(fā)生在噴油泵的內(nèi)部。也可以一邊移動(dòng)齒桿，一邊轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使噴油泵各柱塞做上下運(yùn)動(dòng)，再檢查齒桿在移動(dòng)的過(guò)程中有無(wú)卡滯。當(dāng)移動(dòng)齒桿的阻力明顯增大時(shí)，立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，然后用一字螺釘旋具逐個(gè)輕輕撥動(dòng)柱塞調(diào)節(jié)臂，若感到某個(gè)柱塞阻力大，則故障就發(fā)生在該柱塞副上。
④擰松各個(gè)柱塞的限位螺釘，繼續(xù)按上述方法試驗(yàn)，如果齒桿可以移動(dòng)，說(shuō)明限位螺釘頭頂住了柱塞套，使柱塞套產(chǎn)生了變形。可以將限位螺釘拆下，適當(dāng)增加銅質(zhì)墊圈的厚度，然后將限位螺釘擰緊。
⑤如果擰松柱塞套限位螺釘仍然轉(zhuǎn)不動(dòng)柱塞，可以擰松出油閥緊座。如果此時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)油量調(diào)節(jié)齒桿，說(shuō)明出油閥緊座擰得太緊，使柱塞套產(chǎn)生了變形，應(yīng)當(dāng)檢查出油閥緊座墊圈的厚度，或者調(diào)整擰緊轉(zhuǎn)矩達(dá)到維修手冊(cè)規(guī)定的數(shù)值。
⑥檢查噴油泵挺柱上的固定螺母，如果噴油泵挺柱上的固定螺母松動(dòng)，導(dǎo)致挺柱調(diào)節(jié)螺釘退出，使柱塞頂住了出油閥座的底平面，也會(huì)造成油量調(diào)節(jié)齒桿運(yùn)動(dòng)不靈活。
2.擰緊出油閥緊座后卡滯的原因分析
在裝配噴油泵的過(guò)程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)齒桿阻滯的現(xiàn)象，但是松開某缸出油閥緊座后，又恢復(fù)正常。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因大致有以下幾方面———
①柱塞頂住了出油閥座，柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與出油閥座底部平面摩擦，使齒桿運(yùn)動(dòng)不靈活。造成柱塞頂撞出油閥座的常見原因是挺柱上的固定螺母松動(dòng)，導(dǎo)致挺柱調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)、退出，使挺柱的長(zhǎng)度增加。
②在噴油泵泵體內(nèi)，由于安裝柱塞套的凸肩處不平或者有異物，造成柱塞副位置不正，當(dāng)柱塞套被壓緊時(shí)，柱塞副發(fā)生傾斜，引起柱塞卡滯。
③出油閥上的密封墊厚薄不均勻，當(dāng)擰緊出油閥緊座后，通過(guò)出油閥座作用于柱塞套上端面的力也不均勻，從而使柱塞套傾斜，進(jìn)而引起柱塞卡滯。
④出油閥座底面不平，或者出油閥緊座上的螺紋變形，當(dāng)擰緊出油閥緊座時(shí)，出油閥座底面相對(duì)于柱塞套發(fā)生傾斜，也會(huì)引起柱塞卡滯。
介紹了7種預(yù)防parker派克柱塞泵故障的方法，具體如下：
1、在parker派克柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須定期進(jìn)行巡回檢查，一旦檢測(cè)到曲軸箱的溫度上升超過(guò)了上限，就立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)（在35℃以上的環(huán)境溫度下）檢查，因?yàn)闇囟冗^(guò)高容易燒壞曲軸箱。
2、如果在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色發(fā)白，應(yīng)立即清洗曲軸箱，更換機(jī)油。
3、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果油位下降到下限以下，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充機(jī)油，使泵在機(jī)油充足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)更安全，經(jīng)常更換漏油油封。
4、若發(fā)現(xiàn)油色變混濁，應(yīng)立即停止油泵，檢查原因并清洗曲軸箱、檢查瓦數(shù)是否燒壞。
5、parker派克柱塞泵應(yīng)使用牌號(hào)和三次過(guò)濾的機(jī)油。
6、對(duì)于在較低變頻泵速度下對(duì)軸承襯套潤(rùn)滑的影響，逆變器可被設(shè)置為具有較低頻率（25 Hz以上），并且泵的柱塞直徑可被調(diào)節(jié)。
7、嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，在啟泵前對(duì)盤泵進(jìn)行檢查，確定無(wú)堵塞，在空運(yùn)5 min后逐步增壓（冬季空運(yùn)時(shí)間不得少于10 min）。
8、使用變頻轉(zhuǎn)換控制的泵站，其在泵的起動(dòng)和停止期間以公共頻率起動(dòng)和停止柱塞泵模式操作。
9、損壞的閥瓣應(yīng)及時(shí)更換。 PV023系列PARKER柱塞泵故障堵塞診斷步驟
