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RZMO-P1-010/210 20阿托斯溢流閥壓力怎么調整?

2022-6-30 閱讀(776)

RZMO-P1-010/210 20阿托斯溢流閥壓力怎么調整?

  您的設備在工作過程中是否也出現過全車動作緩慢,感覺設備一下子就從青年時期到了老年,大大降低了工作效率,使您徒增不少煩惱?那么關于這種故障該如何解決呢,今天我們就來給您答案。

導致全車動作慢的原因之一就有全車壓力無法建立,壓力低,而設備的阿托斯溢流閥很有可能就是導致該故障發生的罪魁禍首。主溢流閥位于分配器閥體上的一個安全閥,其作用是限制整個液壓系統的最高壓力,以保護整個系統不至于損壞,如果該閥中的彈簧斷裂或調定壓力過低,將導致整個系統的壓力過低,因主溢流閥的泄壓使整個液壓系統無法建立起設備正常工作所需壓力,則主泵壓力油就不能推動執行元件正常工作,就會出現全車動作慢甚至于無動作現象,此時應檢查更換或調整主溢流閥。

判斷ATOS溢流閥是否出現故障需測定主溢流閥的調定壓力,測壓時,各品牌設備情況不一,參照設備使用手冊選擇量程合適的油壓表安裝在測壓口上,一般600BAR的油壓表就可以;啟動設備,發動機全油門運轉,液壓油溫度應在45~55攝氏度左右,并將鏟斗缸,動臂缸,斗桿缸分別伸縮到盡頭,使系統溢流,然后測量壓力值。如果上面所測的6個數值中有4個或過多的數值基本一樣又低于標準值時,基本可以認定為主溢流閥故障。以斗山K3V泵為例,此泵的測壓口安裝有壓力傳感器,有前后泵之分,為兩個測壓口,且各執行元件的溢流壓力可以通過駕駛室內的儀表盤讀取數據(讀取方法參照設備使用手冊),這樣比較方便檢查維護和了解設備運行狀態;多部分機型系統壓力約為330BAR。

完整的調整主溢流閥分兩次調整,主溢流閥上4個螺母,其中F,H為鎖定螺母,G和I為調整螺母

步驟一、 擰松鎖緊螺母F,調整調節螺母G,順時針擰緊為壓力上升,將壓力調整為350BAR。

步驟二、 然后擰松鎖緊螺母H,調節螺母I,順時針擰緊為壓力上升,將壓力調整為330BAR。

調整過程較為繁瑣,需要邊調整邊測試壓力,調整時將設備熄火,緩慢擰緊或擰松調節螺母,鎖緊后測試壓力直至調整到標準壓力為止。

  ATOS溢流閥的壓力調整方法

①溢流閥出廠前,應逐臺調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級,則按一般應按壓力級的下限值調整出廠。

②使用者在將安全閥安裝到被保護設備上之前或者在安裝之前,必須在安裝現場重新進行調整,以確保安全閥的整定壓力值符合要求。

③在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內,通過旋轉調整螺桿改變彈簧壓縮量,即可對開啟壓力進行調節。

④在旋轉調整螺桿之前,應使閥進口壓力降低到開啟壓力的 90%以下,以防止旋轉調整螺桿時閥瓣被帶動旋轉,以致損傷密封面。

⑤為保證開啟壓力值準確,應使調整時的介質條件,如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變,特別是當介質聚積態不同時(例如從液相變為氣相),開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時,開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調整而用于高溫時,常溫下的整定壓力值應略高于要求的開啟壓力值。高到什么程度與閥門結構和材質選用都有關系,應以制造廠的說明為根據。

  ATOS溢流閥的主要作用

  定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。

 穩壓作用:溢流閥串聯在回油路上,溢流閥產生背壓,運動部件平穩性增加。

系統卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,當電磁鐵通電時,溢流閥的遙控口通油箱,此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

安全保護作用:系統正常工作時,閥門關閉。只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流,進行過載保護,使系統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統最高工作壓力高10%~20%)。

 實際應用中一般有:作卸荷閥用,作遠程調壓閥,作高低壓多級控制閥,作順序閥,用于產生背壓(串在回油路上)。

  溢流閥螺釘全松開,設備運轉,慢慢擰緊螺釘,看壓力表,升壓幾兆帕之后停止,讓設備在這個壓力下穩定運轉幾分鐘,然后重復升壓,運轉的過程,直至調整到設定壓力。

每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥,有些時候因為某些原因,泵子出口的壓力可能大于系統所需要的壓力,這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉,將油排回油箱。

  RZMO-P1-010/210 20阿托斯溢流閥壓力怎么調整?



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