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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產品： HYDAC壓力開關,BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2021-12-29 閱讀(1464)
1、德國REXROTH柱塞泵輸出流量不夠或根本不上油:
①吸入阻力大:如油箱油位過低，吸油濾清器堵塞吸入管過長及彎頭過多等原因，造成吸油通道上沿管路的壓力損失和局部壓力過大而使輸出流量不夠，可根據情況予以解決。
②吸油管路裸露在大氣中的管接頭未擰緊或密封不好，進氣，難以形成泵內必要的真空度，大氣壓力無法將油壓入泵內，應使進油管密封可靠，管接頭應擰緊，有些泵需要預先灌油再開機。
③不由電機直接帶動泵，而用齒輪或皮帶間接驅動泵時，泵軸上受到徑向力，此力造成缸體和配油盤之間產生楔形間隙，導致單邊磨損和壓吸油腔一定程度的互通， 使流量減少。設計時應由電機直接驅動泵并用撓性聯(lián)軸器連接，不要剛性連接，并保證安裝同心。
④油泵的定心彈簧折斷，使柱塞回程不夠或不能回程，引起缸體和配油盤之間失去密封性能。可更換泵軸定心彈簧。
⑤配油盤與缸體結合面有污染物卡住，或者結合面拉毛，拉有溝槽，應清洗去污，或研磨再拋光配油盤與缸體的結合面。
⑥柱塞與缸體孔之間磨損或拉傷有軸向通槽。柱塞與缸體孔之間的配合間隙過大。可研磨缸體孔，電鍍柱塞外圓并配合研磨，或更換柱塞，保證二者之間的配合間隙。
⑦對于變量軸向柱塞泵則有兩種可能，如果壓力不太高時，則可能是油泵內部摩擦等原因，使變量機構不能達到極限位置造成偏角過小所致;在壓力較高時，則可能是調整誤差所致。此時，可以調整或重新裝配變量活塞及變量頭，使之活動自如，糾正調整誤差。
⑧拆修裝配時，配油盤孔未對正泵蓋上安裝的定位銷，因而相互項住，不能使配油盤和缸體貼合，造成高低壓油短接互通，打不上油，裝配時要認準方向，對準銷孔，使定位銷既插入泵蓋內又插入配油盤孔內，另外，定位銷太長，也貼合不好。
⑨油溫太高，泵的內泄太大，設法降低油溫。系統(tǒng)其他元件的故障造成的泄漏損失大，可在分析原因的基礎上分別酌情處置。
2、德國REXROTH柱塞泵壓力提不高或者根本不升壓
①輸出流量不夠或根本不上油會導致壓力提不高或根本不上油。
②變量頭的傾斜角太小，使輸出流量太小，可適當增大變量頭的傾斜角，壓力便會上升。
③對于壓力補償變量泵，可能是控制變量特性的彈簧沒有調節(jié)好，當壓力升高時，流量迅速下降;或限位調節(jié)螺桿未緊牢，當壓力升高時產生位移，此時可重新調整控制變量特性的彈簧，當限位調節(jié)螺桿調節(jié)好后，應緊固好鎖緊螺母，防止產生壓力升高時產生位移。
④液壓系統(tǒng)其他元件的故障:例如，安全閥未調整好，閥心卡死在開口溢流的位置等。壓力表及其開關有毛病，測壓不準等等，逐個查找，予以排除，要注意外漏大的位置。
⑤電壓太低或電機的傳動功率不夠，應保證正常電壓，選用符合傳動功率要求的電機。
3、 油泵泄油管漏油嚴重(內、外漏)
①缸體與配油盤、柱塞與缸體孔等零件因磨損，導致內泄漏增大，從泄油管漏出，可進行修復。
②變量活塞或伺服活塞磨損，導致泄漏，磨損嚴重時需電鍍經過磨加工修復，或直接更換。
③各個結合處0形圈密封失效損壞或破損，以及缸蓋螺釘松動，可更換密封]、擰緊螺釘解決外漏。
④泵軸封處外漏，可根據情況作出處置。
4、 泵不能轉動
①柱塞因污物或油溫變化太大，卡死在缸體內，應查明污物原因并更換新油并清洗泵。
②滑靴因柱塞卡死或因負載大時啟動而引起脫落，可更換或重新裝配滑靴。
③柱塞因上述原因引起球頭折斷，應更換柱塞
5、變量機構及壓力補償機構失靈
①伺服變量和壓力補償型變量泵，控制油管道上的單向閥彈簧漏裝或折斷，造成失靈，可補裝或更換彈簧。
②變量頭與變量殼體上的軸瓦圓弧面之間磨損嚴重，轉動不靈造成失靈。磨損輕可刮削好后裝配再用。如兩圓弧面磨損嚴重，應予以更換。
③控制油管道被污物阻塞，應拆開清洗或用壓縮空氣吹干干凈。
④伺服活塞或變量活塞卡死，應設法使之靈活，并應注意裝配間隙是否合適。
⑤彈簧芯軸(壓力補償變量泵)別勁卡死，不能帶動伺服活塞運動，須重新裝配。
6、 配油盤與缸體貼合面磨損或燒壞
①加油時未經過濾，油中有污物、雜質，工作時進入貼合面。
②啟動油泵前，未將泵內加滿工作油液，使配油盤與缸體貼合面產生干摩擦。-般柱塞泵須加滿油液方能啟動。
③配油盤的端面的硬度不夠，配油盤用38CrMoAlA熱處理為表面氮化處理深度0. 4毫米，硬度HV990-1100，當熱處理不好無氮化處理層時表面硬度不夠，容易磨損燒壞。須重新氮化達到要求，經修磨的配油盤，當磨損的厚度超過氮化層時，須重新氮化再投入總
④缸體的柱塞腔為QA19-4銅件，當材質低劣，軟硬不均時，容易損壞和燒壞，要嚴格檢查材料質量，必要時予以更換。
⑤配油盤在高溫高壓下產生應力變形，除了控制油溫外，配油盤要放在二級精度的平板上用M10的氧化鋁研磨平整,然后在煤油中洗凈再拋光至0. 3，保證兩端的平行度在0. 01毫米之內，平面度在0. 005毫米以內。.
⑥配油盤或缸體小端平面的平面度誤差超差，且成凹形，可參閱上項進行修理。
⑦缸體上個別與柱塞相配合的孔，深度不夠或有錐度，引起柱塞在缸孔內卡死別勁，燒壞配油盤和缸體的貼合面。此種情況應研磨內孔，消除錐度，使之達到圖紙要求。
⑧泵殼的內支承孔與傳動軸的同軸度超差(尤其是當高壓方向的壓差為負值時)，此時應拆開泵檢查泵殼上內支承面與傳動軸的同軸度，如超差太大，應更換泵殼或傳動軸。
⑨缸體與軸承的配合間隙過大，可更換新軸承。缸體花鍵孔與傳動軸的配合間隙太小、別勁，可更換泵軸，或適當修磨泵的軸花鍵。
7、 德國REXROTH柱塞泵泵的噪聲大壓力波動(振動)大
①泵油管吸入空氣，造成噪聲大和壓力波動大，要防止泵因為進油密封不良，濾清器堵塞，吸入管路過長、彎曲過多等因素引起的泵吸空和進氣。
②伺服活塞與變量活塞運動不靈活，出現偶爾或經常性的壓力波動。如果是偶然性脈動，多是因為油臟，污物卡住活塞所致，污物沖走有恢復正常，此時可清洗和換油。如經常脈動，可能是配合件拉傷或別勁，此時應拆下零件研配或予以更換。
③對于變量泵，可能是由于變量機構的偏角太小，使流量過小，內泄漏相對增大，因此不能連續(xù)對外供油，流量脈動引起壓力脈動。此種情況可適當加大變量機構的偏角，消除內泄漏。
④柱塞球頭與滑靴配合松動，可適當鉚緊。
⑤經平磨修復的配油盤，三角槽變短，產生因困油而引起的比較大的噪聲和壓力波動，要用什錦銼將三角槽適當修長。
8、泵發(fā)熱油液溫度升高
①泵柱塞與缸體孔、配油盤與缸體結合面之間因磨損和拉傷，導致內泄漏增大，轉化為熱能造成溫升。可修磨柱塞.與缸體結合面，使之密合，設法保證柱塞與缸體孔配合間隙。
②泵內運動副嚴重磨損拉毛，后毛刺未清除干凈，機械摩擦大，松動別勁，產生發(fā)熱。可修復和更換磨損零件。
③當泵經常在零偏心或系統(tǒng)工作壓力低于8MPA下運轉，使泵的漏損過小而引起泵體發(fā)熱可在液壓系統(tǒng)閥門的回油管分流一根支管通入與油泵回油口下部的放油口內，使泵體產生冷卻循環(huán)。
④油的粘度過大，油箱容積過小，油泵或液壓系統(tǒng)漏損過大等原因，導致發(fā)熱溫升，可根據情況分別采取對策。
⑤泵的軸承磨損，傳動別勁，傳動扭矩增大而發(fā)熱，要更換軸承，保證發(fā)動機主軸與泵軸同心。
9、滑靴與變量頭(或斜盤)貼合面磨損或燒壞
(1)油液不清潔，雜質污物被吸入泵進入滑靴與變量頭的間隙內，引起拉毛磨損，這時候，我們可以清洗泵和換油。
(2)柱塞孔或滑靴小孔被雜質污物堵塞，導致滑靴與止推板之間形成干摩擦，造成磨損和燒壞，可用壓縮空氣或0. 08毫米的細鋼絲穿通滑靴的小孔與柱塞小孔，并清洗干凈。
(3)回程盤的孔分布不均勻，必須上專用的磨具重新修磨。
