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濟南星火試驗機有限公司
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汽車懸架用空氣彈簧 橡膠氣囊試驗方法
2015-8-13 閱讀(593)
今天我們來講述一下汽車懸架用空氣彈簧 橡膠氣囊試驗方法:
1.膠料物理機械性能試驗
制造氣囊所用膠料的物理機械性能試驗,分別按GB 527、GB 528、GB 531、
GB 3512和HG4—836進行。
2.伸縮試驗
將氣簧調至標準狀態,斷開氣源,在zui大行程內緩慢地伸縮五次。測量伸縮
過程中氣囊的zui大外徑,檢查伸縮過程中氣囊有無異常變形和漏氣現象。
3.氣密試驗
將氣簧調至標準狀態,斷開氣源,30min后記錄初始內壓(應在P0±0.02MPa的
范圍內)和初始環境溫度并開始計時,24h后記錄氣囊的終止內壓和環境溫度
4.彈簧特性試驗
將氣簧調至標準狀態,斷開氣源,使其上升到許用zui大伸張狀態并停留5min
時間,然后以10mm/min的速度將氣簧壓縮到許用zui大壓縮狀態,連續記錄壓縮過
程的變形量一負荷曲線和變形量一內壓曲線。在不具備連續記錄條件的情況下,
從許用zui大伸張狀態開始,每變形10mm讀一次變形量、負荷和內壓值,但壓縮過
程應該連續。
再將氣簧調至標準高度,分別充以P0-0.20MPa、P0+0.20MPa的氣壓,重復上
述試驗過程。
以上述三種試驗過程所得變形量一負荷、變形量一內壓和變形量一有效面積
的曲線(或數據組)表示氣簧的彈簧特性。
5.破壞試驗
將氣簧固定在標準高度,以不超過1.0MPa/min的速度平緩地向氣囊內充以高
壓水直至氣囊破壞,記錄氣囊肢壞前的zui高水壓,以此作為氣囊的破壞內壓。
6.剝離試驗
氣囊簾布層間的剝離試驗按GB 519的第7章進行,試樣的裁取應盡量遠離氣囊
的破壞部位。
7.臺架壽命試驗
將氣簧調至標準狀態,斷開氣源,以3Hz的頻率和許用zui大壓縮值的一半為振
幅反復伸縮振動,直到氣囊損壞為止。
試驗過程中,應隨時向氣囊補充氣壓,以保證標準高度時的內壓在P0±0.02
MPa的范圍內,還應下間斷地向氣囊表面吹風。
氣囊試驗前以及試驗到100、200、250、280、300萬次時,應參照6.5.3條對
氣囊進行1h的氣密試驗,并測量其標準狀態下的zui大外部直徑,此后每振動20萬
次均進行一次1h的氣密試驗和測量一次外徑。當氣囊1h的內壓降達到0.02MPa后,
即認為氣囊已經損壞,停止試驗并以此時的累計振動次數作為氣囊的臺架壽命。
氣囊達到規定的振動次數而未損壞時,亦可以停止試驗,但要注明此時的1h內壓
降和外徑。
試驗可以間斷進行,但一個氣囊振動300萬次的時間一般不得超過30d。