意大利阿托斯比例閥DPZO-TE-271-L5 41*
當(dāng)代工程機(jī)器液壓閥已越來(lái)越多接納電控先導(dǎo)操縱電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）取代手動(dòng)直接操縱或液壓先導(dǎo)操縱多路閥。接納電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）另一個(gè)明顯長(zhǎng)處是工程車(chē)輛上可以大大淘汰操縱手柄個(gè)數(shù)，這使駕駛室擺設(shè)簡(jiǎn)便，可以大概有用低落操縱繁蕪性，對(duì)進(jìn)步作業(yè)質(zhì)量和服從都具有緊張現(xiàn)實(shí)意義。
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壓力響應(yīng)遲滯，壓力改變緩慢產(chǎn)生原因?yàn)楸壤姶盆F內(nèi)的空氣未被放干凈；電磁鐵鐵芯上設(shè)置的阻尼用的固定節(jié)流孔及主閥芯節(jié)流孔(或旁路節(jié)流孔)被污物堵住，比例電磁鐵鐵芯及主閥芯的運(yùn)動(dòng)受到不必要的阻礙；另外系統(tǒng)中進(jìn)了空氣，通常發(fā)生在設(shè)備剛裝好后開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或長(zhǎng)期停機(jī)后有空氣混人的場(chǎng)合。
解決辦法是比例壓力閥在剛開(kāi)始使用前要先擰松放氣螺釘，放干凈空氣，有油液流出為止。對(duì)于污物堵塞阻尼孔等情況要拆開(kāi)比例電磁鐵和主閥進(jìn)行清洗，并在空氣容易集中的系統(tǒng)油路的zui高位置，設(shè)置放氣閥放氣或者擰松管接頭放氣。
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DPZO-TE-271-L5 40
DPZO-TE-271-L5 41
DPZO-TE-271-L5/DEI 41
DPZO-TE-271-L5/E 41
DPZO-TE-271-L5/IZ 41
DPZO-TE-271-L9/D 41
DPZO-TE-273-D5/IZ 41
DPZO-TE-273-D9 40
DPZO-TE-273-L5 41
DPZO-TE-273-L5/D
DPZO-TE-371-L5/E
DPZO-TE-373-L5/E 40
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DPZO-TE-673-L5/E 30
意大利阿托斯比例閥DPZO-TE-271-L5 41*