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靜音柴油發(fā)電機噴油嘴卡死該怎么辦
噴油嘴是靜音柴油發(fā)電機組的重要部件之一，如果噴油嘴堵了的話，那么將直接影響發(fā)電機的供油系統(tǒng)，從而中斷發(fā)電機的運行，柴油發(fā)電機組噴油嘴是柴油機燃料供給系統(tǒng)的三對精密偶件之一，它的正常使用壽命在一千小時以上，但由于使用不當，往往使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了。那么噴油嘴卡死的原因有哪些，卡死后該怎么辦，下面伊藤發(fā)電機小編就為大家匯總下。
一、靜音柴油發(fā)電機噴油嘴卡死的主要有以下原因：
1、柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器。
2、柴油發(fā)電機組噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
3、機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。
4、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。
5、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
6、噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄。
二、靜音柴油發(fā)電機噴油嘴卡死的修理辦法：
柴油發(fā)電機組會先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內取出，將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如，如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨，研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間，將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調整好噴油壓力后即可重新使用。
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