來源：海峽都市報

原標題：巧用漆面測厚儀識別事故二手車

　　技師用漆面測厚儀測量漆面厚度

　　A車右側后方車門漆面厚度達到991　，μm說明該部位進行過鈑金修復

　　漆面測厚儀

　　N海都記者 陳百慧

　　買二手車zui怕就是買到事故車。在挑選的時候，如果不是經驗老到的車輛專家，其實可以先借助操作便捷的漆面測厚儀大體判斷車型是否發生過事故。因為，如果一輛二手車屬于事故車，那么在車身漆面，肯定有鈑金或噴漆修復等痕跡，而且修復的范圍會比較大。本期《海都汽車實驗室》，在“朋友e車"的幫助下，借助漆面測厚儀，我們來“讀一讀"事故車。

　　實驗

　　【實驗時間】8月17日

　　【實驗地點】多家汽車品牌4S店、福建朋友億車網絡科技有限公司

　　【實驗工具】汽車漆面測厚儀（單位：1mm=1000μm）

　　【實驗人員】小陳，駕齡8年

　　【實驗車輛】包括上海通用別克在內的7個品牌汽車；

　　A車，全車噴漆的二手車；

　　B車，號稱漆面保持良好的二手車。

　　數據搜集

　　日韓車漆厚60~120μm歐美系漆厚可達190μm

　　正常情況下，原廠的新車漆面厚度大約是多少呢？我們來到福州白湖亭高速路口處的汽車商圈，檢測了包括進口車、歐系、德系、美系、日系、韓系在內的7個品牌新車。

　　測試結果顯示，日系（含進口車）和韓系車的漆面厚度，大約在60μm至120μm；德系和美系新車的漆面厚度，在90μm至140μm；歐美系的進口豪華車漆面厚度，大約在120μm至190μm。每個品牌的新車漆

　　面厚度都不太相同，且同一輛車不同位置的漆面厚度也并非*一致。

　　具有多年噴漆經驗的李師傅告訴我們：“關于汽車漆面的厚度，目前國家并沒有明確規定具體數值范圍。而且，漆面的厚度與車輛安全并不存在關系，所以，每個品牌車型的漆面厚度，主要取決于該品牌的造車工藝。也就是說，只要汽車漆面厚度的整體數值落差不大，都屬于正常情況。"

　　“蒙眼"實測

　　漆面厚度落差800μm車主承認曾動過鈑金

　　本次實驗，我們先請對實驗車輛情況并不了解的小陳，對兩輛實驗車輛的漆面厚度進行數據收集，并判斷實驗車輛的事故情況，然后再請實驗車輛的車主驗證小陳說法的準確度。

　　小陳先對實驗車輛A進行了全車的漆面檢測。測試5分鐘后，小陳做出了判斷：“A車的漆面厚度比較不均勻，引擎蓋、車門、A柱、B柱、C柱、后備廂蓋的漆面厚度都存在比較大的落差。其中右側后方車門的落差zui大，zui薄的是120μm，zui厚的是912μm，且面積比較大。這輛車應該進行過全車噴漆，且右側后方車門應該發生過比較大的刮擦，動用過鈑金工藝進行修復。"

　　隨后，小陳對實驗車輛B進行了測試。得出的結論是，B車的漆面還比較均勻，厚度在120μm至180μm之間，應該沒有發生過太大的事故。

　　我們請兩位實驗車輛的車主描述了車輛的情況，情況基本與小陳的判斷吻合。

　　專家建議測厚儀僅僅是輔助工具事故車還需多維度判斷

　　“朋友e車"車檢盧建坤告訴我們，漆面測厚儀是檢測車體漆面數值的儀器，工作原理是通過漆面與車身鐵皮之間的聲波波段長度檢測，來判定是否存在鈑金或者噴漆的痕跡。在檢測中，如果出現落差值比較大的區間，且有一定的面積，則車輛該部位可以判定進行過鈑金、噴漆修整。

　　盧建坤說：“新車的漆面都是電腦自動化進行噴涂的，而且是在非常干凈的無塵車間里面整體進行的，因此漆面與車體金屬之間的厚度會比較均勻，不會有大的差別。而車輛局部受損后人工噴涂的油漆，是不可能做到與原廠噴漆的厚度相當的。加上如果存在鈑金等修復，漆面和金屬之間還有涂抹膩子膠等，漆面和金屬之間的厚度會更大。"

　　需要強調的是，車體A、B、C柱的檢測，是判斷事故車的重要指標。如果A、B、C柱有鈑金或補漆等修復痕跡，說明車輛存在較大的事故嫌疑。

　　“朋友e車"CEO江奇濤強調：“漆面測厚儀只能作為二手車鑒定的輔助工具。在發現問題區域之后，如果要*準確地判斷車輛是否屬于技術上認定的事故車，還是需要專業的二手車鑒定評估師通過專業的設備，以底盤、前后防撞梁、車體結構等項目綜合檢測的結果為準。如果消費者身邊并沒有專業的設備和專業的車輛鑒定評估師，建議大家一定要找具有專業檢測體系的二手車服務機構，購買具有檢測報告的二手車。"