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濟南中創工業測試系統有限公司 |  資料大小 |
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JPG 圖片 |  資料圖片 |
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在汽車行駛過程中，驅動橋承受著繁重而復雜的載荷，它的傳動件（齒輪及半軸等）要傳遞傳動系中的大轉矩；它的承載件（橋殼）支撐著汽車滿載荷重，承受著作用于路面與車架或車廂之間的垂向、縱向和橫向靜、動（沖擊）載荷，以及反作用力矩和制動力矩等。在這些載荷的作用下，驅動橋必須保持 有足夠的強度、剛度和壽命，以及滿意的其他性能（例如無噪聲）等。為此，驅動橋總成及其主要零部件必須經受嚴格的試驗。一般在汽車生產廠商生產汽車時，都會對其零部件進行靜強度設計，這樣終設計出來的零部件一般都會較好的滿足靜強度的要求。然而，在汽車行駛過程中，各零部件要受到各種交變載荷，這種交變載荷一般低于拉伸強度極限，在這種交變載荷反復作用下，會發生裂紋萌生和擴展并導致突然斷裂，這種現象稱為疲勞破壞。驅動橋作為汽車底盤的重要部件，無論是在產品開發階段還是生產檢驗階段，都必須對驅動橋的疲勞性能進行檢驗。在汽車生產制造過程中，驅動橋總成通常作為一個部件由橋總成制造廠家提供給汽車主機廠，一般在總成制造廠并沒有對橋總成疲勞壽命性能進行檢測的環節和手段，無法衡量橋總成裝配后的疲勞性能的好壞，現在，越來越多的橋制造廠意識到這些問題并逐步重視起來，對新開發產品進行疲勞壽命試驗并對批量產品進行抽樣檢測，使其缺陷和薄弱環節得到充分暴露，以期獲得具有針對性的檢測數據來研究和改進橋總成在設計、制造及裝配工藝中存在的問題，進一步研究并提出修改意見，以提高橋總成的整車裝配使用性能。
