您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
-
收斂?jī)x 混凝土儀器 數(shù)顯混凝土含氣量測(cè)定儀 混凝土壓力泌水儀 混凝土振動(dòng)臺(tái) 混凝土滲透儀 混凝土彈性模量測(cè)定儀 硫磺錨固道釘抗拔儀 鋼筋拉拔儀 錨桿拉拔儀 混凝土切片機(jī) 砼電動(dòng)鉆孔取芯機(jī) 本田混凝土鉆孔取芯機(jī) 混凝土抗?jié)B儀 數(shù)顯砂漿滲透儀 混凝土含氣量測(cè)定儀 鐵路道釘抗拔儀 試驗(yàn)機(jī)系列 砂漿含氣量測(cè)定儀 補(bǔ)償混凝土收縮膨脹率測(cè)定儀 電動(dòng)振篩機(jī) 混凝土鉆孔取芯機(jī) 混凝土攪拌機(jī) 磁力振動(dòng)臺(tái) 全自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室 混凝土保護(hù)層測(cè)定儀 鋼筋打印機(jī) 混凝土磨平機(jī) 井蓋壓力試驗(yàn)機(jī) 混凝土維勃稠度儀 混凝土電通量快速測(cè)定儀 混凝土溫度測(cè)試儀 鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī) 游標(biāo)卡尺
CBR野外承載板適用范圍
CBR野外承載板適用范圍
（1）本方法適用于在現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法，測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過(guò)計(jì)算得土基回彈模量。
（2）本方法測(cè)定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用。
2、儀具與材料
（1）加載設(shè)施：載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60kN的載重汽車(chē)一輛。在汽車(chē)大梁的后軸之后約80cm處，附設(shè)加勁小梁一根作反力架。汽車(chē)輪胎充氣壓力為0.50MPa。
（2）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置，如圖6-9所示由千斤頂、測(cè)力計(jì)（測(cè)力環(huán)或壓力表）及球座組成。
（3）剛性承載板一塊，板厚20mm，直徑為Φ30cm，直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座供安放彎沉儀測(cè)頭，承載板放在土基表面上。
（4）路面彎沉儀兩臺(tái)，由貝克曼梁、百分表及其支架組成。
（5）液壓千斤頂一臺(tái)，100kN，裝有經(jīng)過(guò)標(biāo)定的測(cè)力環(huán)，其容量不小于土基強(qiáng)度，測(cè)定精度不小于測(cè)力計(jì)量程的1/100。
3、試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作
（1）根據(jù)需要選擇有代表性的測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)位于水平的路基上，土質(zhì)均勻，不含雜物；
（2）仔細(xì)平整土基表面，撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層。
（3）安置承載板，并用水平尺進(jìn)行校正，使承載板置水平狀態(tài)。
（4）將試驗(yàn)車(chē)置于測(cè)點(diǎn)上，在加勁小梁中部懸掛垂球測(cè)試，使之恰好對(duì)準(zhǔn)承載板中心，然后收起垂球。
（5）在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測(cè)力環(huán)時(shí)，應(yīng)將測(cè)力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，以免千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
（6）安放彎沉儀，將兩臺(tái)彎沉儀的測(cè)頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對(duì)零或其它合適的初始位置。
測(cè)試步驟：
（1）用千斤頂開(kāi)始加載，注視測(cè)力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.05MPa，穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時(shí)檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門(mén)卸載，穩(wěn)壓1min，將指針對(duì)零或記錄初始讀數(shù)。
（2）測(cè)定土基的壓力一變形曲線(xiàn)。用千斤頂加載，采用逐級(jí)加載卸載法，用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載量，荷載小于0.1MPa時(shí)，每級(jí)增加0.02MPa，以后每級(jí)增加0.04MPa左右。為了使加載和計(jì)算方便，加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定1min立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值,然后輕輕放開(kāi)千斤頂油門(mén)卸載至0,待卸載穩(wěn)定1min后,再次讀數(shù),每次卸載后百分表不再對(duì)零。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%時(shí)，取平均值，如超過(guò)30%，則應(yīng)重測(cè)。當(dāng)回彈變形值超過(guò)1min時(shí)，即可停止加載。
（3）各級(jí)荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計(jì)算：
回彈變形 L =（加載后讀數(shù)平均值—卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比
總變形 L′=（加載后讀數(shù)平均值—加載初始前讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比
（4）測(cè)定汽車(chē)部影響量a。zui后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù)，然后將汽車(chē)開(kāi)出10m以外，讀取終讀數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。
（5）在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測(cè)定材料含水量。取樣數(shù)量如下：
zui大粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g；
zui大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g；
zui大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g；
（6）在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用灌砂法或環(huán)刀法或其它方法測(cè)定土基的密度。