如何正確選擇費斯托氣缸的技術各大資料大全
    1)費斯托氣缸類型：根據工作要求和條件，正確選擇標準氣缸類型。高溫環境下需選用耐熱氣缸。在腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無 污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸等。
    2）費斯托氣缸安裝形式：根據安裝位置、使用目的等因素決定。在般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時（如車床、磨床等），應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。
    有特殊要求時，應選擇相應的特種氣缸。
    3)作用力的大小：根據負載力的大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力。般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費能源。
    費斯托氣缸在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。
    4）費斯托氣缸活塞行程：與使用的場合和機構的行程有關，但般不選用滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10~20mm的余量
    5）費斯托氣缸活塞的運動速度：主要取決于輸入壓縮空氣流量、旋轉氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。
       2.費斯托氣缸采用適當的汽缸密封材料
    因費斯托氣缸密封劑還沒有統的國家標準和標準，制作原料和配方也各不相同，產量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在內有，產量有的正規，以檢修處理后汽缸的嚴密性。
    3.局部補焊的方法
    由于費斯托氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
    4.費斯托氣缸結合面的涂鍍或噴涂
    當費斯托氣缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據費斯托氣缸的材料和修刮的工藝而定。
    （1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
    （2）費斯托氣缸輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具。
    （3）費斯托氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環境。而電缸由于具有電氣部件的緣故，對環境的要求較高，適應性較差。
    電缸的主要體現在以下3個方面：
    （1）系統構成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
    （2）費斯托氣缸的位置數多且控制精度高。般電缸有低端與之分，低端產品的停止位置有3、5、16、64個等，根據公司不同而有所變化；產品則更是可以達到幾百甚上千個位置。在精度方面，定位精度可達?0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等精密的。
    （3）費斯托氣缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現控制，在定程度上，電缸可以根據需要隨意進行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。