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3D應用：從“復興號"到高鐵列車

3D應用：從“復興號"到高鐵列車

6月25日，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有*自主知識產權、達到*水平的中國標準動車組命名為“復興號"，6月26日“復興號"正式上路，從京滬高鐵兩端的上海虹橋和北京南站雙向*。

這是2017年中國鐵路的一個大事件。

從2007年和諧號列車投入運營到2017年中國標準組列車亮相，歷經(jīng)10年時間，從一開始的技術引進，吸收改良到自主研發(fā)生產，并且達到*水平，中國高鐵列車有了脫胎換骨的變化。從顏色外觀，車體性能，“復興號"列車都交出了更優(yōu)秀的成績。在這個成績單背后，是整個中國鐵路持續(xù)創(chuàng)新，突破難題，的堅持態(tài)度，以及中國高鐵技術的積累和發(fā)展進步，更重要的是無數(shù)鐵路人的努力和信念。

讓小編高興的另一個理由，是因為小編所在的Creaform公司也曾有幸為中國高鐵列車的發(fā)展做出了一絲貢獻與支持。

Creaform公司的手持式3D掃描儀HandySCAN700曾參與了列車車頭和車窗檢測環(huán)節(jié)的工作。在檢測環(huán)節(jié)里，對裝配完成的高鐵車頭進行掃描檢測分析，以確定總體誤差是否在設計范圍之內；對車頭上車窗安裝孔等進行檢測，以確定公差符合設計標準，避免直接裝配造成玻璃脫落風險。每一個步驟都至關重要，而在生產現(xiàn)場，震動、粉塵、光線等因素又增了難度，要在這樣的環(huán)境下快速順暢的完成檢測動作又能及時獲得高精確度的數(shù)據(jù)，HandySCAN700掃描儀充分展示了自己的優(yōu)勢。

結果表明，采用HandySCAN 700進行非接觸式掃描進行*數(shù)據(jù)采集，在較短時間之內就可獲得高鐵車頭的完整數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以進行各種分析，逆向，虛擬裝配，具有可重復分析和追溯性。

在交通運輸行業(yè)里，對于像高鐵這樣尺寸較大的產品，一般無法采用傳統(tǒng)檢測設備在特定條件的實驗室進行檢查，并且產品復雜曲面較多，相對于傳統(tǒng)檢測工具，Creaform 手持式3D掃描和測量設備效率更高，檢測范圍更大，檢測結果也有更高質量。

如今，高鐵已經(jīng)成為“中國制造"的一塊金字招牌。憑借技術*、安全可靠、兼容性強和性價比高的綜合優(yōu)勢，中國高鐵“走出去"項目已經(jīng)在世界各地開花結果。在未來，Creaform公司也希望能用自己的技術為中國高鐵列車的發(fā)展繼續(xù)提供支持和貢獻。

關于 Creaform

Creaform 開發(fā)、制造并銷售 3D 便攜式測量技術產品，專門從事工程服務。公司提供創(chuàng)新解決方案，如 3D 掃描、逆向工程、質量控制、無損測試、產品開發(fā)和數(shù)值模擬 (FEA/CFD)。公司的產品和服務面向各大行業(yè)，例如汽車、航空航天、消費品、重工業(yè)、衛(wèi)生保健、制造業(yè)、石油與天然氣、發(fā)電業(yè)以及研究與教育。

Creaform 的總部和制造運營地位于加拿大魁北克省萊維斯，在萊維斯和法國的格勒諾布爾(Grenoble)都設有創(chuàng)新中心，在美國、法國、德國、巴西、中國、日本、印度、韓國和新加坡都擁有分公司。Creaform 是 AMETEK Ultra Precision Technologies 的一個部門，而后者是的電子儀器和機電設備制造商，年銷售額約 40 億美元。

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