車內甲醛VOC的污染從源頭內飾材料控制起，于是就有了汽車內飾件VOC釋放量試驗箱等出現，因此一些國家和汽車制造商制定了一些控制汽車內飾材料VOC的相應檢測方法。然而，到目前為止還沒有一個*統一的檢測標準，其中以歐美和日本的檢測標準為成熟，我國也制定了相應的整車測試標準。汽車內飾件VOC釋放量試驗箱測試的目的主要有4個方面：
(1)氣味：VDA270考察汽車內飾材料對人嗅覺感官上的影響;
(2)甲醛：VDA275考察汽車內飾材料的甲醛釋放量;
(3)總碳：VDA277考察汽車內飾材料釋放的揮發性的有機物總量;
(4)霧化：DIN75201考察汽車內飾材料的成霧性對駕駛安全的影響。
另外有車一族平時應該養成良好的用車習慣，不經常開車的，可經常散氣;經常開的，多換氣。減少接觸時間、讓車內污染物盡快揮發，能減少傷害程度。才能創造一個清潔舒適的駕車環境。
型號 | KLT-HT12 | KLT-HT24 | KLT-HT35 | |||||
標稱單艙有效容積（m3） | 12（1± 2%） | 24（1± 2%） | 35（1± 2%） | |||||
內部尺寸 （mm） | W | 3000 | 4000 | 5000 | ||||
D | 2000 | 3000 | 3500 | |||||
H | 2000 | 2000 | 2000 | |||||
外部尺寸 （mm） | W | 4000 | 5000 | 5200 | ||||
D | 2200 | 3200 | 4460 | |||||
H | 2400 | 2400 | 2400 | |||||
性 能 | 溫度范圍 | RT+5~90℃（大于90℃定制） | ||||||
溫度波動度 | ≤ 65℃時 | ≤ ±0.5℃ | ||||||
≤ 90℃時 | ≤ ±0.8℃ | |||||||
濕度波動度 | ≤ 65℃時 | ≤ ±1.2℃ | ||||||
≤ 90℃時 | ≤ ±1.8℃ | |||||||
升溫速率 | ≤ 65℃時 | ≥1.5℃/min | ||||||
≤ 90℃時 | ≥1.0℃/min | |||||||
換氣率 | 0.1-3次/小時（可定制） | |||||||
密封性 | 氣體泄漏率少于容積x5% | |||||||
本底值mg/m3 | 甲醛：≤0.02；乙醛：≤0.01；甲苯：≤0.02；乙苯：≤0.02； 二甲苯：≤0.02；苯乙烯：≤0.002; TVOC：≤0.02 | |||||||
換氣風機 | 高壓渦旋風機 | |||||||
溫控風循環風機 | 離心風機 | |||||||
換氣流量計 | 電子流量計 | |||||||
凈化模塊 | 4x4x1 | 4x4x2 | ||||||
溫度控制方法 | 電加熱，可控硅負荷調節模塊，強制熱風循環 | |||||||
觀察窗 | 330x450mm（寬x高），1個 | |||||||
材料 | 外殼 | 預制庫板，冷軋鋼板0.8mm，表面靜電噴涂、白色 | ||||||
內箱 | SUS304鏡面不銹鋼0.8mm，地板不銹鋼1.2mm | |||||||
絕熱 | 耐高溫材料+聚氨酯復合，厚度100mm | |||||||
密封 | 硅膠（食品級）、聚四氟乙烯 | |||||||
操作控制 | 顯示器 | 7英寸彩色觸摸屏，分辨率800x480 | ||||||
監控項目 | 溫度、流量、運行時間、故障記錄 | |||||||
控制方式 | 溫控：比例、積分、微分（P.I.D）；系統控制：PLC+HMI | |||||||
分辨率 | 溫度：0.1 ℃; 濕度:0.1% RH | |||||||
通訊接口 | 1個USB-A，一個USB-B，1個RS232，1個RS485,1個RJ-45（可選） | |||||||
存儲、記錄功能 | 內存；U盤；SD卡 | |||||||
濾料更換周期 | >8000小時 | |||||||
地板承重 | 500kg/m2 | |||||||
電源 | AC380（1±10%）V （50±0.5）Hz 三相四線+保護接地 | |||||||
裝機容量（Kw） | 18 | 22 | 28 | |||||
噪音（dB） | ≤65 | ≤65 | ≤68 | |||||
系統保護 | 過流保護；超溫保護；電機過流保護；電機過熱保護；電源欠相、 相序保護等等。 | |||||||
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