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無核密度儀在控制路面碾壓方式中的研究
點擊次數：1630 發布時間：2017-12-11
無核密度儀在控制路面碾壓方式中的研究
北京鴻鷗儀器專業技術
引言：控制瀝青路面的壓實度是保證道路路用性能的必要手段,壓實度不僅決定了瀝青道面的高溫、抗水損害性能,同樣也決定了其耐久性。傳統的檢測方法是通過碾壓成型后的路面現場鉆芯取樣,在實驗室里進行密度測定,而且是碾壓后進行的測試,無法現場模擬每遍碾壓與壓實度的曲線關系,對現場壓實度控制沒有實際意義,而采用核子密度儀又會因向路面發射射線影響工作人員的健康安全。因此近年來,無核密度儀(PavementQuality Indicator,簡寫為PQI)作為一種無放射源的無損檢測設備也逐漸應用于道路施工檢測中。
無核密度儀(PQI),能在現場方便、快速、實時地檢測瀝青面層施工碾壓后的壓實度和密度。本次研究便是依托某跨海連路大橋橋面鋪裝工程,采用無核密度儀檢測路面碾壓時的密度,嘗試以此控制壓實度,提出合理的碾壓工藝。1 PQI工作原理無核密度儀利用發射的電磁波在材料中的能量吸收和損耗來檢測材料的密度。主要包括一個電磁波發射器、一個隔離環和一個電磁波接收器(見圖1)。其檢測原理是向被檢測材料中發射電磁波,電磁波是指電場和磁場相互作用,振動而產生的波動,是放射線、光、電波的總稱。電磁波在材料中傳播時,其能量發(本文共計4頁) ...[繼續閱讀本文]
無核密度儀在控制路面碾壓方式中的研究
北京鴻鷗儀器專業生產土壤無核密度儀 專業的技術、*的服務無核密度儀在瀝青路面施工中的應用 引言瀝青路面的壓實度是非常重要的質量指標，許多高速公路發生早期損害大多與壓實度不足有關。目前對壓實度指標的控制觀念，已由原來的單純依賴鉆孔密度控制壓實度轉變為重點控制碾壓工藝，鉆孔只作為輔助‘}生檢驗。這就是說，要逐步將事后檢查轉變為過程控制，即施工過程中的在線監測川。因而，在施工過程中，能否實現瀝青路面密度(壓實度)的快速、準確、無破損檢測就變得尤為重要。《公路瀝青路面施工技術規范》(」TGF喇}一2峨X片)明確提出，在瀝青路面碾壓過程中，宜采用核子密度儀等無破損檢測設備進行壓實密度過程控制。無核密度儀(PQD是新近出現的一種瀝青路面無破損檢測設備，具有使用安全、測定速度快、檢測無破損等優點。國內外的研究顯示，其檢測結果可信度高，能夠用于瀝青路面施工質量控制12一31。
本文結合浙江舟山連島工程，運用PQB01型無核密度儀分析了瀝青路面碾壓狀況與路面密度之間的關系，并給出了相應的施工建議。種電磁式瀝青路面密度(壓實度)無破損檢測設備，其英文名稱為Pavelllaltq創ity Indic時Dr。它通過發送電磁波測定瀝青混合料的介電常數來求得被測材料的密度。介電常數的大小與混合料的組成。
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