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環(huán)境溫度過低對柴油發(fā)電機組運行有哪些影響?

閱讀:1885        發(fā)布時間:2017-5-18

環(huán)境溫度過低對柴油發(fā)電機組運行有哪些影響?

 

 

由于環(huán)境狀況對柴油發(fā)電機運行的影響很大,所以對環(huán)境要求有一系列的標準規(guī)定。上海柴油發(fā)電機組所標定的功率都是針對某一特定的環(huán)境狀況而言的,環(huán)境狀況是指柴油發(fā)電機組運行地點的環(huán)境大氣壓力、沮度和相對濕度,它們對柴油發(fā)電機的性能和工作效率有很大影響。當環(huán)境大氣壓力降低、溫度升高和相對濕度增大時,吸入柴油機汽缸內(nèi)的干空氣就會減少,柴油機的功率就會降低。反之,柴油機的功率會增加。。那么當環(huán)境溫度過低對柴油發(fā)電機組會產(chǎn)生哪些影響呢?


(1)加速零件磨損,輸出功率減少


當水箱冷卻水溫度過低時,潤滑油溫度隨之下降,機油在氣溫較低時粘度較大,其流動性變差,不僅增加柴油發(fā)電機組的零件磨損,而且由于零件運動阻力增大,使機械功率損失增加,柴油發(fā)電機組的輸出功率就會降低。

 

(2)環(huán)境溫度過低,氣缸溫度就會很低,氣缸內(nèi)的水蒸氣就容易凝結(jié)在缸壁上,而柴油發(fā)電機燃燒時生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水,就會變成強列的腐蝕劑粘附在缸壁上,因此缸壁表面就會受到強烈的腐蝕,導(dǎo)致其表面金屬組織疏松;當氣缸套與活塞環(huán)之間相互摩擦刮削時,會使腐蝕層表面疏松的金屬很快磨損脫落,或在缸套工作表面出現(xiàn)蝕點、凹坑。


(3)熱損失增加,燃料消耗量增大


柴油發(fā)電機組在低溫下工作時,冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量熱能,使其熱損失增多;混合氣不能很好地形成和燃燒,燃油消耗量會增加8%~10%;成液滴狀的燃油進入氣缸后會沖洗氣缸壁上的潤滑油膜,并滲入到曲軸箱內(nèi),使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內(nèi)的潤滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。


(4)燃燒惡化,整機性能變壞


一些受熱膨脹的零件因溫度太低而未膨脹到應(yīng)有的尺寸,從而影響到全機工作性能,例如活塞與氣缸間隙太大,密封不好;氣門間隙太大而受搖臂沖擊等,并使柴油發(fā)電機不易啟動。在柴油機工作時,壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件,當氣缸、活塞等零件溫度降低時,將造成壓縮終了溫度下降、著火延遲和燃燒條件惡化,導(dǎo)致燃料燃燒不*、柴油發(fā)電機工作粗暴和排氣冒煙。

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