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GDY-3-鐵路道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng)
- 發(fā)布日期：
- 有效日期：
- 所 在 地：
- 產(chǎn) 地：
- 已獲點擊：
- 2025年4月17日
- 2025年10月17日
- 天津天津市
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【產(chǎn)品簡介】
【詳細說明】
一、鐵路道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng)產(chǎn)品簡介：
道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng)，用于進行鐵路有砟軌道道床縱、橫向阻力、道床支承剛度、有砟或無砟線路鋼軌縱向阻力的檢測。
二、鐵路道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)：
1、 壓力量程：0-70kN，精度≤1%FS
2、 位移量程：0-10mm，精度≤1%FS
3、測量方式：手動測量
4、通訊接口：RS232接口
5、觸摸屏控制
三、鐵路道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng)工作原理：
1.道床橫、縱向阻力檢測原理：
采用液壓設(shè)備和相應(yīng)的配套設(shè)備裝置，將兩根相鄰的混凝土軌枕（測橫向阻力）垂直鋼軌方向;(測縱向阻力)平行鋼軌方向用液壓設(shè)備橫向或縱向推移，采用自動采集系統(tǒng)獲得混凝土軌枕由靜止狀態(tài)開始到液壓系統(tǒng)加載過程中的位移和橫或縱向阻力數(shù)據(jù)的變化，從而獲得兩根軌枕產(chǎn)生位移均超過2mm時的道床橫或縱向阻力。
2.道床支撐剛度檢測原理：
采用液壓設(shè)備和相應(yīng)的配套設(shè)備裝置，將鋼軌作為反力支撐點，給混凝土軌枕垂向壓力，采用自動采集系統(tǒng)獲得混凝土軌枕由靜止狀態(tài)開始到液壓系統(tǒng)加載超過35KN過程中的位移和豎向壓力之間數(shù)據(jù)的變化，從而獲得道床支撐剛度。