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日本SMC雙聯氣缸分為哪幾類
日本SMC雙聯氣缸分為哪幾類
SMCCXC系列是薄形、緊湊、具有高精度導向機能，用于拾放和壓緊動作的雙聯氣缸。 自由安裝型氣缸CU系列是不是就是單缸？這種系列SMC有沒有什么替代的型號？ 自由安裝型氣缸CU系列是單缸。如果你是開發新機器，可以找同系列的，它們的分別就是安裝孔位以及尺寸大小還有進氣孔大小的區別，替代的很多。如果是從舊機器更換的話，就得先把安裝孔位量出來，再找替代產品，其實也不得用SMC的，其他品牌也有同尺寸的。 單缸和雙缸的區別在哪里？穩定性還有使用壽命等。。 單缸和雙缸的區別很明白吧，一個缸和兩個缸的區別，好比你一只手推輛車和兩只手推輛車的區別。至于穩定性與使用壽命這個全靠你制造機器時候型號選得對不對，有無超載運行。還有機器是否保養得好不好。 日本SMC自由安裝型氣缸詳情介紹：活塞開始移動瞬時，蓄氣缸腔內壓力p30可認為已達氣源壓力ps，同時，容積很小的無桿腔(包括環形空間C)通過排氣孔3與大氣相通，故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開始移動后，在***小流通截面處(噴氣口與活塞之間的環形面)為聲速流動，使無桿腔壓力急劇增加，直至與蓄氣缸腔內壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的第I區段。第I區段的作用時間極短(只有幾毫秒)。在第I區段，有桿腔壓力變化很小，故第I區段末，無桿腔壓力p1(作用在活塞全面積上)比有桿腔壓力p2(作用在活塞桿側的環狀面積上)大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運動加速度，使活塞高速運動，即進行沖擊。在此過程B口仍在進氣，蓄氣缸腔至無桿腔已連通且壓力相等，可認為蓄氣-無桿腔內為略帶充氣的絕熱膨脹過程。同時有桿腔排氣孔A通流面積有限，活塞高速沖擊勢必造成有桿腔內氣體迅速壓縮(排氣不暢)，有桿腔壓力會迅速升高(可能高于氣源壓力)這必將引起活塞減速，直至下降到速度為0。
日本SMC自由安裝型氣缸沖擊段的分析可以看出，很大的運動加速使活塞產生很大的運動速度，但由于必須克服有桿腔不斷增加的背壓力及摩擦力，則活塞速度又要減慢，因此，在某個沖程處，運動速度必達***大值，此時的沖擊能也達***大值。各種沖擊作業應在這個沖程附近進行。
日本SMC雙聯氣缸分為哪幾類