抗燃油電阻率發(fā)生超標現(xiàn)象的影響因素

閱讀：902發(fā)布時間：2023-10-9

1、燃油中水含量過高。由于系統(tǒng)中采用的是磷酸酯高壓抗燃油，它所產(chǎn)生的酸性物質，進一步加劇了對設備腐蝕及磁酸酯的自動水解過程。最終導致油品出現(xiàn)嚴重的劣化，抗燃油體積電阻變低。在此過程中出現(xiàn)過多的水分，其來源主要是由于部分油箱蓋密封程度欠缺，位于油箱頂部的空氣濾清器處于失效狀態(tài)，這樣一來，使油品中吸收了空氣中大量的漏氣，發(fā)生了冷油器的泄漏現(xiàn)象。

2、油品中存在一些極性物質和其他污染物，比如，存在大量的氯離子、油品酸性降解物、空氣中的灰塵以及設備在運行過程中產(chǎn)生的金屬碎屑、還有進行管道施工和檢修中的遺留物等等。這些油品中的極性物質均為酸性或者非酸性的極性化合物，如果得不到及的處理，隨著設備長時間的運行，會日積益累，最終導致抗燃油電阻嚴重超標。

3、油溫問題。設備運行中的油溫不僅能夠加快抗燃油發(fā)生劣化的速度，并且對抗燃油電阻的大小起著非常直接的作用。如圖1所示。抗燃油電阻率的大小會隨著油溫的升高而降低，因此，在設備正常運行中，必須嚴格控制抗燃油的溫度,特別是當抗燃油電阻率處于zui低狀態(tài)時，如果運行中油溫過高，那么抗燃油的電阻率會降到更低狀態(tài)，甚至于會出現(xiàn)電化學腐蝕現(xiàn)象，導致測試時顯示電阻率處

于合格狀態(tài)，然而在正常運行當中，設備中的伺服閥會發(fā)生油對其頻繁的腐蝕作用。

4、對系統(tǒng)運行之前進行新油或者補加燃油程序中，由于設備本身抗燃油體積電阻率未達到規(guī)定的標準，在此過程中會有一些污染物進入系統(tǒng)中，致使電阻率出現(xiàn)下降現(xiàn)象。

5、系統(tǒng)中旁路再生裝置的功效較差。實際應用中，高于600MW以上機組抗壓燃油系統(tǒng)都沒有配置旁路再生裝置。系統(tǒng)中旁路再生裝置的組成部分有:硅藻吸附劑、纖維芯和具有精密濾芯的過濾器組成。其中利用硅藻吸附劑可以吸附系統(tǒng)中的劣化物質，將油品的酸值降低，對于油品中的水分含量控制效果非常好。而精密濾芯器用于對顆粒狀的劣化物質進行過濾。但是在運行中實施過濾，特別是在系統(tǒng)中投入如硅藻類的再生裝置時，由于硅藻中含有豐富的鈣、鎂、鈉等多種金屬離子，當與油進行接觸后，會發(fā)生蝦出現(xiàn)象。這種情況下，不但改變不了電阻率的指標，如果長期運行下去，還會增加油品中出現(xiàn)顆粒狀物質的可能性。結合實際情況來看，抗燃油中含有的水分和設備運行過程中油溫的高低是加快油品發(fā)生劣化的重要因素。抗燃油在含有大量水分的條件下會迅速發(fā)生水解反應，并且水解產(chǎn)物對水解反應有著加速作用。因此，當油品中所含水分過高時，對抗燃油電阻率的快速降低是極其不利的。抗燃油處于常溫狀態(tài)下，它的氧化速度極其慢，但是一旦溫度增高時，如在60攝氏度以上時，其氧化速度會急劇增高，油品的劣化程度也會加快，同時，也會產(chǎn)生因電阻率降低而致的酸性或非酸性物質。所以設備運行過程中正常汕溫應控制在40~45攝氏度之間為宜，但是在實際應用中由于設備中的油管布局不是很合理，如，蒸汽管路離油管路的距離較近等情況，經(jīng)常會發(fā)生油系統(tǒng)中局部存在過熱點現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，會迅速加快油品劣化的速度，使設備運行的短時間內(nèi)發(fā)生油品劣化，進而使抗燃油電阻率超標。此外，當抗燃油系統(tǒng)中所使用的部分密封材料遭到損壞時，一些極性化合物會逐步溶解在油品中，使抗燃油受到嚴重的污染，隨之，抗燃油電阻率也急劇降低。比如，在對設備進行檢修時，采用的清洗油是含氯溶劑的油等，會導致系統(tǒng)零部件發(fā)生損壞現(xiàn)象。

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