氣動套筒調(diào)節(jié)閥噪音解決方法

以套筒式調(diào)節(jié)閥為研究對象，通過流體動力學(xué)知識和噪聲理論對其內(nèi)部流場進(jìn)行分析，得到套筒式調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生振動的原因，并找出了調(diào)節(jié)閥內(nèi)流道中產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象的位置。通過CFD數(shù)值模擬，計算出在某一開度下調(diào)節(jié)閥的速度矢量圖，并與理論分析的氣穴現(xiàn)象進(jìn)行對比分析。該理論分析和CFD技術(shù)的采用，使得低噪聲、高性能的套筒式調(diào)節(jié)閥的設(shè)計周期更短，成本更低，效果更好。

　　調(diào)節(jié)閥是由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門部件2部分組成。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是調(diào)節(jié)閥的驅(qū)動裝置，它按信號壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力，使推桿產(chǎn)生相應(yīng)的位移，從而帶動閥芯動作;閥門部件是調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)部分，直接與介質(zhì)接觸，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的位移，改變調(diào)節(jié)閥的節(jié)流面積，達(dá)到調(diào)節(jié)的目的，同時它也是噪聲的主要發(fā)生源。

　　當(dāng)流體流過調(diào)節(jié)閥門，如前后左右壓力差過大就會造成對于閥心、高壓閘閥等零部件的汽蝕狀況，使流體造成噪音。商品流通工作能力值選變大，務(wù)必再次挑選商品流通工作能力值適合的調(diào)節(jié)閥門，以擺脫調(diào)節(jié)閥門工作中在小開啟度而造成的噪音，下邊詳細(xì)介紹幾類清除噪音的方式。

氣動套筒調(diào)節(jié)閥噪音解決方法

1、清除共震噪音法

　　只能調(diào)節(jié)閥門共震時，才有動能累加而造成100多分貝的明顯噪音。有的主要表現(xiàn)為震動明顯，噪音并不大，有的震動弱，而噪音卻十分大;有的震動和噪音都很大。這類噪音造成一種單聲調(diào)的響聲，其頻率一般為3000～7000hz。顯而易見，清除共震，噪音當(dāng)然隨著消退。

　　2、清除氣蝕噪音法

　　氣蝕是關(guān)鍵的流體驅(qū)動力噪音源。空蝕時，氣泡裂開造成髙速沖擊性，使其部分造成明顯湍流，造成氣蝕噪音。這類噪音具備較寬的頻率范疇，造成格格聲，與流體中帶有沙石傳出的響聲類似。清除和減少氣蝕是清除和減少噪音的合理方法。

3、應(yīng)用薄壁管道法

　　選用厚壁管是聲路解決方法之一。應(yīng)用厚壁可讓噪音提升5分貝，選用厚壁管可讓噪音減少0～20分貝。同一管經(jīng)壁越厚，同一壁厚管經(jīng)越大，降低噪音實際效果越高。如DN200管路，其壁厚各自為6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm時，可降低噪音各自為-3.5、-2(即提升)、0、3、6、8、11、13、14.5分貝。或許，壁越厚所努力的成本費(fèi)越多高。

　　4、選用隔音材料法

　　這都是一種較普遍、合理的聲路解決方法。能用隔音材料包起來噪音源和閥后管道。務(wù)必強(qiáng)調(diào)，因噪音會經(jīng)過流體游動而遠(yuǎn)距離散播，故隔音材料包到哪兒，選用厚壁管至哪兒，清除噪音的實效性就停止到哪兒。這類方法適用噪音不很高、管道不很長的狀況，由于它是一種較燒錢的方法。

　　5、串連消聲器法此方法

　　適用做為氣體驅(qū)動力噪音的消聲，它可以合理地清除流體內(nèi)部的噪音和抑止傳輸?shù)焦虘B(tài)邊界層的噪音級。對質(zhì)量流量高或閥前后左右壓力降高好的地區(qū)，此方法合理而又經(jīng)濟(jì)發(fā)展。應(yīng)用消化吸收型串連消聲器能夠大幅降低噪音。可是，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展上考慮到，一般僅限于衰減系數(shù)到約25分貝。

　　6、隔音箱法

　　應(yīng)用隔音箱、房屋和房屋建筑，把噪音源防護(hù)在里邊，使環(huán)境因素的噪音減少到大家能夠接納的范圍之內(nèi)。

　　7、串連節(jié)流閥法

　　在調(diào)節(jié)閥門的工作壓力高好(△P/P1≥0.8)的場所，選用串連節(jié)流閥法，就是說把總體壓力降分散化在調(diào)節(jié)閥門和閥后的固定不動節(jié)流閥元器件上。如用擴(kuò)散器、多孔結(jié)構(gòu)制人數(shù)板，它是降低噪音方法中合理的。以便獲得較佳的擴(kuò)散器高效率，務(wù)必依據(jù)每一件的安裝狀況設(shè)計制作擴(kuò)散器(實體線的樣子、規(guī)格)，使閘閥造成的噪音級和擴(kuò)散器造成的噪音級同樣。

　　8、采用低噪音閥

　　低噪音閥依據(jù)流體根據(jù)閥心、高壓閘閥的坎坷流路(多孔洞、多槽道)的逐漸降速，以防止在流路里的隨意一點造成超音速。有形式多樣，多種多樣構(gòu)造的低噪音閥(有所為控制系統(tǒng)設(shè)計的)供應(yīng)用時采用。當(dāng)噪音并不是挺大時，采用低噪音套筒閥，可降低噪音10～20分貝，它是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的低噪音閥。

氣動套筒調(diào)節(jié)閥噪音解決方法

　　套筒式調(diào)節(jié)閥是一種特殊的調(diào)節(jié)閥，典型的結(jié)構(gòu)如所示。其閥體與直通單座式閥體相似，但閥內(nèi)有1個圓形套筒，套筒四周有不同形狀的開口，要根據(jù)流通能力大小來設(shè)計窗口的數(shù)量。利用套筒導(dǎo)向，閥芯可以在套筒中上、下移動，并實現(xiàn)流量調(diào)節(jié)。由于套筒調(diào)節(jié)閥采用平衡型的閥芯結(jié)構(gòu);因此不平衡力小、穩(wěn)定性好、不易振蕩，從而很大程度上改善了原有閥芯容易損壞的現(xiàn)象。

噪聲污染已經(jīng)成為的4大污染源之一，各國都投入巨資治理噪聲，人們對噪聲控制提出了更高的要求。調(diào)節(jié)閥常常是管路系統(tǒng)中的噪聲源，當(dāng)壓力降到一定臨界值時，容易引起氣穴、氣蝕現(xiàn)象，并伴有流體噪聲和振動。調(diào)節(jié)閥流道結(jié)構(gòu)是影響調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生噪聲的關(guān)鍵因素;因此，對調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)的研究是很有必要的。

1、氣動套筒調(diào)節(jié)閥噪音解決方法噪聲產(chǎn)生的原因

　　1.1、機(jī)械振動產(chǎn)生噪聲

　　調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生的機(jī)械噪聲主要來自閥芯、閥桿和一些可以活動的零件，主要原因是受介質(zhì)壓力波動的影響或者介質(zhì)的沖擊，還有就是由于調(diào)節(jié)套筒外圓和閥體導(dǎo)向裝置之間有較大的間隙。機(jī)械振動會引發(fā)剛性碰撞，產(chǎn)生的聲音是金屬響聲和敲擊聲，噪聲幅值的大小由碰撞的能量、振動體的質(zhì)量、阻尼、剛度等決定，這種振動頻率一般<1500Hz。

　　1.2、氣體動力產(chǎn)生的噪聲

　　當(dāng)氣體介質(zhì)經(jīng)過調(diào)節(jié)閥的節(jié)流孔時，會產(chǎn)生氣體動力噪聲，多為一種漩渦脫離聲。通過大量研究表明，當(dāng)氣體流速比聲音速度低時，噪聲主要是因為強(qiáng)烈的擾流產(chǎn)生的;當(dāng)氣體流速比聲音速度大時，介質(zhì)就會產(chǎn)生沖擊波，此時噪聲會急劇增加。一般情況下，可壓縮介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生的噪聲是最嚴(yán)重的。

　　1.3、液體動力產(chǎn)生的噪聲

　　當(dāng)液體介質(zhì)經(jīng)過調(diào)節(jié)閥的節(jié)流孔時，會產(chǎn)生液體動力噪聲。當(dāng)液體經(jīng)過節(jié)流口時，由于節(jié)流口面積的急劇變化，流通面積縮小，流速升高，壓力下降，易產(chǎn)生阻塞流，產(chǎn)生閃蒸和空化。一般情況下，當(dāng)節(jié)流口前后壓差不大時，調(diào)節(jié)閥噪聲很小，可以不考慮噪聲問題;但當(dāng)節(jié)流口兩側(cè)壓差過大時，就會有閃蒸現(xiàn)象產(chǎn)生，從而存在氣、液兩相流，兩相介質(zhì)的減速和膨脹作用自然形成了噪聲。開始出現(xiàn)空化的點即稱為臨界點，此時調(diào)節(jié)閥的壓差為Δpc(開始空化時調(diào)節(jié)閥壓差)，*達(dá)到空化時的壓差為ΔpT。

　　流體流動噪聲(Δp≤Δpc)：

調(diào)節(jié)閥噪聲分析與氣穴研究

　　初始空化噪聲(Δpc<Δp<ΔpT)：

調(diào)節(jié)閥噪聲分析與氣穴研究

　　*空化噪聲(Δp>ΔpT，且p2>pv)：

調(diào)節(jié)閥噪聲分析與氣穴研究

　　式中，LP是介質(zhì)動力噪聲的聲壓級，以調(diào)節(jié)閥下游1m，并離管道1m處測量，單位為dB(A);KV是特定流量下的流量系數(shù);Kc是初始空化系數(shù);FL是液體壓力恢復(fù)系數(shù);H是管道壁厚;Δp是調(diào)節(jié)閥前后壓差;pv是液體飽和蒸汽壓;p1是閥前壓力;p2是閥后壓力。可以看出，壓差和流速對噪聲的影響最大。速度越高，壓差越大，噪聲也就越大。當(dāng)然，流量系數(shù)、直徑、壁厚、溫度等因素都會對噪聲產(chǎn)生影響。

2、氣動套筒調(diào)節(jié)閥噪音解決方法數(shù)值模擬

　　2.1、流道建模與網(wǎng)格劃分

　　計算模型采用圖1所示的套筒式調(diào)節(jié)閥，通過三維建模軟件UG建立調(diào)節(jié)閥簡化結(jié)構(gòu)，進(jìn)出口直徑都為80mm，套筒窗口尺寸按設(shè)計計算值。進(jìn)行仿真分析前，要對流體部分進(jìn)行網(wǎng)格劃分，通過布爾運(yùn)算得到調(diào)節(jié)閥在不同開度下的三維流道圖，并保存成.step格式。通過ICEM進(jìn)行網(wǎng)格劃分，計算網(wǎng)格數(shù)為30萬個。

　　2.2、Fluent采用的設(shè)置

　　將.msh文件導(dǎo)入Fluent，設(shè)置后進(jìn)行計算。本算例湍流模型采用標(biāo)準(zhǔn)的K-ε模型，離散方程的求解方法采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格上的SIMPLE算法，速度壓力場采用隱式的全場迭代解法，邊界條件規(guī)定進(jìn)口總壓力與出口壓力。設(shè)定好上述求解控制方程后，即可求得不同開度的閥芯模型。

　　2.3、仿真結(jié)果分析

　　仿真結(jié)果如圖2所示。可以看出，流體經(jīng)過節(jié)流口A時，流速突然增大，壓力迅速降低，在節(jié)流口附近出現(xiàn)了很低的負(fù)壓，當(dāng)壓力降到一定程度時，隨之而來的是閃蒸、空化現(xiàn)象。這一現(xiàn)象從圖3所示的調(diào)節(jié)閥某一開度下的速度云圖也可以得到驗證。因此，要改進(jìn)結(jié)構(gòu)，盡量提高負(fù)壓值，減小負(fù)壓區(qū)域，才能夠降低噪聲。閥芯拐角處出現(xiàn)了大的壓力降，此處產(chǎn)生漩渦區(qū)并造成能量損失，減小能量利用率。

3、氣動套筒調(diào)節(jié)閥噪音解決方法噪聲降低的方法

　　要從根本上消除調(diào)節(jié)閥的噪聲，就應(yīng)該從聲源來進(jìn)行處理，設(shè)計機(jī)構(gòu)新穎的低噪聲閥芯，在產(chǎn)生噪聲的地方，把流速和壓差降下來。通常采用如下2種方法。

　　1)設(shè)計迂回通路。在閥芯節(jié)流處設(shè)計隔開的、細(xì)小的迂回通路，這種流路由于介質(zhì)和邊界層的湍流切應(yīng)力作用，形成黏性應(yīng)力，使壓力降的百分?jǐn)?shù)比。

　　2)采用階梯式閥芯結(jié)構(gòu)。設(shè)計多級階梯式閥芯結(jié)構(gòu)，當(dāng)介質(zhì)流過特殊的閥芯和閥座，使介質(zhì)密度變化，壓力降低，減緩了介質(zhì)流速。這種方法尤其適用于液體易于產(chǎn)生空化的場合。

4、氣動套筒調(diào)節(jié)閥噪音解決方法結(jié)語

　　通過調(diào)節(jié)閥的噪聲預(yù)估計算公式的分析，找到了調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生噪聲的原因;同時，通過CFD技術(shù)對調(diào)節(jié)閥內(nèi)部流場進(jìn)行可視化仿真模擬，找到了噪聲源，并認(rèn)為介質(zhì)在經(jīng)過節(jié)流口時，由于流速、壓降增大，空化和閃蒸現(xiàn)象極易產(chǎn)生，噪聲會明顯增加。本文提供了降低調(diào)節(jié)閥噪聲的2種方法，為今后設(shè)計高性能、低噪聲的調(diào)節(jié)閥提供了有效的思路。