一.蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥設計規范用途

蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥是我公司在消化吸收歐、美液控閥門基礎上研制而成的新型產品。目前,該閥是我國新一代的液控蝶閥,它兼有閘閥和止回閥的功能,是一種能按預先調定好的程序,分兩階段開啟和關閉的動作來消除水錘對管網破壞的理想控制設備（也可勻速開閥）。

二.蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥設計規范結構特點

   本產品主要由蝶閥本體、傳動裝置、液壓和電氣控制部分等組成。具有以下主要特點：

   1.在閥腔內過水面采用附著力強的防腐防銹涂料。

2.本閥主密封型式為橡膠-不銹鋼，采用二偏心結構，其密封性能可靠，開啟時可減少磨擦行程，延長使用壽命。

3.軸承為無鉛型無給油自潤滑軸承，具有承載能力強,耐磨性好,摩擦阻力小等特點;軸端密封采用自緊式雙重密封，密封效果好；蝶板造形采用流線型設計，具有流阻系數小，外形新穎、美觀等特點。

   4.本閥具有較完善的液壓系統和電氣PLC控制系統.既可就近操作,也可遠程控制,本閥的蓄能罐取代了目前重錘式液控蝶閥中的重錘,將重錘勢能變為流體蓄能,不僅能節省長期運行支承重錘所耗的能量,而且改善了液壓系統的保壓性能,保證了閥門運行時維護人員的人身安全。其控制機構構思新穎,設計合理,體積小,重量輕,結構簡單,功能齊全,動作靈活可靠,外形美觀,節能節材,維修方便,（維修時不需停止水泵工作）等，便于實現泵閥聯鎖控制和微機集中控制。停電時,搖動手動油泵即可關閥。閥門啟閉,動作十分方便。本閥液壓站和電氣控制柜與閥體分離就近安裝，用戶可視現場條件選擇。

三.蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥設計規范工作原理

   1.常規工作

   1.1閥門開啟:啟動電機帶動油泵運轉,液壓油經濾網.油泵.單向閥.手動截止閥進入蓄能罐至額定壓力后停止.電磁閥通電,蓄能罐內的壓力油經高壓膠管進入擺動油缸的無桿腔以使蝶板旋轉,回油從油缸的有桿腔排出,經調速閥,電磁換向閥流回油箱, 按預先調定的2個控制程序實現快慢開閥（也可實現無級可調勻速開閥）.隨之,蓄能罐充壓力油至額定壓力后油泵停止。

   1.2閥門關閉:切斷電磁閥電源(或反作用型即電磁閥通電),蓄能罐內的壓力油進入油缸的有桿腔,推動活塞桿退回,液壓油從油缸尾端的快、慢關角度調節桿,快關調速閥,慢關調速閥流回油箱,按預先調定的2個控制程序實現關閥。

   1.3任意位置停止:蝶閥在開啟或關閉過程中,切斷油缸的回路,蝶板即可停止在任意位置(不能作流量調節閥用)。

   2.電動油泵直接供壓力油開、關蝶閥:切斷蓄能罐內的壓力油,關閉手動截止閥,啟動電機,油泵的壓力油分別進入油缸的無桿腔或有桿腔即可實現勻速開、關蝶閥。

   3.搖動手動油泵開、關蝶閥:在系統所有動力源處于工作停止的狀態下,先切斷蓄能罐內的壓力油、關掉電動油泵、接通閥門的開、關閥油路，然后搖動手動油泵，也可實現開啟或關閉閥門。

   4.蓄能罐的壓力油補充:一般情況下,蓄能罐內的油壓為額定值(上限值),當液壓系統在長時間的工作狀態下,由于有極微量泄漏使油壓降至額定值(下限值，但仍高于工作壓力值)時,控制系統可自動啟動油泵電機工作，進行補壓力油。本閥蓄能罐的保壓時間不小于300小時。

5.蝶閥.水泵聯鎖保護:當閥門誤動作關閉或接收到開閥信號數十秒(時間可調)后,閥門仍未開啟時,聯鎖裝置即發出跳閘信號,使水泵停止運轉。

四.蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥設計規范型號編制說明

產品型號：HBD743H、HD741H、KD741H或其他 公稱通徑：DN100~DN4000 公稱壓力：PN2.5~PN64 適用介質：清水、泥沙水、海水、水庫水、油品、氣體等 介質溫度：≤80℃ 開閥時間：3~120秒(可調) 關閥時間：3~120秒(可調) 動力電源：AC380V 控制電源：AC220V、DC220V、DC110V或DC24V 遠程控制：開閥、關閥、停止等 遠程信號：無源的開關量信號、4~20mA模擬量閥位反饋信號
液控閥是目前國內外較*管路控制設備，主要安裝于水電站水輪機進口，用作水輪機進口閥；或安裝于水利、電力、給排水等各類泵站的水泵出口，替代止回閥和閘閥的功能。工作時，閥門與管道主機配合，按照水力過渡過程原理，通過預設的啟閉程序，有效消除管路水錘，實現管路的可靠截止，起到保護管路系統安全的作用。

五.蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥設計規范主要性能參數

  1.蝶閥基本參數

2.特殊參數

    六.外形及安裝連接尺寸（見下頁） 

七. 常見故障與排除方法

 八. 安裝使用與維護

（一）閥門起吊要求

閥門在起吊時,吊索不允許系結在閥門尾蓋，閥頸，或傳動裝置上；應使用強度高，足夠長的鋼繩固定在起吊螺釘上，保證鋼絲繩夾角小于60°，起吊時要平穩移動，避免沖擊。(二).閥門安裝要求

1.閥門中心離水泵出口距離應大于2000 mm ，如果不能滿足該條件,要采取整流措施.在可能的條件下應盡量增加此距離,以減少泵出口的紊流流態對閥門的不利影響.

2.有些泵出口處還有一段喇叭管,閥門全開時,蝶板不應處在喇叭管內

3. 蝶板密封平面應對著水泵出口

4.電氣控制柜與閥門及液壓站分離安裝。

(三).閥門操作控制要求

1.該閥必須與泵實現聯動控制,雖然該閥有就地操作的功能,但該功能僅在閥門調試過程中或管道需同一泵注水時采用,事后整個啟泵、停泵操作均與閥門聯動控制.

2.必須保證閥門控制電源與水泵的電源具有同等的可靠性.

3.啟閉要求

3.1 啟閉參數

見性能參數中的特殊參數,也可根據用戶提供的參數調定出廠.

3.2 開啟

(1).在離心泵出口,泵先啟動,達到額定轉速后,閥門勻速開啟,泵閥聯控.

(2).在軸流泵出口,閥門勻速開啟,當開啟角達到15°左右時,泵啟動,泵閥聯控.

(3).在混流泵出口,視具體情況定,若混流泵(或斜流泵)工況接近離心泵工況,則按(1)方案執行;若混流泵(或斜流泵)工況接近軸流泵工況,則按(2)方案執行.

(4).也可按用戶提出的方案開啟.

3.3 關閉

無論何種類型的泵,均需停泵同時閥門關閉,泵閥聯控.

特別提示:本閥不可作調節流量用.

(四).閥門部分的使用

1.全關位調節

該閥全關位調節是通過傳動箱上的全關位調節螺栓調定的,其調定的依據是保證蝶板上的橡膠密封圈處在閥體密封座的中間部位,出廠時已調好,如有變動應重新調定,調定后擰緊鎖緊螺母.(如圖3所示)

2.全開位調節

該閥全開位調節是通過傳動箱上的全開位調節螺栓調定的,其調定的依據是保證蝶板平面與管道軸線平行,出廠時已調好,如有變動應重新調定,調定后擰緊鎖緊螺母

九.液壓部分

(一)  液壓系統原理及結構

本液壓系統動力源有三種：即油泵電機組、蓄能器存儲的液壓能、手動

油泵，其中蓄能器存貯的液壓能是動力源，蓄能器存貯的能量足夠閥門開啟或關閉一個工作行程；油泵電機組負責向蓄能器充液，需要時也可直接驅動閥門開或關；手動油泵用于蓄能器無存儲能量且無電情況下，手動開、關閥門。

對該液壓系統，一個電磁閥電磁鐵得電時閥門開啟，另一個得電時閥門關閉。

閥門開啟速度由集成塊上節流閥調節；閥門開啟可分兩階段進行，先快開約75°，在慢開剩下約15°，也可勻速開啟；閥門關閉分兩階段自動進行，先快關約75°，在慢關剩下約15°，快慢關速度的角度均在油缸后端裝置上調節。

在無電或需要手動的情況下，用人工推動電磁閥閥芯，使油路處于相應狀態，搖動手動油泵，即可以實現閥門的開啟或關閉。

（二）操作調試

1.加入工作介質：應使用系統規定的工作介質YB-N32或YN-N46抗磨液壓油工作介質加入油箱時應經過過濾，過濾精度不低于18/15（ISO4406標準），加油高度為油標的可見高度。

2.核對油泵的轉動方向是否正確（點動電機檢查）。

3. 擰松溢流閥5的調節螺桿，節流閥調至最大開度，蓄能器下面的兩截止閥關閉，打開截止閥6.1，壓力控制器控制線拆下。

4.啟動油泵，運行正常后，空運轉5分鐘，關閉截止閥6.1，在低壓（1.5MPa）運行5分鐘，待電機油泵運轉正常后，逐步調節溢流閥手柄使壓力逐級升高，每長高一級穩壓2至3分鐘，要求無異常聲音，壓力升至18MPa然后將調節桿鎖死（調節壓力時，必須防止壓力超過20MPa，以免電機過載）。

5.接上壓力控制器接線座，打開蓄能器下的截止閥，檢查壓力控制器上限值17MPa，下限值14.5MPa調定值是否正確，調節節流閥，閥門開啟速度達到預定要求

6.關閥時間及快慢關角度要求的調整：調整關閥時間及快慢關角度可通過調節油缸尾部的快、慢關調速閥和慢關角度調節桿獲得（如圖6），順時針調節快、慢關調速閥，關閥時間變短，反之變長，順時針調節慢關角度調節桿，則快關角度變小，慢關角度變大；反之快關角度變大，慢關角度變小。

 注：（1）壓力控制器用于控制電機啟停，上限值17MPa，下限值14.5MPa出廠時已調好，若重調，請參閱本說明書“十.電氣部分 3.3壓力控制器的調整”。

  （2）截止閥用于檢修時系統卸荷，正常時應關閉。

（三）蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥設計規范使用與維護

  1.液壓油：

  （1）本液壓站使用YB-N32或YB-N46抗磨液壓油；寒冷地區可選用YC-N32或YC-N46低溫液壓油。

  （2）液壓站使用一個月后，應將油液過濾或更換，以后定期檢查油液的清潔情況，發現污染立即處理，一年更換一次液壓油，并*清洗油箱，新油或過濾油加入油箱時應經20um的精過濾。

  （3）液壓站長期未使用或更換油液后按調試程序調試完后方能正常工作。

  （4）定期清洗濾油器，并檢查是否完好，對損壞（破損或堵死）的濾油器應予更換。

  （5）使用時，應經常觀察油面高度，注新油時，蓄能器的油應全部回油箱，再按油標指示進行。

 2.液壓站工作時，應保持壓力表開關打開，不得關死，注意觀察壓力表的壓力和電源顯示，如有異常，應立即切斷電源作相應處理。

  3.拆卸維修注意事項：

  （1）拆卸時，應注意場地清潔，零件不能直接置于地面。

  （2）清洗液壓站、液壓缸零件時，應在干凈的柴油或煤油中進行，不得用棉紗擦試。

  （3）拆裝電機、油泵聯軸器時，注意不要用錘擊電機、油泵軸。

  （4）拆裝時，應注意不能錯裝或漏裝密封件，對損壞的密封件應予更換。

  4.蓄能器使用注意事項：

   （1）不能在蓄能器上進行焊接、鉚接或加工。

  （2）蓄能器只能充入氮氣，絕對禁止充入氧氣或其它易燃、易爆、有毒氣體，以免引起爆炸。

  （3）拆卸蓄能器前，應打開截止閥6.1，放空蓄能器內的壓力油。

  （4）定期檢查蓄能器內氮氣壓力，蓄能器的氮氣壓力在8-9MPa范圍內，若氮氣壓力低于8MPa，應補充氮氣至規定值，應注意充氮壓力不要高于9.6MPa，以保護皮囊。

（5）漏氣檢查：松開蓄能器上端螺帽，在充氣口滴滿液壓油，若有氣體冒出，則蓄能器漏氣嚴重，應予維修。

（6）氮氣壓力檢查：打開蓄能器下端截止閥（11-1或11-2），然后慢慢打開截止閥5至一定開度，壓力表顯示慢慢下降，當降至某值后，急速下隱至零，此值即為充氮壓力；或放空蓄能器壓力油后關閉截止閥5，啟動電機，壓力表顯示壓力急速上升至某值后開始緩慢上升，則此值即為充氣壓力。此外，還可利用充氣工具直接檢查充氣壓力（應堵塞充氣工具連接氣源的接口），但每次檢查都會放掉一點氣體。充氣工具型號為CQJ-25，此工具可用于蓄能器充氣，放氣和修正充氣壓力等。

（7）液壓站長期停止使用時，應關閉截止閥6.2和6.3，保持蓄能器內油壓力在充氣壓力之上。

（8）如發現蓄能器皮囊破損，應立即更換，先放掉壓力油和皮囊內氮氣，然后拆下充氣閥和殼體上部的螺紋壓環，取出皮囊即可更換。