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英國NORGREN氣缸種類/諾冠RM系列氣缸工作原理

時間:2015/11/25閱讀:1735
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英國NORGREN氣缸種類/諾冠RM系列氣缸工作原理
英國NORGREN氣缸種類/諾冠氣缸工作原理
諾冠(NORGREN)公司是一個世界的氣動產品制造商及供應商。它被認為是歐洲*的氣動公司, 諾冠開發了一系列創新的氣動控制和自動化部件,諾冠的產品由于質量好,性能好及可靠性而*. 諾冠作為OEM和zui終用戶的可靠伙伴,我們的宗旨就是為我們的客戶創造競爭優勢。作為一家性的公司,諾冠公司和國內外很多成套設備供應商建立了業務并成為其常年氣動產品供應商和合作伙伴。低廉的價格、良好的信譽、周到快捷的服務和售前售后的!歡迎您的!
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。 
②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。 
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。 
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 
NORGREN氣缸的作用:
將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。 
NORGREN氣缸的分類:直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。 
NORGREN氣缸的結構:氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成
英國NORGREN氣缸種類/諾冠氣缸工作原理,NORGREN氣缸型號如下:
NORGREN單作用圓筒型氣缸:RM/28000/M, 
NORGREN雙作用圓筒型氣缸:RM/8000,
NORGREN雙作用圓筒型氣缸:RM/55401/M, 
NORGREN單作用VDMA緊湊型氣缸:RM/191000/MX, 
NORGREN雙作用VDMA緊湊型氣缸:RM/192000/MX, 
NORGREN單作用短行程氣缸:RM/91000/M, 
NORGREN雙作用短行程氣缸:RM/92000/M, 
NORGREN單作用夾緊氣缸:M/50100, 
NORGREN雙作用夾緊氣缸:M/50200, 
NORGREN單作用型材氣缸:PRA/181000, 
NORRGEN雙作用型材氣缸:PRA/182000, 
NORGREN單作用型材氣缸:RA/28000/M, 
NORGREN雙作用型材氣缸:RA/8000, 
NORGREN雙作用精巧型氣缸:PRA/282000, 
NORRGEN雙作用輕型無桿氣缸:A44000, 
NORGREN雙作用無桿氣缸:M/46000, 
NORGREN雙作用帶制動無桿氣缸:M/46000/L, 
NORGREN雙行程無桿氣缸:M/46900/IA, 
NORGREN緊湊型皮囊氣缸:PM/31000,
NORGREN耐用型皮囊氣缸:M/31000,
NORGREN氣缸導向架:QA/8000/51,
NORGREN氣缸導向架:QA/8000/61。
NORGREN氣缸-工作原理
下面是氣缸理論出力的計算公式: 
F:氣缸理論輸出力(kgf) 
F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) 
D:氣缸缸徑(mm) 
P:工作壓力(kgf/cm2) 
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 
將P、D連接,找出F、F′上的點,得: 
F=2800kgf;F′=2300kgf 
在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經驗表1-1中查出。 
例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑? 
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) 
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。英國NORGREN氣缸種類/諾冠氣缸工作原理
NORGREN圓筒型單作用氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩,不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。其工作原理是:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時,封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平穩,不產生沖擊。

 

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