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相信大家對扭矩傳感器也不陌生了是吧，德國HBM扭矩傳感器不知道你們知不知道，它是德國生產的，在中國現在很多行業都用上，因為它的價格便宜，壽命長，是一款性價比非常好的產品，如今我司成為他們的長期合作伙伴，無論在價格還是貨期我司都比其他的貿易商有優勢，歡迎廣大客戶找我！
下面德國HBM扭矩傳感器的安裝注意事項用四個點來介紹，詳情如下：
1.安裝時，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。
2.聯軸器的緊固螺栓應擰緊，聯軸器的外面應加防護罩，避免人身傷害。
3.信號線輸 出不得對地 ，對電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端（電源地）連接。
4.日常的計量檢定校準工作中，對德國HBM扭矩傳感器進行校準時，通常采用扭矩標準機來進行。由于德國HBM扭矩傳感器的精度比較高，通常為 1 級及以上的德國HBM扭矩傳感器，但在實際測量工作中，除了扭矩標準機自身的不確定度之外，影響德國HBM扭矩傳感器測量結果的另外一個重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質量，特別是對高精度德國HBM扭矩傳感器的校準中在不考慮扭矩標準機自身的不確定度時，連接質量的優劣將直接影響測量結果的準確度。在現有德國HBM扭矩傳感器測量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標準機中進行校準，故而在校準過程中不可避免要出現連接質量可靠與否的問題。在以往為了保證連接安裝的穩定性和牢固性，通常會采用剛性連接方式來安裝，此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來諸多不便，加上加工零部件的加工精細度和配合間隙的存在，在實際測量過程中使得測量軸系之間的同軸度發生較大的變化，將嚴重影響測量結果的準確性。雖然此種缺陷可以通過激光對中裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，德國HBM扭矩傳感器在實際受載過程中，同軸度仍然是計量過程中較大的不確定度影響因素。
從1958 年開始, 德國HBM扭矩傳感器(扭力傳感器，轉矩傳感器)一直是行業標準，廣泛應用于發動機和零部件測試臺架，生產監控和實驗室扭矩標定。
單個德國HBM扭矩傳感器, 多功能 – 只有 T12HP 可以做到。其卓的基礎精度保證了完整測量范圍的高精度。采用了新的 FlexRange? 技術，無需像其他所謂的雙量程傳感器那樣切換量程。
非接觸式傳感器將數字信號調理的靈活性和載頻放大器技術相結合，沒有數據和精度損失。 T12HP 助手軟件并支持 CAN 協議使參數配置更簡單方便。
結合用于 EtherCAT的 TIM-EC 和 PROFINET TIM-PN 接口模塊，扭矩和轉速信號可以通過頻率接口與端測試臺系統集成，靈活且能夠達到最大性能。
HBM 精度等級: 0.02
額定量程: 100 Nm 到 10 kNm
高精度
極小的線性誤差，包括滯后0.007％
優異的溫度穩定性，TC0為 0.005%/10K
FlexRange? 技術 – 無需進行量程切換
安全
高帶寬
機械極限值監控
測量過程診斷
內置溫度測量
德國HBM扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。應用范圍十分廣泛，主要用于：
1、電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測；
2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；
3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測；
4、可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測；
5、可用于制造粘度計；
6、可用于過程工業和流程工業中；
7、可以應用于實驗室，測試部門以及生產監控和質量控制；
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