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博世研發滑行啟停系統 車型兩年內量產
2014-5-4 閱讀(633)
博世研發滑行啟停系統 車型兩年內量產
“自動啟停”功能對于很多新車車主來說已經并不陌生，通過在臨時停車期間系統自動操控發動機熄火和點火，可實現發動機節能的目的。然而，你想過車輛能在下坡或滑行過程中也自動熄停么？沒錯，這項技術已經被博世研制成功，除了滑行啟停之外，還能在此過程中回收能量。通過這項技術，車輛還能額外節能15%左右，而這項系統預計兩年內就能搭載到量產車型中。
近日，博世在北京發布了2013年銷售業績及在北京車展上展出的研發成果。2013年，博世在華合并銷售額達412億元人民幣，同比增長高達18%。汽車技術業務取得了近乎于行業平均增長值兩倍的顯著增長。
在本屆2014北京車展上，博世展出的能量回收加速輔助系統（BRS）整合了能量回收、加速輔助、起動-停止和高速滑行四項功能，該技術可有效降低油耗和二氧化碳排放zui高可達15%。而配備氣動蓄能器的液壓混合動力系統可以有效回收并利用制動過程中剩余的能量，實現快速充能和輔助驅動，平均節省燃油約30%，而在城市駕駛中可zui高節省油耗45%。
過去三年，博世累計在華投資100億人民幣，以進一步強化本土價值鏈，其中對于長遠發展至關重要的研發環節的投資尤為突出。在2013年，博世汽車售后市場事業部與博世底盤控制事業部分別在南京和成都設立了新廠，新的試車場也在江蘇省連云港市的東海正式開業。博世與馬勒渦輪增壓系統的合資工廠及柴油系統青島工廠也有望在今年開業。截至2013年底，博世在中國共設立了17個技術中心，技術人員總數達到3,300名，超過博世在華員工總數的10%。2013年，博世本土研發團隊成功申請了151項，比去年同期水平增長了近20%。
博世研發滑行啟停系統 車型兩年內量產
