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活塞環如何做彈力性能試驗

2018-10-22  閱讀(196)

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活塞環在工作時,由于受高溫、潤滑條件差的影響,其磨損失效往往要比氣缸的磨損極限速度快。隨著活塞環磨損的加劇,活塞環的彈力將逐漸減弱,端隙、側隙的增大,會使密封性能變差,造成高壓氣體下竄和潤滑油上竄現象,降低發動機的動力性和經濟性。
  活塞環除磨損失效外,還有一種常見的斷裂損壞。由于活塞環脆性較大,如果在安裝時方法不當,或活塞環側隙、端隙過小和發動機突爆、大負荷的撞擊都會造成活塞環斷裂。因此,應正確的選配和安裝活塞環。
1.活塞環的選配
  對活塞環選配的要求是:與氣缸、活塞的修理尺寸一致;具有規定的彈力以保證氣缸的密封性;環的漏光度、端隙、側隙、背隙應符合設計規定。
(1)外徑尺寸
  活塞環有著與氣缸、活塞相同加大級別的修理尺寸,以適應發動機修理的需要。發動機氣缸磨損不大時,應選配與氣缸同一級別的活塞環。發動機大修時,應按照氣缸的修理尺寸,選用與氣缸、活塞同一修理級別的活塞環。
(2)彈力
  活塞環的彈力是建立背壓的首要條件,也是保證氣缸密封性的必要條件。彈力過大使環的磨損加劇;彈力過弱,氣缸密封性能差,燃料消耗增加,積炭嚴重。選擇活塞環彈力試驗機來完成試驗。
(3)漏光度

新的活塞環與氣缸壁在未磨合之前,環的外圓表面不可能與氣缸壁*貼合,不貼合處與缸壁形成間隙,此間隙可通過燈光進行檢驗,稱之為漏光度檢驗。
活塞環漏光度檢驗的一般技術要求是:
  ①同一環上漏光不大于兩處,每處漏光弧長所對應的圓心角總和不大于45度。
  ②活塞環開口兩端各30度范圍內不允許有漏光。
  ③漏光度的大縫隙不大于0.03毫米。

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