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高鐵空氣彈簧如何做摩擦性能試驗

2018-11-7  閱讀(447)

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高鐵空氣彈簧摩擦特性的測試選擇空氣彈簧試驗臺來完成試驗。

摩擦系數:

    常溫下,施加垂向載荷FL,以5 mm/s的速度和振幅a進行水平振動,*行10個周期的預循環,記錄第11個循環的載荷位移數據,對兩個方向的水平力值取值然后平均,平均值與垂向載荷的比值為摩擦系數。

    垂向載荷和水平振幅的取值按照技術規范的要求,如技術規范沒有明確要求,推薦的垂向載荷為Fo、Fm,推薦的水平振幅為士10 mm、士30 mm , 1 50 mm和大水平位移值士dM

摩擦疲勞性能:

常溫下,把空氣彈簧上蓋和輔助彈簧安裝在一起,施加大垂向工作載荷FM,以0. 1 Hz一0. 5 Hz的任一頻率,振幅土10 mm進行7. 2 x 104個循環的摩擦疲勞試驗;然后再以振幅土30 mm進行1. 8 x 104個循環的摩擦疲勞試驗。疲勞試驗結束后,應再測試摩擦系數,并對上下摩擦副進行檢查,結果應符合A的要求。

A:疲勞試驗結束后,檢查摩擦副上下表面,兩個表面均不應出現磨耗溝槽,下摩擦副剩余磨耗高度不應小于原始設計的2/3;對于上蓋上的摩擦副與上蓋不是一體的結構,摩擦副與上蓋應連接牢靠,不應松動,焊點不脫焊;下摩擦副的磨耗板固定螺栓應完好,不應松動或剪斷;疲勞試驗后,再進行摩擦系數試驗,數值應符合技術規范要求。此項試驗僅對無搖

枕轉向架的空氣彈簧進行。

試驗過程中,當磨耗板表面溫度超過+40℃時,可采取風冷處理或者降低試驗頻率的措施。

 

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