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2月26日，北京市科委、經(jīng)信委、財政局、交通委聯(lián)合發(fā)布《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》）。《辦法》指出，北京市鼓勵購買和使用新能源汽車，相關(guān)財政補助政策參照《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》另行研究制定。北京市實施新能源小客車指標管理政策，并通過輪候方式配置，單位或者個人應(yīng)按照北京市新能源小客車指標管理相關(guān)規(guī)定申請取得和使用。持有普通小客車指標的單位或者個人可購置、登記新能源小客車。

受政策推動，近幾年我國新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。2017年,新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛,分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增長53.8%和53.3%。2017年底，財政部等通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。

2月13日,財政部等對新能源汽車補貼政策進行了大幅調(diào)整,*，可獲得補貼的zui低續(xù)航里程數(shù)由100km提升至150km，補貼門檻有所提升；第二，zui低能量密度要求趨嚴，由原來的90Wh/kg提升至105Wh/kg，政策導向顯著。在補貼持續(xù)下降的過程中，的競爭優(yōu)勢會凸顯，市場將逐步向集中。建議關(guān)注國軒高科（002074.SZ）、杉杉股份（600884.SH）、贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）、堅瑞沃能（300116.SZ）等。