造紙廠用的KRACHT齒輪泵KF150現貨
齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載。

在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。

對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度升高。

德國齒輪泵現貨型號如下：

KF3/100F20BP007DP30/44+DKF5C16
KF3/100F20BP007DP30/44+DKF5C25

KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6D04
KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6D08
KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6D16
KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6D25

KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6A04
KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6A08
KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6A16
KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6A25

KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6G04
KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6G08
KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6G16
KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6G25

KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6L04
KF3/100F20BP007DP30/44+DKF6L08

導控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。

 

人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。

 

壓力傳感卸載閥是普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。如需詳細了解請點擊：德國克拉赫特齒輪泵