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發動機機械異響的影響因素及診斷
發動機機械異響的影響因素及診斷
發動機的常見異響，主要有機械異響、燃燒異響、空氣動力異響和電磁異響等。這里我們重點討論下發動機的機械異響。
異響原因
主要是運動副配合間隙太大或配合面有損傷，運轉中引起沖擊和震動造成的。因磨損、松動或調整不當造成運動副配合間隙太大時，運轉中要引起沖擊和振動，產生聲波，并通過機體和空氣傳給人耳，于是我們聽到了異響。如曲軸主軸承響、連桿軸承響、凸輪軸承響、活塞敲缸響、活塞銷響、氣門腳響、正時齒輪響等，多是因配合間隙太大造成的。但有些異響也有可能是配合面有損傷或其他原因造成的。
異響的影響因素和診斷條件
異響與發動機的轉速、溫度、負荷和潤滑條件等有關。
1.轉速：一般情況下，轉速愈高機械異響愈強烈。盡管如此，但高轉速時各種響聲混雜一起，聽診某些異響反而不易辨清。所以，診斷轉速不一定是高速，要具體異響具體對待。如聽診氣門響和活塞敲缸響時，在怠速下或低速下就能聽得非常明顯；當主軸軸承響、連桿軸承響和活塞銷響較為嚴重時，在怠速和低速下也能聽到。總之，診斷異響應在異響zui明顯的轉速下進行，并盡量在低轉速下進行，以減少不必要的噪聲和損耗。
2.溫度：有些異響與發動機溫度有關，而有些異響與發動機的溫度無關和關系不大。
在機械異響診斷中，對于熱膨脹系數大的配合副要特別注意發動機的熱狀況，zui典型的例子是鋁活塞敲缸。在發動機冷起動時，該響聲非常明顯，然而一旦溫度熱起，響聲即消失和減弱。所以，診斷該響聲應在發動機低溫下進行。熱膨脹系數小的配合副所產生的異響，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、氣門響等，發動機溫度的變化對異響的影響不大，因而對診斷溫度無特別要求。
3.負荷：許多異響與發動機的負荷有關。如曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、氣缸漏氣響等，均隨負荷增大而增強，隨負荷減小而減弱；柴油機著火敲擊聲隨負荷的增大而減小。但是，也有個別異響與負荷無關，如氣門響、凸輪軸承響和正時齒輪響、負荷變化時異響不變。
4.潤滑條件：不論什么異響，當潤滑條件不佳時，異響一般都顯得嚴重。
異響的影響因素往往成為異響的診斷條件。異響，是物體發生振動、產生聲波而傳播的。在發動機上，不同的機件、不同的部位和不同的工況，聲源所產生的振動是不同的，因而發出的異響在音調、音高、音頻、音強、出現的位置和次數等方面均不相同。我們利用異響的這些特點和規律，在一定的診斷條件下，即可將發動機的異響診斷出來。